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[学位论文] 作者：白绪贵,
来源：吉林省铸造协会2006年年会暨吉林·铸造及相关企业厂长经理经验与技术交流研讨会 年份：2006
吉林省是中国汽车工业的摇篮,是中国最大的汽车综合生产基地.本文分析了吉林省汽车产业环境，论述了吉林省汽车产业的发展对策。...
[学位论文] 作者：白绪贵,,
来源：吉林大学 年份：2010
提升汽车制造企业自主创新能力,是我国在2009年成为世界第一汽车产销大国后,实现汽车产业由大变强和增强汽车制造企业竞争力必须回答的一个重大问题。本文基于技术创新理论、...
[期刊论文] 作者：白绪贵,姜军,,
来源：长春市委党校学报 年份：2009
近年来,吉林省汽车配套企业自主创新体系建设呈现出良好的发展态势,发展中存在着企业自主创新资金投入不足,配套企业自有研发机构数量少层次低,整车与零部件配套企业间的研发...
[期刊论文] 作者：白绪贵,姜军,,
来源：经济纵横 年份：2009
我国汽车配套企业自主创新体系建设上存在的主要问题有：企业自主创新资金投入不足；配套企业自有研发机构数量少、层次低；整车与零部件配套企业间的研发联动机制不畅；独立研发和教......
[期刊论文] 作者：姜军;白绪贵,
来源：社会科学战线 年份：2011
未来中国汽车产业应选择“实施引进、消化吸收、再创新与原始创新并举”的自主创新战略。对于一般技术，可依据后发优势理论，继续执行引进、消化吸收、再创新的创新战略；对于高端技术，从创建汽车强国的角度看，必须高度重视原始创新，把原始创新作为汽车产业自主创新的重......
[期刊论文] 作者：翟胜志,白绪贵,
来源：中外管理 年份：1995
本刊提倡"企业中心论",即官员、学者都要围绕企业转,政府如何围绕企业转?本文是一生动实例。资产存量调整,是企业行为,但政府部门做得如此之好,令人鼓舞。我们向走在前面的吉...
[期刊论文] 作者：翟胜志,白绪贵,
来源：中国机电工业 年份：1996
...
[期刊论文] 作者：李辉;白绪贵;姜军,
来源：社会科学战线 年份：2009
文章构建了产业集群“集聚效应”理论模型，分析了集群规模、拥挤效应、外部性与集聚效应之间的关系。得出的主要结论是：集群规模与集聚效应之间是一种非线性关系。当规模扩大造成的负面影响超过正面影响时，集聚非经济效应产生。......
[期刊论文] 作者：翟胜志,王斌,白绪贵,,
来源：中外管理 年份：1996
长春摩托车集团也是个国有企业,却生机勃勃,为什么唯独它能充满活力?本调查报告告诉人们最关键的几条道理。...
[期刊论文] 作者：翟胜志,王斌,白绪贵,,
来源：中外管理 年份：1999
吉林省白城市机械工业企业的产权制度改革，通过“两买两退”方式取得了突破性进展，起到了解放生产力的重要作用。 “两买两退”的内容与基本要求 所谓“两买两退”，就是国企买断......
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