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[期刊论文] 作者：李冀鑫,,
来源：兵工自动化 年份：2011
针对飞机飞行条件变化引起的模型不确定性问题,基于μ控制理论设计鲁棒的俯仰姿态控制系统。根据干扰抑制原理将俯仰姿态控制系统设计转化为μ综合的一般框架,将鲁棒性能问题...
[期刊论文] 作者：李少阳,李冀鑫,,
来源：海军航空工程学院学报 年份：2011
针对飞机飞行条件变化引起的模型不确定性问题,基于μ控制理论设计鲁棒的俯仰姿态控制系统。首先,根据干扰抑制原理将俯仰姿态控制系统设计转化为μ综合的一般框架,合理地选...
[期刊论文] 作者：刘涛,赵国荣,李冀鑫,
来源：光电技术应用 年份：2005
头盔显示器将是未来战斗机的主飞行显示器,能有效地提高飞行员的事态感知能力和战斗效率.论述了作为其关键技术的光电技术的发展及现状,综述了其取代平视显示器作为主飞行显...
[期刊论文] 作者：徐彦军,李冀鑫,,
来源：四川兵工学报 年份：2011
通过分析地面效应的产生机理及对舰载飞机着舰末段过程的影响,估计了一种由地面效应引起的着舰误差的计算方法。利用该方法对某型舰载飞机的着舰误差进行了计算,结果表明:地...
[期刊论文] 作者：李冀鑫,赵国荣,刘涛,,
来源：海军航空工程学院学报 年份：2006
简介了块对角控制思想,在分析飞机运动特性的基础上,把飞机纵向运动方程处理为块对角非线性系统,并设计了具有纵向控制能力的自动着陆块对角控制器,仿真结果表明该控制器能够...
[期刊论文] 作者：李冀鑫,侯志强,
来源：电光与控制 年份：2010
为了提高舰载飞机着舰时的操纵性能,并且解除低动压状态下航迹角和空速之间的强烈耦合,基于总能量控制理论设计了着舰飞行/推力综合控制系统。其基本思想是用发动机推力控制...
[期刊论文] 作者：赵国荣,李冀鑫,刘涛,,
来源：飞行力学 年份：2006
在阐述了块对角控制理论和分析飞机运动特性的基础上。把飞机纵向运动方程转化为块对角非线性系统，并设计了飞机自动着陆纵向块对角控制器。仿真结果表明，该控制器能够控制飞机......
[期刊论文] 作者：刘涛,赵国荣,李冀鑫,
来源：中国惯性技术学报 年份：2009
无陀螺捷联惯导系统角速度解算精度不高是其难以实现工程化瓶颈问题。为此，首先深入分析了无陀螺捷联惯导系统的角速度解算原理，并推导出了所用加速度计配置方案的角速度解算方......
[期刊论文] 作者：赵国荣,刘涛,李冀鑫,,
来源：光电子技术与信息 年份：2006
图像源技术在头盔显示器系统中占有重要的地位。简述了图像源技术的发展及透视式有源矩阵液晶显示器,详述了新出现的透反式液晶显示技术,及其在头盔显示器研究中具有的良好的...
[期刊论文] 作者：刘涛,孟凡磊,李冀鑫,,
来源：现代防御技术 年份：2015
针对军用车辆卫星定位信号缺失的问题,推导了三维条件下的无陀螺航位推算算法,在分别对航位推算和捷联惯导算法系统误差分析的基础上,应用kalman滤波器设计了一种新的SINS/DR...
[期刊论文] 作者：刘涛,孟凡磊,李冀鑫,,
来源：高等教育研究学报 年份：2014
为解决装备课程实操教学中存在的学习主动性不足和效果检验不充分的问题,创新“教学接力”模式,将原来的“静默式”操作转变为“讲解式”操作,实现“教”“学”角色的灵活转...
[期刊论文] 作者：卢建华,韩旭,李冀鑫,,
来源：控制与决策 年份：2016
研究带宽受限下的基于一致性的分布式融合估计问题.建立以一致性滤波增益为决策变量,以所有传感器有限时域下融合估计误差协方差矩阵的迹的和为代价函数的优化问题.在给定一...
[期刊论文] 作者：费景荣,孙岩,李冀鑫,,
来源：飞机设计 年份：2014
介绍了某军用飞机飞行中"意外侧滑"现象的基本情况及影响,全面分析了可能原因;然后从"飞参"数据入手分析了具体原因,提出了有关建议。分析表明,由于该机的"副翼-方向舵"交联...
[期刊论文] 作者：费景荣,李冀鑫,孙岩,,
来源：航空科学技术 年份：2016
针对直升机舰上起降过程中一发停车后决策所需要的临界点条件,首先分析了确定直升机舰上起降临界点的依据,并确定了两种现役机型舰上起降的临界点,最后讨论了舰上起降一发停...
[期刊论文] 作者：赵国荣，李冀鑫，刘涛，ZHAOGuo-rong，LIJi-x,
来源：城市道桥与防洪 年份：2006
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[会议论文] 作者：赵国荣,张汝川,李冀鑫,
来源：中国航空学会控制与应用第十一届学术年会 年份：2004
基于航空母舰平台的舰载无人机着舰导引系统必须引导飞机在其特有的环境下安全着舰.其中舰的甲板运动和舰尾气流扰动因素构成了ACLS(Automatic Carrier Landing System)设计...
[期刊论文] 作者：刘涛,赵国荣,李冀鑫,徐珂文,,
来源：北京工业大学学报 年份：2012
分析圆锥误差在无陀螺捷联惯导系统中的特性和表现形式,针对系统应用等效旋转矢量方法不能直接提供角增量的特点,设计和优化了角增量的获取方法,利用混沌粒子群算法优化了四...
[期刊论文] 作者：费景荣,李冀鑫,雷卫东,
来源：沈阳航空航天大学学报 年份：2019
以某机为例,以起降“冲、偏、掉”的风险管控为目标,先各自识别“冲、偏、掉”的危险源,再共同评估风险等级,根据评估结果,提出了“系统防范与重点防范相结合、组织监管与人...
[期刊论文] 作者：费景荣,李冀鑫,雷卫东,
来源：直升机技术 年份：2019
参考有关文献,简要介绍了直升机舰面共振机理及发生特点,分析了卡型机舰面共振特性的弱点;根据风洞试验结论,结合两起卡型机舰面共振事故,分析了卡型机舰面共振的形成过程,系...
[期刊论文] 作者：费景荣,徐彦军,李冀鑫,,
来源：飞机设计 年份：2012
参考有关风洞试验结果,探讨了部分三代战机"迎角悬挂"现象的机理,对比分析了不同机型"迎角悬挂"的特点。并以某型三代战机为例,根据其纵向气动和操稳特性曲线及飞控系统特性,...
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