搜索筛选:
搜索耗时0.3988秒,为你在为你在102,267,441篇论文里面共找到 34 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：岳林,牛道恒,,
来源：铁路通信信号工程技术 年份：2014
速度监控曲线计算是高速列车运行控制系统的核心功能之一。对国际铁路联盟（U I C）544-1标准及欧洲铁路运行管理系统（ERTMS）Subset 026规范中的相关规定进行研究,并形成一种适用于...
[期刊论文] 作者：鲍鹏宇,牛道恒,,
来源：铁路通信信号工程技术 年份：2015
在研究高速列车典型测速测距传感器特点的基础上,提出传感器故障分类方法,可以将不同传感器、不同类型的故障进行统一的划分。在故障分类的基础上,提出故障分析模式,将传感器...
[期刊论文] 作者：苏荣海,牛道恒,张吾龙,,
来源：北京师范大学学报(自然科学版) 年份：2017
从大型赛事特性、安全事故风险因子和事故风险抵消因子，对大型体育赛事进行风险评估，构建了大型体育赛事安全事故风险评估模型．采用风险指数评价法，阐明了大型体育赛事安全事故风......
[期刊论文] 作者：牛道恒,王红,杨士元,
来源：北京邮电大学学报 年份：2007
提出了一种确定性的片上系统（SOC）测试调度算法．在对测试环采取最优分配和平衡优化的基础上，构造了包含4种序列对递增生成方法的循环迭代过程．该过程同时考虑测试访问机制的宽度、......
[期刊论文] 作者：于文忠, 牛道恒, 杨士元,,
来源：微计算机信息 年份：2006
时序电路测试生成算法产生的向量存在冗余。针对此问题提出一种压缩算法，减少测试序列的总长度，从而减少了仿真的时间和ATE设备的测试的时间。加速了测试的流程。实验结果表明，......
[期刊论文] 作者：张友兵,崔俊锋,牛道恒,,
来源：铁道通信信号 年份：2016
司机在驾驶列车时,通过观察人机界面（Driver Machine Interface,DMI）了解和调整列车运行状态,保证列车运行安全.介绍了符合欧洲列车控制系统（European Train ControlSystem,ETCS...
[期刊论文] 作者：牛道恒,刘岭,崔俊锋,陈志强,,
来源：铁路通信信号工程技术 年份：2011
高速列车的测速测距系统是保障列车运行安全的关键要素。滤波算法的建模和分析是构建测速测距系统的一个重要前提。通过对列车测速传感器的工作原理以及观测方法进行分析,分...
[期刊论文] 作者：王建敏,崔俊锋,牛道恒,,
来源：铁路通信信号工程技术 年份：2015
为解决串口通信中的数据传输容易出错、可靠性差且容错能力低等问题,设计并实现一种串口通信高可靠性应用协议,并将此协议应用在列控产品中。首先介绍串口通信协议的数据包格...
[期刊论文] 作者：张友兵,马麟,牛道恒,刘岭,
来源：铁道通信信号 年份：2015
作为CTCS-3级列控系统的重要组成部分,车载设备在工作过程中会产生大量数据,记录和分析这些数据,有助于发现和解决车载设备存在的问题,提高车载设备运行的安全性和可靠性。为...
[期刊论文] 作者：孟庆尧,叶峰,黄彬彬,牛道恒,,
来源：铁路通信信号工程技术 年份：2015
为了增强CTCS－3级列车控制系统ATP车载设备的可靠性，在分析车载设备的外部接口与内部功能的基础上，结合时序状态机的相关理论分析，提出一种能够使得CTCS－3级列车控制系统ATP车载设......
[期刊论文] 作者：戚力为,牛道恒,王建敏,马麟,,
来源：铁路通信信号工程技术 年份：2015
基于IPAD的便携式动态添乘仪通过无线接收的方式同步显示人机界面（Driver Machine Interface，简称DMI）内容，同时通过引用数据库实现车载运行数据的存储，具备离线回放功能。基于IPA...
[期刊论文] 作者：牛道恒,王红,杨士元,靳洋,,
来源：计算机辅助设计与图形学学报 年份：2010
时序电路的测试序列通常由各个单故障的测试向量组成.为了减少测试时间和功耗,提出2种测试向量融合算法.借助融合灵活性的概念,2种算法按不同的方式对向量序列进行排序,并以融合深度和代价作为评判准则,构建向量的融合过程,最终生成整个电路的测试序列.该算法与......
[期刊论文] 作者：张家斌,牛道恒,王红,杨士元,,
来源：微计算机信息 年份：2006
数字电路板级故障诊断的标准接口文件IEEE1445（DTIF）已被各型ATE设备广泛史持，但在使用中普遍存在可读性较差、缺乏有效的人工干预接口等问题。本文介绍了DTIF文件的开发软件DTI...
[期刊论文] 作者：张友兵,张国振,马麟,牛道恒,,
来源：铁路通信信号工程技术 年份：2015
在CTCS-2级和CTCS-3级列控车载设备中,司机通过观察和操作人机界面DMI（Driver-Machine Interface）单元监控和调整列车运行状态,但是司机的错误操作、DMI设备故障等均可能导致列...
[期刊论文] 作者：张友兵,刘岭,崔俊锋,牛道恒,,
来源：铁路通信信号工程技术 年份：2016
高速铁路具备速度高、运量大、节约土地、节能环保等显著优势,在我国得到快速发展,对促进国民经济发展、产业升级等方面发挥着巨大作用。阐述中国高铁所具备的优势,并提出一...
[期刊论文] 作者：张友兵,刘岭,崔俊锋,牛道恒,,
来源：铁路通信信号工程技术 年份：2015
司机在驾驶列车时，通过观察人机界面（DMI）显示的计划区速度曲线，了解列车前方不同区域的最高运行速度和变速点位置，监控和操作列车安全运行。介绍符合欧洲列车控制系统（ETCS）标准的......
[期刊论文] 作者：张友兵,刘岭,崔俊锋,牛道恒,,
来源：铁路计算机应用 年份：2015
在CTCS-2级和CTCS-3级列车控制车载设备中,司机通过观察和操作人机界面(DMI,Driver Machine Interface)单元监控和调整列车运行状态。但是司机的错误操作、人机界面设备故障...
[期刊论文] 作者：邢建辉,王红,杨士元,牛道恒,,
来源：微电子学 年份：2006
提出了一种基于片上微处理器和透明路径测试访问的SOC自测试方案。以片上微处理器为测试加载和响应收集比较的主体，构造透明路径并行传输测试数据，以嵌入程序控制测试过程。可......
[期刊论文] 作者：张友兵,刘岭,崔俊锋,牛道恒,,
来源：铁路通信信号工程技术 年份：2017
司机在驾驶列车时,通过观察人机界面（Driver Machine Interface,DMI）监控列车运行和调整列车运行状态,保证列车行车安全。对ETCS DMI和CTCS DMI从主显示区和子显示区划分、各显...
[期刊论文] 作者：成本茂,王红,杨士元,牛道恒,靳洋,,
来源：东南大学学报(自然科学版) 年份：2008
为了提高综合后电路的可测性，提出了一种面向电路可测性的寄存器分配方案．该方案首先从已调度的数据流图着手，建立了一种可用于高层次综合的行为级可测性分析方法：对算子模块的门......
相关搜索：
