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[学位论文] 作者：祝江力,,
来源： 年份：2008
本文立足于“道路交通基础设施利用率最大化”的本质目标,借鉴国内外城市道路功能分类的经验与教训,针对道路功能分类在规划层次后的设计、建设和管理的衔接不足现象,从交通...
[期刊论文] 作者：刘一杰, 祝江力,,
来源：四川建筑 年份：2008
在我国中心城区发展背景下,剖析商业步行街区与中心城区发展的关系,以成都市多个商业步行街区为例,从区域商业环境、交通环境、文化环境三个方面对商业步行街区的选址进行解...
[期刊论文] 作者：姜克锦,祝江力,,
来源：交通标准化 年份：2006
相位相序的设计是交叉口信号控制当中的一个关键技术，它不仅与交叉口几何特征有关，还与交通流特性等诸多因素有密切的联系。不同条件下相位相序设计的研究成果，可为提高路口通过......
[期刊论文] 作者：明士军,祝江力,,
来源：人类工效学 年份：2007
以交通出行行为为核心,将地理信息系统(GIS)与交通安全信息系统进行耦合建立交通安全G IS管理平台,系统阐述交通安全地理信息系统(GIS)管理平台的建立机理与基础,并构建了其总体结构。......
[期刊论文] 作者：明士军, 马国忠, 祝江力,,
来源：人类工效学 年份：2007
居民出行机动化的加强、层次的日益多样以及交通方式协同联运的紧密化要求公交必须多元化发展。为此,必须基于城市区域发展特性构建包含层次化线网、级别化枢纽以及多样化票...
[期刊论文] 作者：明士军,马国忠,祝江力,,
来源：人类工效学 年份：2008
基于部分国内外先进城市交通发展战略的归纳与总结，考虑到成都市区域整体化、机动化、都市圈层发展模式、物流产业发展以及城市竞争力提升的需要，以科学发展观为指导，塑造以一体......
[期刊论文] 作者：明士军,马国忠,祝江力,,
来源：人类工效学 年份：2008
居民的出行具有时间梯度、距离梯度、密度梯度、价格梯度以及弹性梯度效应，并由此构成了需求网与需求选择网，为此，交通供给必须相应地提供方式梯度以满足多样化的出行需求。而公......
[期刊论文] 作者：祝江力,刘一杰,陶思宇,
来源：集团经济研究 年份：2007
我国未来交通发展可能面临的主要矛盾是以小汽车为主导的机动化快速发展与城市有限资源、环境容量之间的冲突，这一矛盾的出现与城市化、社会和经济现代化密切相关，因此交通拥堵......
[期刊论文] 作者：祝江力,明士军,姜克锦,,
来源：人类工效学 年份：2008
针对道路交通吸引源与道路之间进出交通流的影响流程和特征，分析了交通吸引源对道路交通流的影响机理，探讨了交通吸引源对道路运行车速、车道通行能力等道路交通服务水平的影响......
[期刊论文] 作者：祝江力,陶思宇,姜克锦,
来源：集团经济研究 年份：2007
1 快速公交经济优势分析快速公交系统（Bus Rapid Transit，快速公交）是利用高品质公交车辆、专用道路、高效运营组织、优先交通控制等手段保证中运量、快速、良好服务的一种公共...
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