搜索筛选:
搜索耗时0.6181秒,为你在为你在102,267,441篇论文里面共找到 16 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：甘林坤,,
来源：重庆交通大学 年份：2013
在过去的半个多世纪里,斜拉桥得到了蓬勃发展。近年来,早期建设的众多斜拉桥由于拉索的损伤或腐蚀影响到桥梁的安全使用而对拉索进行了更换；可以预计,其他已建成的大量斜拉桥...
[期刊论文] 作者：甘林坤,,
来源：中国新技术新产品 年份：2011
近20年来,复合式路面结构已作为一种高级路面被广泛的应用到公路与城市道路,本文对复合式沥青常见的破坏形式以及容易出现的反射裂缝的现象进行了分析,提出了防治反射裂缝的...
[期刊论文] 作者：刘伟,甘林坤,,
来源：公路交通技术 年份：2010
城市道路交叉口的通行能力是城市交通规划管理的基础参数。山地城市交叉口通行能力受多种因素影响，与平原区交叉口通行能力差别较大。通过分析交叉口通行能力的影响因素，选取具......
[期刊论文] 作者：邓敏,甘林坤,,
来源：公路交通技术 年份：2008
现行评价集料与沥青粘附性好坏的水煮法主观性大，导致产生的误差大。采用4种试验方法分别对石灰岩、砂岩、花岗岩和玄武岩与沥青的粘附性进行试验，比较每种试验方法测得沥青剥......
[期刊论文] 作者：李明,甘林坤,刘艳,,
来源：湖南交通科技 年份：2011
通过在重型击实和振动压实不同成型方式下，对润湿水的添加方式、不同沥青用量及不同固含量对乳化沥青稳定基层材料的密度影响进行试验研究，提出了乳化沥青稳定基层材料确定密度......
[期刊论文] 作者：胡贵玲，甘林坤,
来源：中国公路 年份：2010
...
[期刊论文] 作者：曾勇,甘林坤,谭红梅,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2011
疲劳是影响桥梁钢结构的耐久性的重要因素,疲劳的检测与维修是保证钢桥正常运营的重要措施.文中基于全寿命成本分析法的基本原理,将全寿命成本分析法用于钢桥的疲劳检测与维...
[期刊论文] 作者：王庆珍,李田生,甘林坤,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2008
山区沿河公路路基水毁是公路主要的自然灾害之一，分布广泛、发生频繁和危害巨大的特点不但严重影响交通运输的营运与安全，而且也造成了重大经济损失。通过分析一些常见的公路水......
[期刊论文] 作者：薛凯, 徐光红, 甘林坤, 王民,,
来源：中国建筑防水 年份：2011
重庆绕城高速公路是交通运输部确定的重庆地区首条“典型示范路”，是国家高速公路网的重要组成部分，本文主要介绍了该高速公路桥面防水设计，并就水性沥青基防水涂料在工程中的施......
[期刊论文] 作者：甘林坤,冯玉涛,王民,张清海,,
来源：中外公路 年份：2011
为了能更好地解决因地形条件限制而增加的施工难度,建立了大跨径钢箱提篮拱桥缆塔、扣塔合一的吊装结构体系,分析了该体系各部位的受力特点和传力功能,研究了结构体系的计算...
[期刊论文] 作者：王民,甘林坤,夏志国,韩辉,伍朝晖,,
来源：中外公路 年份：2012
介绍了Superpave的设计特点及掺加阻燃剂的Superpave沥青混合料的隧道路面铺装方案,以天津莲花岭、大岭后隧道沥青路面为依托,进行阻燃沥青Superpave铺装施工。从现场检测和...
[期刊论文] 作者：冯玉涛,曹正洲,马奎,黄明庆,甘林坤,,
来源：桥梁建设 年份：2012
粉房湾长江大桥主桥为双塔双索面连续钢桁梁斜拉桥。结合该桥防撞特点,经分析,该桥采用将P3、P4主墩(桥塔下塔柱底部)高程195.347m以下部分设置为实心截面的防船撞方案。为检...
[期刊论文] 作者：曾勇,谭红梅,孙士成,甘林坤,刘国强,曲美燕,,
来源：中国铁道科学 年份：2013
将线弹性断裂力学、结构可靠度理论与全寿命成本分析法相结合，提出基于概率的钢桥焊接构件疲劳养护策略优化分析方法。根据钢桥焊接构件疲劳裂纹的尺寸，采用分级维修策略，根据全......
[期刊论文] 作者：冯玉涛，曹正洲，马奎，黄明庆，甘林坤，FENGYu-tao，,
来源：桥梁建设 年份：2012
...
[会议论文] 作者：FENG Yu-tao,冯玉涛,CAO Zheng-zhou,曹正洲,MA Kui,马奎,HUANG Ming-qing,黄明庆,GAN Lin-kun,甘林坤,
来源：2012年全国桥梁技术交流会 年份：2012
粉房湾长江大桥主桥为双塔双索面连续钢桁梁斜拉桥.结合该桥防撞特点，经分析，该桥采用将P3、P4主墩(桥塔下塔柱底部)高程195.347m以下部分设置为实心截面的防船撞方案.为检...
[会议论文] 作者：FENGYu-tao[1]冯玉涛[2]CAOZheng-zhou[1]曹正洲[2]MAKui[1]马奎[2]HUANGMing-qing[1]黄明庆[2]GANLin-kun[3]甘林坤[4],
来源：2012年全国桥梁技术交流会 年份：2012
粉房湾长江大桥主桥为双塔双索面连续钢桁梁斜拉桥.结合该桥防撞特点，经分析，该桥采用将P3、P4主墩(桥塔下塔柱底部)高程195.347m以下部分设置为实心截面的防船撞方案.为检...
相关搜索：
