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[期刊论文] 作者：滑德富,,
来源：金属加工(冷加工) 年份：2014
我公司使用工业机器人在白车身下部和骨架比较多，奇瑞A3、瑞麒G5／G6、奇瑞风云2、奇瑞艾瑞泽7等，大概拥有150台COMAU，NHl、NH3110台FANUC、80台KUKA、60台ABB；主焊下部工序，门盖折...
[期刊论文] 作者：滑德富,,
来源：现代零部件 年份：2014
2006年大学毕业之后,我一直从事车身焊装技术方面工作,也是从那时起和《现代零部件》结下了不解之缘。最初几年,通过阅读杂志,我不断地从贵刊汲取新知识、新技术、新设备以及...
[期刊论文] 作者：成华,滑德富,,
来源：现代零部件 年份：2014
随着汽车产业的高速发展,涂胶机器人应用越来越广泛,特别是双泵式涂胶机器人以其性能独特、品质稳定、杰出涂胶效率和涂胶质量在白车身生产中得到广泛应用。涂胶机器人作...
[期刊论文] 作者：滑德富,蔡交华,,
来源：金属加工(热加工) 年份：2010
1．前言汽车制造过程中，车身最重要的两个质量特性是车身尺寸和车身强度。对车身尺寸的检测和控制方法主要有三坐标测量、Cubing模型、检具、机器人激光在线检测，各种测量方法都......
[期刊论文] 作者：滑德富,方敏,董皖湘,,
来源：现代零部件 年份：2014
在白车身制造过程中，自动化技术主要应用于搬运、点焊焊接、螺柱焊焊接、CO2焊、激光在线检测、在线冲孔和门盖包边等工位。通过使用这些自动化技术，白车身生产效率达到60件／h，自......
[期刊论文] 作者：滑德富,蔡交华,胡鑫,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2010
目前，在汽车制造过程中，对车身尺寸的检测和控制方法有离线的三坐标测量、Cubing模型、检具、机器人激光在线检测等，各种测量方法都存在利与弊，若离线和在线测量相结合则能更好地......
[期刊论文] 作者：柳发文,蔡交华,滑德富,,
来源：现代零部件 年份：2011
随着汽车市场的竞争加剧,消费者对汽车产品的品质要求越来越高,车身异响问题引发了较多的争论,成为大众关注的焦点。车身异响一直是汽车产品的通病,无论是合资品牌汽车还是自...
[期刊论文] 作者：滑德富,方敏,陈斌,曹越,,
来源：现代零部件 年份：2013
白车身生产过程中,四门两盖内外板窜动带来的车身返工、整车重涂PVC、匹配外观缺陷频次非常高,也是一直困扰车身制造的技术难题。笔者通过理论分析、试验及生产验证,总结...
[期刊论文] 作者：滑德富,陈斌,方敏,吴剑华,,
来源：现代零部件 年份：2014
一辆白车身通常有4000～5000个焊点，根据产品特性、法规、碰撞、刚度模态识别出200～300个关键焊点。焊点强度质量直接关系到整车强度，例如任做五星碰撞试验时，碰撞方向出现一个或几......
[期刊论文] 作者：滑德富,吴剑华,陈斌,王莹,,
来源：现代零部件 年份：2014
在白车身生产过程中，外覆盖件压合工艺得到广泛应用．四门两盖等压合后能保证板料外观及外表面光滑平整，增加板料整体强度和刚性，提高车身安全性能。同时，压合质量稳定，效率高，互换性......
[期刊论文] 作者：滑德富,方敏,王玉辉,孙震礼,,
来源：现代零部件 年份：2013
随着汽车工业的发展，对车身焊接的质量、生产效率等方面要求越来越高，尤其是车身新材料如高强度钢板、热成形钢板、镀层钢板的采用，对焊接技术和焊接设备提出了新的要求。另外，汽......
[期刊论文] 作者：滑德富,吴剑华,王玉辉,武功长,,
来源：现代零部件 年份：2014
三坐标测量是车身尺寸监控常用方法,一个车身通常有800 ～ 1200个测量特性,200～300个测量点,监控频次为每100辆检测一辆车,或者是一个班次检测一辆车,单车测量时间需要1～2h.从测...
[期刊论文] 作者：滑德富,高守阳,朱文凯,吴剑华,,
来源：现代零部件 年份：2013
车身的前期设计决定着后期工艺方法、生产方式以及质量控制形式；车身结构形式，影响工艺有效性、生产线投资、劳动效率和产品质量。...
[期刊论文] 作者：滑德富,吴剑华,武功长,于景斌,,
来源：现代零部件 年份：2012
随着汽车行业的发展与竞争，除了汽车动力性、舒适度等基本性能外，对车身外观的精细化提出了很高的要求，车身外观也逐渐成为选车的重要标准之一。本文通过新产品调试与量产车型的......
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