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[期刊论文] 作者：翁振勇,杨春华,
来源：江苏船舶 年份：2021
针对全球航运业的碳排放问题,以17万立方米级LNG船为研究对象,研究了不同推进方式对船舶能效设计指数(EEDI)的影响,具体指出了双燃料低速机直推型LNG船EEDI的计算方法。结果表明:相比二冲程柴油机及双燃料电力推进LNG船,双燃料低速机直推传动效率更高,EEDI更优;......
[期刊论文] 作者：翁振勇,林盼盼,杨春华,
来源：中外船舶科技 年份：2021
通过对比分析各船级社水下辐射噪声船级符号,对船舶水下辐射噪声的分类和特点进行详细介绍,提供大型商船水下辐射噪声船级符号选择方法,并通过对水下辐射噪音的测量预报,在大型船舶设计、建造过程中对其进行严格控制,以降低水下辐射噪声对环境造成的影响。......
[期刊论文] 作者：张南,翁振勇,谢敏,杨春华,
来源：船海工程 年份：2021
以某LNG加注船对某大型LNG动力船的船对船加注作业为分析目标,采用不同方法校核LNG加注船配备的充气护舷的强度,结果表明,护舷强度满足设计要求,对靠泊速度的限值给出建议。...
[期刊论文] 作者：杨春华,龙潺,王鹏,翁振勇,袁红良,
来源：船海工程 年份：2017
针对某大型LNG船与国内主要LNG接收站的兼容性匹配问题，采用OPTIMOOR专业软件计算靠泊力及系泊力；应用SIGTrO标准程序，从船长、吃水、装卸臂、系泊、登船梯，以及靠泊墩等方面分析......
[期刊论文] 作者：余欣,翁振勇,吴思伟,陈胜兰,杨春华,
来源：船舶与海洋工程 年份：2018
通过引入船舶在倾斜试验/测重试验中产生的中拱变形现象,结合NAPA软件的中拱计算结果,以170 000m^3级液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)系列船为研究对象,分析不同的中...
[期刊论文] 作者：杨春华, 严孝钦, 翁振勇, 陈晓莹, 袁红良,,
来源：船海工程 年份：2016
为了保证大型LNG FSRU船在浅水区航行的安全,采用水动力计算方法分析大型LNG FSRU船在浅水区域航行时,船体周围水流分布、船体阻力、船舶下蹲及艏艉纵倾变化的规律,与模型试...
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