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[期刊论文] 作者：杨荣波,
来源：对外经贸实务 年份：2002
涉及到海上运输的国际货物贸易中,"船舷"在货物的风险转移方面是个至关重要的概念,但在买卖和运输关系中有着不同的涵义.以"船舷"为界所确立的风险转移原则--"船舷原则"在IN-...
[会议论文] 作者：李学东,张玉喜,裴景涛,吕巍巍,白军,徐海军,
来源：中国航海学会救捞专业委员会2009年年会暨救捞发展论坛 年份：2009
舰船舷靠作业属于风险大、操纵复杂的作业。本文首先从简单情况出发，研究静水中两船舷靠时的相互作用规律，先对静水中两船舷靠时的操纵进行了仿真，然后考虑风流等外界因素对舷靠...
[期刊论文] 作者：陈鹏, 黄进浩, 黄如旭, 万正权,,
来源：大连海事大学学报 年份：2014
为研究油船舷侧局部结构的破坏机理,建立冗余度评估方法,预报油船舷侧局部结构失效后的安全性.基于冗余技术的并行原理,在三舱段分析模型的基础上,进行油船舷侧局部结构失效...
[期刊论文] 作者：唐文国,贾玉兰,,
来源：教师之友 年份：2004
在小学语文课本中,“船舷”一词前后出现了几次。寓言故事《刻舟求剑》中写到:“那个人一点儿不着急,慢腾腾地拿出小刀,在船舷上刻了一个记号。“《称象》一文中写到:“看船...
[期刊论文] 作者：陈卫东,王飞,陈浩,
来源：中国造船 年份：2009
通过对舰船舷侧结构模型进行水下接触爆炸试验的破损情况的观测分析，研究了舰船舷侧结构在水下接触爆炸载荷作用下的破坏机理，分析了舰船舷侧典型防护结构的破坏模式。利用能量...
[期刊论文] 作者：刘敬喜,叶文兵,胡紫剑,
来源：2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会 年份：2008
给出一种计算船体结构基本构件--梁、板耐撞性的简化分析方法,并将该方法应用于单壳船舷侧结构的碰撞分析。讨论了球鼻首撞击作用下单壳船舷侧结构的总体破坏模式及其渐进破...
[期刊论文] 作者：吝宁,
来源：中国科技博览 年份：2004
本文通过建立坐标转换及舰船舷角计算的模型,解决了GPS测量值直接转换为舷角测量值的问题,从而实现了使用GPS测量舰船舷角的目的....
[期刊论文] 作者：邱晓明, 陈飙松, 朱凌,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2017
基于科学计算集成化软件平台SiPESC的结构优化模块,开展了船舷简化结构遭受单次碰撞的冲击优化.船舷简化结构为长宽比为3∶1、考虑单条T型加筋的矩形加筋板.撞击物则简化为刚...
[期刊论文] 作者：刘敬喜,叶文兵,徐建勇,胡紫剑,
来源：中国造船 年份：2010
提出了内河双壳油船舷侧结构耐撞性能的简化分析方法，详细讨论了球鼻艏撞击作用下内河双壳油船舷侧结构的总体破坏模式及其渐进破坏过程。在考虑舷侧外壳板发生断裂破坏后的剩...
[期刊论文] 作者：李远博,,
来源：大经贸 年份：2006
货物越过船舷后产生的所有风险就绝对的由买方承担,而卖方就可以什么都不管,从此“高枕无忧”了吗?答案是否定的。...
[期刊论文] 作者：陈长海,徐文献,谷云辉,朱锡,侯海量,,
来源：海军工程大学学报 年份：2015
为探讨连接方式对舰船舷侧外设复合装甲结构抗穿甲性能的影响,采用均质钢板粘结或叠层接触前置复合材料板分别模拟舰船舷侧粘敷或铆接固定两种连接方式的外设舷侧复合装甲,并...
[期刊论文] 作者：陈长海, 朱锡, 侯海量, 沈晓乐, 唐廷,,
来源：振动与冲击 年份：2013
为探讨结构形式对舰船舷侧复合装甲结构抗穿甲性能的影响,采用均质钢板前置和后置复合材料板分别模拟舰船舷侧外设和内设复合装甲结构,结合低速弹道冲击实验,分析和比较了两...
[期刊论文] 作者：江涛,徐中伟,王志勇,徐志强,,
来源：渔业现代化 年份：2012
为了揭示渔船舷侧滚筒对网衣、缆绳的绞拉性能，采用XCGTs—I舷侧滚筒分别对不同水平缩结系数、包角、网目规格的网衣以及不同直径缆绳的绞拉力进行测试。结果显示：绞拉悬挂215．6...
[期刊论文] 作者：赵南,刘俊杰,李政杰,胡嘉骏,
来源：船舶力学 年份：2015
基于横向补给作业中各个阶段可能出现的舷侧碰撞模式所确定的两船碰撞发生时的夹角和补给作业船受撞位置,进行横向补给作业船舷侧碰撞损伤仿真研究。分析了补给作业船的吸能...
[期刊论文] 作者：王自力, 顾永宁,,
来源：船舶工程 年份：2001
研究了LPG船舷侧结构碰撞损伤过程和多种构件的抗撞作用 ,通过分析发现 ,LPG船的舷侧耐撞力远远低于同吨位的常规单壳船。LPG船的强肋骨在抵抗碰撞中起主要作用 ,由此提出提...
[期刊论文] 作者：王静, 余世林, 林慈盛,,
来源：船海工程 年份：2007
针对目前中小型舰船仍采用木制或钢制跳板上下舰船,操作难度大、安全系数低的缺点,设计了一种适合中小型舰船使用的舰船舷梯,具有自动伸缩与起升功能,能适应舰船靠泊时大风浪...
[期刊论文] 作者：高婷婷,,
来源：合作经济与科技 年份：2008
在FOB、CIF、CFR价格术语中，买卖双方的风险转移均以装运港船舷为界。然而，当FOB价格术语下买方作为与承运人租船订舱的托运人，或CIF、CFR价格术语下卖方作为向承运人租船订舱的...
[期刊论文] 作者：王自力,顾永宁,Wang Zili,Gu Yongning,
来源：船舶工程 年份：2004
研究了LPG船舷侧结构碰撞损伤过程和多种构件的抗撞作用，通过分析发现，LPG船的舷侧耐撞力远远低于同吨位的常规单壳船。LPG船的强肋骨在抵抗碰撞中起主要作用，由此提出提高常规L...
[期刊论文] 作者：付明春,于希山,
来源：舰船科学技术 年份：2021
现有的浮冰冲击作用分析方法难以准确提取浮冰力学特性,造成分析结果与实际数值有较大差异,为此设计一个新的舰船舷侧刚性结构在浮冰冲击作用下的有限元分析方法.建立舰船舷侧的刚性材料本构模型,提取浮冰冲击力学特性...,计算浮冰对舰船舷侧刚性结构的冲击力,有限元分析浮冰冲击作用下舰船舷侧形变特征.通过实验结果可知,该方法计算得到的最小冲击力下相对形变量低于现有的2种分析方法约5.2 mm与7.4 mm,其最大冲击力下相对象变量小于现有的...
[期刊论文] 作者：蔡金志,王善,盖京波,杨世全,宁庆坤,,
来源：系统仿真学报 年份：2007
利用LS-DYNA对舰船舷侧防护体系在接触爆炸作用下的破坏进行数值仿真模拟。通过改变舷侧防护体系中空舱和液舱的大小,探讨如何提高舷侧整体防护能力。...分别分析了各种情况下板的破口半径和压力时间曲线等数值模拟结果,得出加大空舱尺寸对爆轰波衰减更加明显的结论,从而为提高舰船舷侧整体防护能力提供了依据。...
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