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[期刊论文] 作者：吉美玲,,
来源：中国发明与专利 年份：2013
自2007年1月获得西南交通大学车辆工程专业博士学位以来,缪炳荣博士立足于国家和社会需求,坚持自主创新,以饱满的科研热情,积极投身到车辆动力学、结构疲劳强度设计和寿命预...
[学位论文] 作者：缪炳荣,,
来源： 年份：2007
目前，国内外对机车车辆车体结构在动载作用下的结构疲劳强度和动应力分析方法涉及相对很少，主要原因是由于车体结构相对复杂和现场结构耐久性试验费用昂贵。而如果仅通过施加常......
[学位论文] 作者：缪炳荣,,
来源： 年份：2002
本文对列车三维曲面外形建模作了大量的研究，并且广泛吸取了其它应用软件算法的一些优点。通过对国内外列车流线型外形设计相关资料广泛研究的基础上，开发出一个基于AutoCAD200......
[会议论文] 作者：缪炳荣,
来源：第十届全国动力学与控制学术会议 年份：2016
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[期刊论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,
来源：机械与电子 年份：2002
建立了某新型交流传动内燃机车车体详细的有限元模型,以及分析和描述了该车体的振动模态。并明确了影响车体结构的主要影响因素,为减轻机车车体结构提供了参考依据。...
[期刊论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,
来源：中国铁道学会提速机车车辆的动力学及强度学术研讨会 年份：2002
通过介绍某机车车体详细的有限元模型,描述了对车体结构分析的基本过程,并明确了车体有限元分析的主要影响因素,以及对车体结构分析的基本步骤,为利用ANSYS以机车车体结构分...
[期刊论文] 作者：张卫华, 缪炳荣,,
来源：机车电传动 年份：2018
迅速发展的轨道车辆装备制造业已经成为未来世界经济发展的重要引擎。针对全球高速铁路发展及高速列车的技术特征进行技术分析和调研,分析了世界高速铁路发展状况及高速列车...
[会议论文] 作者：缪炳荣, 张卫华,,
来源： 年份：2004
介绍基于多体系统在下一代高速列车车辆动力学关键力学问题的最新研究概述。多体动力学建模分析可以很好地理解车辆结构的动力学特性,而下一代高速列车可能面临的关键力学问...
[期刊论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,
来源：现代机械 年份：2002
本文介绍在VC + + 6 0的集成开发环境下 ,如何利用ObjectARX2 0 0 0工具开发列车外形CAD系统。并且阐明了AutoCAD2 0 0 0二次开发的基本方法和理论。最后用简单实例加以说明Objec tARX的结构和编程特点。......
[期刊论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,
来源：交通运输工程学报 年份：2002
随着提速的要求,高速列车外形的流线化设计已经成为一种趋势.介绍了二次开发三维参数化曲面建模CAD系统的基本方法,基于AutoCAD2000 平台,利用ObjectARX2000 和VC++6.0技术开...
[会议论文] 作者：缪炳荣,张卫华,
来源：2014年全国固体力学学术大会 年份：2014
高速列车车体结构耐久性设计和分析是现代轨道车辆安全可靠性研究的重要内容之一。本文结合实际工程中高速列车车体结构在复杂载荷环境下所面临的载荷历程、材料特性和结构几何特征三要素，完整提出基于多学科优化的车体结构耐久性评估新方法。内容包括：(1)利用多......
[期刊论文] 作者：谭仕发,缪炳荣,李伟,,
来源：铁道机车车辆 年份：2015
针对18比例车体振动测试试验中的测点布置问题,建立比例车体有限元模型,在其底部二系弹簧对应点施加简谐荷载以模拟激振力,采用模态叠加法进行谐响应分析,得出关键点在激振...
[期刊论文] 作者：缪炳荣 周凤 陈翔宇,
来源：振动工程学报 年份：2018
摘要： 提出一种基于核函数和不同正则化方法进行载荷识别技术研究，以提高识别精度。首先，根据结构系统的逆问题理论和Green核函数方法建立动力学方程；其次，采用正则化技术，如Tikhonov方法、截断奇异值分解（TSVD）方法、LSQR方法等，通过混合方法增加虚拟边界约束条件对不适......
[期刊论文] 作者：曹辉, 张卫华, 缪炳荣,,
来源：交通运输工程学报 年份：2004
为了减小高速动车组车体刚性与弹性振动,提出了一种基于二系垂向作动器与车体压电作动器的高速动车组车体振动主动控制方法;基于某型高速动车组,设计了一种在车辆二系安装垂...
[期刊论文] 作者：曹辉,张卫华,缪炳荣,,
来源：铁道学报 年份：2017
针对高速列车车体弹性振动影响悬挂部件的安全性及乘坐舒适性问题,建立考虑车体弹性的高速列车垂向刚柔耦合动力学模型,车体视为两端自由均质等截面欧拉-伯努利梁,在频域内研...
[期刊论文] 作者：梅翔,缪炳荣,张盈,李伟,,
来源：机械制造 年份：2013
通过对某型高速卧铺车结构模态分析，研究了其动力学特性，验证车辆结构动态设计的合理性。为后续结构优化设计提供理论支持。将计算模态和实验模态结果进行对比分析，结果表明，卧铺......
[期刊论文] 作者：曹辉,张卫华,缪炳荣,,
来源：机械科学与技术 年份：2015
高速铁道客车车体受轨道激扰力的作用产生弹性振动,影响客车运行平稳性。为了分析车体弹性振动与车体悬挂参数关系,基于刚柔耦合动力学原理,建立了客车垂向动力学模型,根据共...
[期刊论文] 作者：缪炳荣 杨树旺 王名月,
来源：振动工程学报 年份：2020
摘要： 利用梁结构的不同模态参数（位移模态、转角模态、曲率模态）开展了梁结构裂纹萌生阶段的小尺度损伤识别方法的研究。首先，通过振动响应计算两跨简支梁的位移模态、转角模态以及曲率模态。其次，结合连续小波变换多分辨率和奇异性分析特性，计算3种模态参数变换后的......
[期刊论文] 作者：王名月, 缪炳荣, 袁成标,,
来源：装备机械 年份：2017
轴承运行过程是一个复杂的非平稳动态过程，提出小波包分解与局部均值分解排列熵相结合的特征提取方法，以支持向量机为故障模式识别器，对轴承故障进行诊断。首先对原始振动信号进......
[期刊论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,金鼎昌,,
来源：机械科学与技术 年份：2006
结合实例,对复杂多体系统动力学建模的基本方法进行了研究,建立了一种机车整车虚拟动力学模型。结合机车动力学建模系统中的体之间的铰接、约束和力元等建模技术的难点,说明...
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