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[期刊论文] 作者：陈金铭,狄宏规,宣炜,梁浩毅,苏光北,
来源：城市轨道交通研究 年份：2021
基于宁波市轨道交通海晏北路换乘站基坑实测数据对比,研究了液压伺服钢支撑与普通钢支撑的支撑效果。利用Plaxis 3D软件对第5道混凝土支撑替换为液压伺服钢支撑的设计方案进...
[期刊论文] 作者：苏光北, 狄宏规, 周顺华, 郭慧吉, 张小会,
来源：振动与冲击 年份：2023
地铁盾构隧道施工会造成地基土体扰动，由此产生的土体刚度退化会影响地基土体的振动响应。为考虑近场施工扰动对后期隧道系统动力响应的影响，提出了一种静力有限元和2.5维动力有限元联合的求解方法。首先，基于饱和土的波动方程，推导了以土骨架位移u和孔隙水压力p表......
[期刊论文] 作者：狄宏规, 苏光北, 郭慧吉, 周顺华, 于佳永,
来源：铁道学报 年份：2020
基于非饱和土的实用波动方程，利用双重Fourier变换和Galerkin 法，推导了ub-pl-pg格式的非饱和土频域～波数域内的2.5维有限元表达式。进一步引入坐标拉伸函数构建完美匹配层（PML）单元，提出了非饱和地基-结构动力响应的2.5维有限元-完美匹配层法，并验证了该算法的可靠性......
[期刊论文] 作者：徐永刚,狄宏规,刘欢,金宏杰,苏光北,邢宇,于佳永,
来源：城市轨道交通研究 年份：2022
基于宁波市矮潘地块项目施工期下方地铁隧道结构变形的实测数据,分析了周围基坑群施工对下卧隧道结构的影响.结果表明:隧道结构总体呈现先下沉、后上浮的趋势,上浮值先增大再减小后趋于稳定,上浮最大值出现在隧道上部基坑土体开挖完成之后、上部土体开挖期间;隧......
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