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[期刊论文] 作者：,
来源：厦门理工学院学报 年份：2008
3月4日，来自瑞典查尔姆斯工业大学的著名教授、博导、湖南大学“985工程”汽车与交通安全研究方向首席科学家杨济匡博士，湖南大学动力总成研究中心常务副主任、教授、博导刘敬...
[期刊论文] 作者：杨济匡,,
来源：汽车工程学报 年份：2011
行人在汽车碰撞事故中的损伤生物力学知识是针对行人制订汽车安全试验法规的重要基础,也是汽车安全设计的重要依据。在文献研究的基础上,本文概括阐述了汽车与行人碰撞损伤生...
[期刊论文] 作者：聂进, 杨济匡,,
来源：汽车工程 年份：2015
首先从深入调查的交通事故数据库中挑选出与轿车碰撞的自行车事故案例24例,运用轿车-自行车/骑车人碰撞的多体动力学模型进行了事故重建。然后在此基础上分析了典型碰撞形态...
[会议论文] 作者：王方, 杨济匡,,
来源： 年份：2007
按照我国汽车侧面碰撞标准《汽车侧面碰撞的乘员保护》(GB20071-2006)的要求,建立了轿车侧面碰撞有限元模型,与ES-2侧面碰撞假人耦合,并验证了其有效性,在此基础上在车前门内...
[期刊论文] 作者：杨济匡, 方海峰,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2005
为了研究行人碰撞事故中人体下肢的生物力学响应和损伤机理,建立了一个人体下肢有限元模型.模型按人体解剖学结构建立,由髋骨、股骨、胫骨、腓骨、膑骨、足骨、韧带、腱、关...
[期刊论文] 作者：杨济匡,唐超群,,
来源：中国机械工程 年份：2011
轿车在高速追尾碰撞事故中油箱破裂导致燃油泄漏可造成严重的事故后果。为了提高轿车追尾碰撞结构耐撞性及降低燃油泄漏的风险,根据北美联邦机动车安全法规新FMVSS301要求,建...
[期刊论文] 作者：许伟,杨济匡,,
来源：汽车工程 年份：2008
使用不同冲击持续时间的两种碰撞试验数据对HBM头部有限元模型进行虚拟实验验证，比较实验与仿真中头部的动力学响应参数和颅内压力。结果表明，模型的动力学响应参数和颅内压力......
[期刊论文] 作者：陈勇,杨济匡,
来源：湖南大学学报：自然科学版 年份：2009
结合MADYMO和PC-CRASH仿真分析软件重现了长沙地区一起汽车与12岁儿童行人碰撞事故的动力学响应过程．首先，根据事故现场采集的详细数据，利用PCCRASH分析得到了与事故数据最吻合...
[期刊论文] 作者：杨济匡,姚剑峰,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2003
根据汽车碰撞事故中人体颈部损伤防护技术研究的需要,建立了一个人体颈部三维有限元模型.该模型参照人体解剖结构模拟了颈椎骨、椎间盘、小关节、韧带、肌肉和软骨等组织,共...
[期刊论文] 作者：肖志,杨济匡,,
来源：中国机械工程 年份：2007
利用MADYMO仿真分析软件建立了包括BioRIDⅡ假人、座椅和安全带在内的追尾碰撞模型，研究了在追尾碰撞中，座椅特性和乘员位置对乘员动力学响应和颈部损伤的影响。仿真分析结果表...
[期刊论文] 作者：李凡,杨济匡,,
来源：中国机械工程 年份：2007
研究了汽车行驶速度及前部结构各设计参数对行人颅脑损伤的影响，讨论了颅脑损伤防护的可行性措施。运用多刚体动力学软件Madymo建立了基于不同车型参数的汽车前部结构数学模型...
[期刊论文] 作者：许伟,杨济匡,
来源：生物医学工程学杂志 年份：2008
建立基于人体解剖学结构的HBM(Human body model)头部三维有限元模型。详细描述了人体头部的主要解剖学结构,模型由头皮、颅骨、硬脑膜、脑脊液、软脑膜、大脑、小脑、脑室、...
[期刊论文] 作者：李凡,杨济匡,,
来源：汽车工程 年份：2009
通过深入的轿车-行人事故调查研究建立了行人事故数据库，挑选了其中12例轿车一行人碰撞事故，运用轿车—行人碰撞多体模型进行了事故重建。根据其结果，采用回归分析方法建立了运......
[期刊论文] 作者：张超尘,杨济匡,,
来源：微计算机信息 年份：2010
本文应用多刚体和有限元耦合的方法建立了3岁儿童乘员侧面碰撞仿真模型,并通过台车试验结果验证了模型的有效性。在此基础上,分析四种不同约束方案下3岁儿童乘员的动力学响应...
[期刊论文] 作者：许伟,杨济匡,,
来源：汽车工程 年份：2008
采用汽车-行人多刚体动力学模型,模拟行人与汽车碰撞中人体的动态响应过程,并计算头部与风挡玻璃碰撞接触瞬间的方位、速度和角速度等运动参数;然后将这些参数输入到先前建立...
[期刊论文] 作者：李莉,杨济匡,
来源：计算机仿真 年份：2003
行人保护是汽车安全研究领域的重要问题之一。该文旨在研究真实事故中汽车前碰撞行人的动态响应。基于这一点 ,使用了一个经过验证的行人数学模型 ,模拟真实碰撞事故中行人的动态响应。文中对行人模型的运动学响应以及真实事故记录进行了比较 ,并且计算了头、胸......
[会议论文] 作者：韩勇,杨济匡,
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
为了研究在汽车与行人碰撞中膝关节韧带损伤机理和损伤风险,应用已改进的HBM下肢有限元模型分析了不同载荷条件(碰撞高度、角度)对膝关节韧带损伤类型和损伤风险之间的关...
[会议论文] 作者：肖志,杨济匡,
来源：2007中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十届汽车安全技术年会 年份：2007
使用MADYMO碰撞仿真分析软件,建立了包括BioRID Ⅱ假人、座椅和安全带的追尾碰撞模型,研究了追尾碰撞中,座椅特性对乘员动力学响应和颈部损伤的影响。仿真分析结果表明头枕的...
[会议论文] 作者：许伟,杨济匡,
来源：2007中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十届汽车安全技术年会 年份：2007
本研究分析汽车-行人碰撞事故中,汽车前风挡玻璃机械特性对行人头部损伤的影响。建立并验证了汽车前风挡玻璃有限元模型。采用可模拟颅骨骨折的人体头部有限元模型(HBM),模拟...
[会议论文] 作者：黄晶,杨济匡,
来源：2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 年份：2010
驾乘人员在交通意外事故中死亡存活情况受多种因素的影响,探讨安全气囊对降低驾乘人员在交通事故中遭受致命性损伤的防护效力时,需要综合考虑其他影响因素的作用。本文采用Ao...
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