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[学位论文] 作者：楼肖华,
来源：重庆交通学院 重庆交通大学 年份：2006
交通组织是城市交通管理的核心内容和重要方法，比起中、长期交通规划，有着投资少、见效快、实施容易、调整灵活方便优点，是解决城市中、短期交通问题行之有效的途径。 城市宏......
[期刊论文] 作者：楼肖华,周涛,,
来源：重庆建筑 年份：2009
在城市交通机动化加速到来的今天,城市中心区日趋严峻的停车问题正成为城市畅通的重要阻碍。本文分析了城市中心区交通和停车的一般特征,以重庆市观音桥中心区为例,在深入分...
[期刊论文] 作者：楼肖华,周涛,,
来源：城市问题 年份：2009
滨江路是山地城市滨水公共开放空间的重要组成部分。以重庆主城为例,重新审视了主城两江已建和规划未建滨江路在城市景观、生态、亲水性等方面存在的问题,并在分析三峡水库蓄...
[期刊论文] 作者：朱军功,楼肖华,,
来源：规划师 年份：2013
目前,在我国控制性详细规划编制中的交通规划没有得到足够重视,导致现行控制性详细规划中的交通规划存在一些问题。研究首先从现行控制性详细规划编制中存在的交通问题入手,详细分析了影响控制性详细规划中交通规划质量的主要因素;然后以重庆市主城区为例,重点......
[期刊论文] 作者：谢金楼,肖华,,
来源：常州工学院学报（社会科学版） 年份：2017
针对高校学生社团发展中存在的一些亟待解决的问题,比如系统设计较少、相关制度保障不力、覆盖面不广、活动设计立意不深等,文章提出了“两个关注”视域下社团建设的创新策略...
[期刊论文] 作者：陈舣亦,楼肖华,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2008
中心区交通拥堵、停车困难是大城市普遍存在的问题,而调查发现中心区的停车设施利用率却普遍不高。该文从重庆观音桥商业中心区的停车现状着手,分析其存在的问题,提出了依托...
[期刊论文] 作者：楼肖华,王贵珍,,
来源：交通科技 年份：2009
阐述了城市宏观交通组织对解决城市交通问题的意义,在此基础上,从道路可接受服务水平、交通组织措施优选和拥堵范围3个角度分析了城市宏观交通组织方案的设计思路,给出了较完...
[期刊论文] 作者：楼肖华,王贵珍,,
来源：重庆建筑 年份：2010
在扩大内需应对国际金融危机和发展汽车产业的政策背景下，城市中心区交通拥堵正成为我国城市发展的重要阻碍。本文以重庆主城为例，在深入分析城市中心区交通系统内部矛盾及其问......
[期刊论文] 作者：楼肖华,王贵珍,,
来源：重庆建筑 年份：2010
“多中心”城市空间结构是重庆主城赖以健康可持续发展的基础支撑，本文以发展“多中心”城市结构，维系中心区持续繁荣为出发点，针对主城各中心区的相同或不同的交通问题，从城市空......
[期刊论文] 作者：梁翌,周涛,楼肖华,王娟,
来源：城乡规划（城市地理学术版） 年份：2014
通过对重庆主城区具有代表性的几个公租房居民出行调查的基础上，从居民出行频率、出行目的、出行距离、出行时间、出行空间分布、出行方式等方面入手，将公租房聚居区居民出行特......
[期刊论文] 作者：楼肖华,朱顺应,王谷,向红艳,
来源：交通科技 年份：2005
在比较分析常规公路建设项目排序方法的基础上,探讨项目排序还需进一步考虑的因素以及项目划分原则,对常规线路重要度排序方法进行改善,提出广义路段重要度的排序方法,并用实...
[会议论文] 作者：王谷,楼肖华,朱顺应,骆寿权,
来源：第十三届海峡两岸都市交通学术研讨会 年份：2005
增长系数法(growthratiomodel)、重力模型法(gravitymodel)和系统平衡法(systembalancemodel)等常用OD(origin-destination)分布法,在无现状OD分布的情况下,难以用于交通枢纽...
[会议论文] 作者：王谷,朱顺应,骆寿权,楼肖华,
来源：第十三届海峡两岸都市交通学术研讨会 年份：2005
增长系数法(growthratiomodel)、重力模型法(gravitymodel)和系统平衡法(systembalancemodel)等常用OD(origin-destination)分布法,在无现状OD分布的情况下,难以用于交通枢纽...
[会议论文] 作者：余勇, 楼肖华, 高志刚, 张启明,
来源：中国城市交通规划2009年年会暨第23次学术研讨会论文集人性化城 年份：2009
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[期刊论文] 作者：楼肖华,周溪溪,秦春玲,万君,,
来源：公路交通技术 年份：2015
山地城市路网结构特征及桥头立交功能具有特殊性。以重庆市主城区已建桥头立交为例,首次系统评估并分析其主城区已建桥头立交存在的交通问题,从立交等级、技术标准、车道数匹...
[期刊论文] 作者：楼肖华,余梓冬,王澜凯,王振科,,
来源：公路交通技术 年份：2018
为了研究重庆市轨道站点步行吸引范围,分析了山地城市轨道站点步行吸引范围关键影响因素,利用多元线性回归分析法,提出了步行时间吸引范围模型,构建了重庆市地理信息数据库,根据时间吸引范围模型,确定了步行空间吸引范围。经验证,模型具有良好的适应性。成果表......
[期刊论文] 作者：楼肖华,朱顺应,潘艳荣,邹云,雷大水,
来源：公路交通技术 年份：2005
环行交叉口流向流量和交织段运行特性复杂,直接观测存在困难.在分析环行交通流运行特性基础上,提出了指导观测断面优化布设的原则和方法,用实例对各进口流向流量和交织段的观...
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