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[期刊论文] 作者：柳宪东,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2019
路基工程作为轨道基础是确保有轨电车运营车辆平稳、安全的重要因素,国内尚无统一的设计标准与结构形式。为此,对国内有轨电车路基设计标准的调研数据进行了统计分析。通过理...
[期刊论文] 作者：柳宪东,,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2018
为解决在已建成的城市中心区采用大规模明挖工法建设地下综合管廊的可实施性差的问题,提出了与地铁结合,同步规划、同步设计和同步实施,采用盾构工法建设地下综合管廊的设计...
[期刊论文] 作者：柳宪东,,
来源：广东土木与建筑 年份：2014
通过既有车站结构施工过程中产生裂缝规律的梳理和归纳,并进行理论分析和有限元仿真模拟计算,探究裂缝产生的原因,提出后续设计应该注意的问题。...
[期刊论文] 作者：柳宪东,
来源：都市快轨交通 年份：2020
轨道交通的持续建设和地下空间大力度开发使得盾构隧道施工环境日益复杂,而软土地区土层特性使得施工难度和风险更高。结合实际工程针对软土盾构隧道设计提出以下技术措施:①...
[期刊论文] 作者：柳宪东,
来源：城市建设理论研究 年份：2014
摘要：龙蟠南路高架桥主线桥及匝道桥为桩基础，通过采用托换结构补强既有结构基础，以及软流塑地质的矿山法开挖洞内取桩，确保后期盾构安全通过及上部建构筑物的安全。 关键词：龙蟠南路高架桥 托换 沉降变形 体系转换 中图分类号：U448.28文献标识码： A 1工......
[学位论文] 作者：柳宪东,
来源：哈尔滨工业大学 年份：2018
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[期刊论文] 作者：柳宪东, 肖峰,,
来源：市政技术 年份：2019
随着地铁车站结构横向跨度增加,结构的整体刚度相应降低,这对结构在地震工况下的受力与变形不利。笔者以广州市某在建大跨度地铁车站为例,对该车站在地震工况下的受力及变形...
[期刊论文] 作者：王峥,柳宪东,
来源：广东土木与建筑 年份：2019
地铁车站的建设地点大多位于繁华或较繁华市区,其周边环境复杂,建设期间影响因素多。以长沙四号线溁湾镇地铁车站为工程背景,对位于开发地块内、下穿市政道路、与周边存在严...
[期刊论文] 作者：刘欣, 刘鑫, 柳宪东,,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2018
为提高盾构隧道掘进的施工效率、降低盾构管片排版错误的风险,针对管片类型为标准环+转弯环(为双面楔形)组合的盾构隧道,提出一种错缝拼装形式的管片预排版方法,并采用几何迭...
[期刊论文] 作者：肖峰,翟利华,柳宪东,,
来源：广东土木与建筑 年份：2015
在商业繁华地段基坑开挖施工不可避免会对邻近既有建(构)筑物尤其是既有地铁隧道产生影响,严重时甚至威胁到隧道管片结构安全,影响地铁正常运营。本文基于广州某深基坑项目,...
[期刊论文] 作者：刘欣，刘鑫，柳宪东2016年6月6日,
来源：当代体育科技 年份：2020
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[期刊论文] 作者：罗信伟,冯青松,柳宪东,李平,孙魁,,
来源：铁道标准设计 年份：2017
为得到有轨电车典型轨道路基最优设计参数组合,采用大型有限元分析软件ANSYS建立轨道路基空间耦合模型,运用正交试验方法研究扣件刚度、轨道板厚度、支承层厚度、基床总厚度...
[期刊论文] 作者：柳宪东, 冯青松, 罗信伟, 李平, 孙魁,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2018
为建立更加经济合理的有轨电车嵌入式轨道路基共同受力模式,获得最佳参数组合,分别建立承轨槽有限元模型和弹性点支承轨道模型,通过数据拟合得到高分子填充材料与等效扣件刚...
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