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[学位论文] 作者：王夏秋,,
来源： 年份：2011
词汇教学在对外汉语教学中所占据的重要性已经被越来越多的人所认识,对韩国学生的词汇教学与欧美国家的留学生有很大的不同,教学中出现的难易点也大为不同。由于受中国文化、...
[期刊论文] 作者：王夏秋,
来源：广西教育·C版 年份：2019
【摘 要】本文以城市轨道交通运营管理专业为例论述优化校企“双主体”间的契合度建立有效的校企合作机制，提出明确人才培养的专业方向、设立专业合作指导委员会、创新以企业需求为导向的人才培养模式、加强校企合作的动力机制保障等措施，促进城市轨道交通运营管......
[期刊论文] 作者：王夏秋,
来源：合成润滑材料 年份：1991
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[会议论文] 作者：王夏秋,
来源：第六届全国摩擦学学术会议 年份：1997
该文主要利用ＪＤ－１轮轨摩擦模拟试验机，模拟不同轴重、轮径内燃机运行于直线钢轨上的牵引工况，测出轮轨粘着－蠕滑变化曲线，分析机车轴重、轮径对轮轨粘着－蠕滑特性的影响，并提出一些看法......
[学位论文] 作者：王夏秋,
来源：东南大学 年份：2017
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[期刊论文] 作者：刘启跃,王夏秋,
来源：摩擦学学报 年份：1998
通过对现场获取的波磨钢轨进行铆钉上，硬度试验分析，探讨了钢轨波磨的形成机理，发现钢轨波磨主要是因为轨面的不均匀塑性变形所致，机车车辆结构的相似和列车运行速度的趋近将加速......
[期刊论文] 作者：王夏秋,张宁,王健,
来源：城市轨道交通研究 年份：2018
城市轨道交通的月度客流量兼具趋势增长性和季节波动性的二重趋势特性,其变化呈现出复杂的非线性组合特征。选取自回归积分滑动平均(ARIMA)模型对南京地铁2号线的月度进站客...
[期刊论文] 作者：金雪岩,王夏秋,
来源：西南交通大学学报 年份：2001
采用模拟试验方法，在试验室内模拟不同轴重货车运行于60 kg/m直线PD-1钢轨情况，研究轴重对轮轨磨损的影响。试验结果表明,25 t轴重时,车轮和钢轨的磨损率均明显大于21 t和23 t...
[期刊论文] 作者：金雪岩,王夏秋,
来源：Journal of Southwest Jiaotong University 年份：2000
攻击和侧面的力量的角度是影响车轮栏杆的二个重要参数穿。这份报纸处理对栏杆的 wear 的攻击和侧面的力量的角度的影响的问题。一系列实验在 1/4 JD-1 车轮 / 栏杆摩擦学模...
[会议论文] 作者：刘启跃,王夏秋,
来源：第五届全国摩擦学术会议 年份：1992
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[期刊论文] 作者：林洁, 裴廷福, 王夏秋,,
来源：人民交通 年份：2004
通过对于城市交通网络的调研发现,电动车作为常见的出行方式,短距离内具备灵活特点,但是长距离出行受到限制,同时电动车对于交通管理及疏导带来困难。利用超级网络构建组合出...
[期刊论文] 作者：林洁 裴廷福 王夏秋,
来源：广西教育·C版 年份：2019
【摘 要】本文分析城市轨道交通运营管理专业现有校企人才共培模式面临的问题，从校企合作动力模型的八个构成因素对其进行分析，从建设校内外实训基地、建设“校企专家库”、根据企业需求进行课程体系改革、共担培训风险和共享间接驱动利益等方面探讨基于校企合作......
[期刊论文] 作者：刘启跃,王夏(秋金),,
来源：铁道学报 年份：1998
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[期刊论文] 作者：林洁,王夏秋,裴廷福,
来源：中国储运 年份：2021
城市轨道交通行业智慧化和信息化建设的快速发展促使人才培养也要与时俱进,高职院校城市轨道交通运营管理专业智慧实训基地作为技术创新和应用的重要平台,是培养高质量技术型创新型人才的有力保障,是职业教育创新发展的关键。通过设备及管理系统升级改造、互动......
[期刊论文] 作者：刘钟华,王夏(秋金),,
来源：西南交通大学学报 年份：1986
本文应用滚动接触过程中有关塑性变形问题的研究成果,对钢轨波纹磨损的形成作了初步的分析研究,认为不稳定塑性变形和系统共振是产生钢轨波磨的主要原因之一,并对如何有效地...
[期刊论文] 作者：王夏(秋金),刘钟华,,
来源：西南交通大学学报 年份：1987
本文着重从轮轨粘着方面,对怎样提高重载列车牵引力问题作了综合探讨。认为使用现有货运机车,采用双机或多机牵引是提高重载列车牵引力既简便又有效的途径。This article f...
[期刊论文] 作者：金雪岩,刘启跃,王夏秋,
来源：铁道学报 年份：2000
轮轨粘着－蠕滑特性是一个受多种因素影响的变量。采用模拟试验方法，分析机车轴重、轮径、增粘块和轮轨间冲角等参数对轮轨粘着－蠕滑特性的影响。试验结果表明：若轴重增大、轮径减......
[会议论文] 作者：刘启跃,金雪岩,王夏秋,
来源：1999年第二届表面工程国际会议 年份：1999
运用弹塑性理论分析了轮轨接触工况时的塑性变形，提出了轨轮材料在弹塑性状态下存在安定状态，轮轨的塑性变形量的反复循环作用中是不断减少到零的，这是因为轮轨表面的加工硬化和......
[会议论文] 作者：刘启跃,刘仲华,王夏秋,
来源：中国铁道学会轮轨关系学术研讨会 年份：1988
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[期刊论文] 作者：刘启跃,王夏秋,周仲荣,
来源：摩擦学学报 年份：1998
通过对现场获取的波磨钢轨进行金相、硬度试验分析，探讨了钢轨波磨的形成机理．发现钢轨波磨主要是因为轨面的不均匀塑性变形所致，机车车辆结构的相似和列车运行速度的趋近将加速......
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