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[期刊论文] 作者：,
来源：铸造 年份：1986
荣誉理事:荣科(理事四十八人,按姓氏笔划为序)丁崇高 王上均 王贵棠 石云鹏 左家驯 叶荣茂 田长浒 朱上金 庄良浩华德生 刘永坚 刘光一 孙继华 肖南平 李庆春 杨恩长 吴光峰...
[期刊论文] 作者：王贵棠,
来源：中国铁路 年份：1998
世界铁路的发展,无论是高速客运铁路还是重载货运铁路,都离不开基础设施——轨道。当今,世界铁路处在各种交通工具的激烈竞争中,高新技术飞速发展。在一定意义上可以讲,...
[期刊论文] 作者：王贵棠,,
来源：铁道科技动态 年份：1986
美国华盛顿地铁开始采用小型钢轨打磨机。依靠钢轨打磨,可以减小列车沿钢轨运行时的噪声、降低振动等级以及消灭曲线上钢轨的波状磨耗。打磨机由一个带发动机的车厢和三...
[期刊论文] 作者：王贵棠,
来源：世界铁路 年份：1993
...
[期刊论文] 作者：王贵棠,
来源：铁道知识 年份：1995
日本的铁路隧道有近4000座,总延长2000余公里,多半是二次世界大战前修的,病害较多,与我国铁路隧道的情况相类似。 日本铁路从70年代以后,对铁路隧道病害程度的评定,是采...
[期刊论文] 作者：王贵棠,,
来源：铁道科技动态 年份：1984
在世界范围内,由于高速运输干线的规模不断扩大,各种技术和隧道施工工艺的迅速提高,山岭隧道工程结构的修建规模是前所未有的。一、隧道有向长大化发展的趋势山岭隧道的长大...
[期刊论文] 作者：王贵棠,,
来源：铁道科技动态 年份：1986
苏联用了十年修建的贝加尔～阿穆尔铁路(BAM 线——通称第二西伯利亚铁路),于1984年9月29日全面接轨。10月1日举行接轨仪式,在11月7日十月革命节前完成。这条铁路除有利于开发...
[期刊论文] 作者：王贵棠,,
来源：铁道科技动态 年份：1985
在现代隧道工程中,无论是作临时的还是永久的支护,都广泛推行喷射混凝土结构。在有足够强度和稳定性的岩体中,喷射混凝土厚度为100～150mm,作为衬砌的表面层和起承受压力的作...
[期刊论文] 作者：王贵棠,
来源：铁道建筑 年份：1981
附图是英格兰东部恒伯(Humber)河上施工中的恒伯大桥。这是从152米高塔鸟瞰的情景。 这座桥是用两根巨大的钢缆索悬吊的世界上跨度最长的桥,跨度1,410米,可承受两万吨荷载。...
[期刊论文] 作者：王贵棠,
来源：铁道建筑 年份：1982
澳大利亚用新的沉埋方法完成了世界最长的沉埋隧道。这个隧道是埃拉林(Eraring)发电站的冷却水输水隧道。长为2.75公里,铺设在马阔里(Macquarie)湖Australia completed th...
[期刊论文] 作者：王贵棠,
来源：中国铁路 年份：1995
全路工务工作会议于1994年11月22～26日在大庆召开。会上,原局长张虹林介绍了工务改革形势,卢祖文副局长总结了1994年工务工作,部署了1995年工务重点工作。会议贯彻落实了齐齐...
[期刊论文] 作者：王贵棠,,
来源：铁道科技动态 年份：1983
隧道施工方法中的新奥法,从机械研究方面考虑,如果替代以往的凿岩机台车方式,在机械性能方面要向专用化,在装置方面要向液压化发展。虽然在新奥法研究中,未知的东西很多,但...
[期刊论文] 作者：王贵棠,,
来源：铁道科技动态 年份：1986
无缝线路由于减少了钢轨接头,减轻了列车荷载对轨道的振动,从而大幅度降低了轨道维修量;也降低了从接头处产生的钢轨和车轮的噪音。正因为如此,全面铺设无缝线路成为世界铁...
[期刊论文] 作者：王贵棠,,
来源：铁道科技动态 年份：1985
连接日本两个大岛一北海道和本州的、世界最长的青函隧道长53.85km。隧道导坑于1983年1月贯通于津轻海峡海底,目前还没有通车。留给建设者们还有100 m 的掘进工程,此段和计...
[期刊论文] 作者：王贵棠,,
来源：铁道科技动态 年份：1988
英国制造的一种齿轨铁路电瓶机车,在英法海峡隧道的英国侧的斜井中使用。这是齿轨铁路机车首次在现场使用。其动力350马力,直流电机牵引力在16‰的坡度上牵引80t。这种车在1...
[期刊论文] 作者：王贵棠,,
来源：铁道科技动态 年份：1986
为了改善长大隧道施工时坑道内的作业环境,日本佐藤工业株式会社研制了全自动送排风式变换通风系统,并已在隧道工程中试用成功。该系统是用传感器检测坑道内粉尘和有害气体...
[期刊论文] 作者：王贵棠,,
来源：铁道科技动态 年份：1987
民主德国铁路采用了一些延长道岔寿命的办法:采用热处理尖轨和基本轨;用专门的设备涂油;打磨尖轨和基本轨。为了打磨,前不久设计师们还研制了可移动的打磨机组。它是由通用...
[期刊论文] 作者：王贵棠,,
来源：铁道科技动态 年份：1986
为了清理铁路干线上的积雪,加拿大铁路采用新的带犁耙和送风机的专门的除雪机。除雪机在有机车牵引时可以40～100km/h的速度进行工作;而自己驱动时为8km/h。雪被推到线路的一...
[期刊论文] 作者：王贵棠,,
来源：铁道科技动态 年份：1983
日本国铁“大瑶山隧道工程设计施工专家组”一行四人,在大瑶山隧道现场进行技术考察和指导为时将近两个月后,在铁道部又为铁路设计、施工等部门的部分同志举办技术讲座。讲...
[期刊论文] 作者：王贵棠,
来源：铁道建筑 年份：1981
前言 隧道内的冰柱在一夜间就侵入建筑限界的情况是很多的,它严重地影响列车运行。加上侧冰(线路两旁的积冰),既给巡道工作及维修人员的走路带来困难,又给他们待避列车造成...
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