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[期刊论文] 作者：,
来源：汽车观察 年份：2015
微客首款“前置后驱”车型，颠覆传统的微客新势力，五菱宏光V于1月9日上市。多拉快跑的新微客时代正式启航。 ...颠覆传统的五菱宏光V将发动机“中置”改为“前置”，完全改变了传统微客的驱动结构，正式开启微客新时代。 “新微客”五菱宏光V于2015年1月9日上市，其售价区间为4.28-5.18万元。...
[期刊论文] 作者：叶青,,
来源：汽车观察 年份：2015
【正】微客首款"前置后驱"车型,颠覆传统的微客新势力,五菱宏光V于1月9日上市。多拉快跑的新微客时代正式启航。颠覆传统的五菱宏光V将发动机"中置"改为"前置",完全改变了传...
[期刊论文] 作者：孟为,,
来源：汽车商业评论 年份：2012
像北汽威旺那样力图异军突起的微客新军们要想挑战行业龙头还需要付出更多的努力,但是道路并没有堵死当市场停滞的时候,新进入者是否还有机会?中国的微客市场面临这样的景象...
[期刊论文] 作者：王博,,
来源：商用汽车新闻 年份：2007
在之前和某微客企业负责人交流时,他的一句“现在微客都是按斤卖”让记者感受很深。连续几次价格战之后,微客价位确实已经低到了相当惨烈的地步。虽然近年来国内微客市场平稳...
[期刊论文] 作者：孟为,,
来源：商用汽车新闻 年份：2009
4.8米,微客将无限接近轻客。近日,商用汽车新闻记者独家获悉,明年部分主流微客生产企业的新车型将在车辆长度上再做文章,4.8米长度的车型将推向市场。“明年,上汽通用五菱计...
[期刊论文] 作者：杨再舜,
来源：中国汽车市场 年份：2007
目前市场上微客已形成两极分化之势：向载货车发展——超过4米以上的低中端加长版准轻客不断出现；向承载型MPV发展——高中端舒适型多功能车已成趋势。 ...载货型微客 近年来，微客突破传统微客底盘的设计理念，创造了微客与微货共用一个平台，进而衍生出多系列产品。...由于车辆的载货功能直接受车身长度影响，加长车身微客超出同类车型半米左右，因此车内空间更大、承载能力更强。这些车的共同特点是车身加长、加宽，...
[期刊论文] 作者：,
来源：车与人 年份：2009
云南地区海马福仕达唯一代理商——昆明鹤腾汽车销售有限公司4S店介绍,国内微车市场的新军“海马福仕达”乘着汽车下乡政策的东风入驻了昆明凯旋利汽车市场,开启微车市场的“轿车级精品微客”时代。 ...“轿车级精品微客”是什么?海马郑州基地所生产的微客产品,为何会花如此大的心血,将微客赋予“轿车品质”?海马郑州总经理孙忠春对海马“微客价值论”的阐述揭示了福仕达轿车内涵的起源,“我们认...
[期刊论文] 作者：郑满宁,,
来源：商用汽车新闻 年份：2009
主持人:“汽车下乡”实施以来,微客销售火爆。然而最近也出现了一些不和谐的音符,有媒体报道,有些微客经销商借“汽车下乡”之机提价,微客平均涨了2000多元,严重侵蚀了农民理...
[期刊论文] 作者：李林,
来源：汽车与配件 年份：1999
今年,对于“微客”来说无疑是一个“多事之秋”:先是年初因为环保问题,而不得不在北京“偃旗息鼓”,拱手让出了曾占国内“微客”市场1/5以上份额的北京市场;经过了将近...
[期刊论文] 作者：王博,,
来源：商用汽车新闻 年份：2009
在汽车产业振兴规划出台以后,微客再次成为关注焦点。振兴规划对微客市场能否起到预期的刺激作用?本报记者通过走访市场和采访经销商,给您带来用户真实的购车想法,以及一线经...
[期刊论文] 作者：彭静,
来源：销售与管理 年份：2012
纵观微客的发展历程，大概可以分为以下三个发展阶段：第一阶段，1984-1992年消费功能主要以政府机关和企事业单位的公商务用车为主。...第三阶段，2002年至今微客市场快速扩容的阶段，微客从城市向城郊再向农村逐渐普及，工具用车功能全面发展。 最近10年是微客市场发展最快的10年，两类消费需求支撑着微客市场的...
[期刊论文] 作者：郭元彭,,
来源：企业科技与发展 年份：2014
文章在分析2014年宏观因素对微客市场影响的基础上,应用回归分析法对微客销量进行预测,并用时间序列法进行佐证。结合微客的发展趋势,提出开发创新型微客的紧迫性,微车乘用化...
[期刊论文] 作者：杨东,
来源：汽车与配件 年份：2016
随着消费者收入的增加、生活水平的提高以及汽车产业的发展,汽车市场对微客产品在外观、动力性、舒适性、操控性、安全性和品质等方面提出了进化的要求。本文将针对微客M...
[期刊论文] 作者：,
来源：时代汽车 年份：2009
“最近，微客消费出现新动向，一些人取消了以前的订单，还有一些人表示要等等看。”在北京最大的亚运村汽车交易市场，多年销售微客车的李先生告诉记者，“轿车化微客的推出，有望实现微...
[期刊论文] 作者：李鑫颜,,
来源：商用汽车新闻 年份：2012
如果评选今年北京国际车展最难找的车型,非微客莫属,因为它不只是在一个展区内出现。销量为手在商用车展区,东风股份为自主研发的首款高端微客——俊风CV03专门搭建展台,并在...
[期刊论文] 作者：屈志超,,
来源：汽车与配件 年份：2009
微客市场年度冲关的时刻已经到来。市场竞争的关键是通过产品提升、品牌打造、经销商能力提升、店头活动开展，抢占消费者心智资源。本文将深入剖析微客消费者行为特点，为厂家、...
[期刊论文] 作者：彭静,
来源：汽车纵横 年份：2012
近两年来，一直像坐“过山车”一样的微客可能很快又会迎来新一轮的冲“峰”。最近，关于国家新一轮“汽车下乡”政策有望近期出台的说法再度传出，此次下乡补贴的范围还将从之前的微客扩大到小排量轿车和商用车。...此外，受惠于国庆节高速公路免费通行的利好政策，杭州等部分城市已经在传统的微客销售淡季意外体会...
[期刊论文] 作者：王博,,
来源：商用汽车新闻 年份：2008
这是4月份《产销快讯》统计出的陕西飞机工业(集团)有限公司陕西汉江汽车有限责任公司(以下简称汉江微客)前4个月的销量。5月27日,当《商用汽车新闻》记者拨通汉江微客...
[期刊论文] 作者：彭静,,
来源：汽车与配件 年份：2012
1984年微客正式出现在中国汽车市场，发展已有近30年，2010年市场规模达到至今的峰值249万辆。纵观微客的发展历程，大概可以分为以下三个发展阶段：第一阶段，1984～1992年。消费功能主...
[期刊论文] 作者：,
来源：经营者 年份：2012
像北汽威旺那样力图异军突起的微客新军们要想挑战行业龙头还需要付出更多的努力,但是道路并没有堵死...
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