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[学位论文] 作者：徐效宁,,
来源： 年份：2008
随着我国经济的快速发展,对铁路行车的安全和效率提出了更高的要求,而列车运行控制系统在提高运输效率、保证行车安全等方面具有重要的作用。其中的列车超速防护系统(Automat...
[期刊论文] 作者：徐效宁,,
来源：铁道通信信号 年份：2010
结合列控系统车载设备需求,提出一种二乘二取二安全计算机的设计方案,并对主备通道选择、通道内双机同步、通道切换等关键算法进行了研究。经过实验室的功能测试和安全测试,...
[期刊论文] 作者：徐效宁,
来源：铁道工程学报 年份：2020
研究目的:到发线有效长是高速铁路的一个重要技术标准,它与土地资源利用、工程投资等密切相关。我国高速铁路到发线有效长度为650 m,主要依据16辆编组列车长度和安全防护距离...
[期刊论文] 作者：徐效宁,
来源：铁道工程学报 年份：2019
研究目的:我国普速铁路装备CTCS-0级列控系统,它通过列车运行监控装置(LKJ)结合通用机车信号实现列车超速防护,对于保证行车安全和提高运输效率发挥了重要作用。但是,CTCS-0...
[期刊论文] 作者：徐效宁,
来源：信息通信技术 年份：2011
从电信行业用户体验入手，分析电信行业产品及运营支撑系统的用户体验需求，提出并探讨电信行业用户体验测评体系，包括软件易用性测试、用户体验体系结构及测评方法；举例说明用户体......
[会议论文] 作者：徐效宁,
来源：中国铁道科学研究院通信信号研究所(通号所)建所60周年学术报告会 年份：2010
针对传统列控车载系统开发的瀑布生命周期的缺点,引入了CTCS-3级列控车载设备(ATP)的建模方法——嵌入式系统的快速面向对象开发过程(ROPES)。ROPES建模过程每次迭代都经...
[会议论文] 作者：徐效宁,
来源：2012列车运行控制系统技术交流会 年份：2012
根据CTCS-3级列控系统的结构,结合联调联试经验,对CTCS-3级列控系统的安全性进行了研究.针对系统可能存在的风险,基于CTCS-3级列控系统的特点,提出了提高铁路运输系统安全性...
[期刊论文] 作者：徐效宁,范明,,
来源：铁道通信信号 年份：2014
通过对目前进站信号机应答器丢失防护方式的分析和ETCS相关规范的研究,结合CTCS的特点,提出地面设备增加防护的措施,提高了系统的安全性和可用性....
[期刊论文] 作者：徐效宁,宋志丹,
来源：铁道工程学报 年份：2021
研究目的:近年来,随着我国铁路运输网络的不断发展,350 km/h动车组需要跨普速铁路运行。350 km/h动车组只装备了CTCS-3级列控车载设备,未安装列车运行监控装置(LKJ),而普速铁路作为CTCS-0级线路,不配置CTCS-2/3级列控地面设备,导致350 km/h动车组无法在普速铁路......
[期刊论文] 作者：彭秀红, 徐效宁,,
来源：信息通信技术 年份：2015
为实现“一个架构”、“一套服务”、“一点接入”、“一个标准”的目标,文章研究中国联通总部与省分系统的纵向集成架构的POC验证。通过搭建测试环境,在ESS前台使用人工操作...
[期刊论文] 作者：徐效宁,邢雨桐,,
来源：信息通信技术 年份：2008
现在,众多运营商或IT厂商都越来越关注面向服务的体系结构的应用。本文以研究SOA测评为目标,从架构及技术层面明确和阐述SOA的结构,将评测指标对应并落实到具体的系统功能及性能等质量特性,使SOA从结构级别向下延伸为可测量的一套评估模型,以协助企业了解并实施......
[期刊论文] 作者：李一楠,徐效宁,,
来源：铁道通信信号 年份：2011
根据CTCS2-200C列控车载设备在客运专线运用的需要,提出软件适应性解决方案,并对关键问题进行了研究。经全面系统的实验室仿真测试和长时间、复杂条件下的现场动态试验,验证...
[期刊论文] 作者：徐效宁,李一楠,
来源：中国铁道科学研究院通信信号研究所(通号所)建所60周年学术报告会 年份：2010
结合CTCS2-200C列控车载设备需求，提出一种轨道电路信息接收模块的替代方案，并对关键算法进行了研究。经过实验室的功能测试和安全测试，该方案能够满足CTCS-2级列控系统系统......
[期刊论文] 作者：徐效宁,易海旺,汪洋,,
来源：铁道通信信号 年份：2017
结合CTCS2＋ATO列控系统在珠三角城际铁路的运用情况,对城际铁路CTCS2＋ATO列控系统进行分析,提出优化措施,提高系统的安全性和可用性。...
[期刊论文] 作者：徐效宁, 肖兴, 赵东旭,,
来源：铁路通信信号工程技术 年份：2019
由一例中继站有源应答器的故障案例,探讨车载设备收到默认报文的处理逻辑。在分析地面和车载设备相关规范条文的基础上,对车载设备的处理逻辑提出修改建议,为进一步提高CTCS-...
[期刊论文] 作者：徐效宁,徐宁,易海旺,,
来源：铁道标准设计 年份：2017
为提高高速铁路运输效率和自动化程度,根据珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统的运用经验,提出高速铁路引入自动驾驶(ATO)的方案。方案采用CTCS+ATO系统结构,根据系统配置分为C...
[期刊论文] 作者：徐效宁,汪洋,王菲,万林,
来源：高速铁路技术 年份：2019
高速铁路信号系统由于其高安全完整性等级(SIL)要求,联调联试通常由独立第三方进行,这在保证测试结果客观性的同时,也易造成测试与线路设计施工的脱节,不利于测试中发现问题...
[期刊论文] 作者：徐效宁,刘德超,万林,
来源：铁道通信信号 年份：2018
根据近期在联调联试中发现的2例车栽设备掉码故障，通过分析车载设备的处理逻辑，发现都与站内轨道区段的长度有关。经研究相关规范，从车载设备角度探讨了站内轨道区段的最小长度，......
[期刊论文] 作者：徐效宁,唐峻,王文涛,,
来源：铁道通信信号 年份：2017
引入本质安全的理论,对目前CTCS-2级列控系统顶棚速度调整方案进行分析,指出其中可能存在的问题,并提出可行的防护措施。...
[期刊论文] 作者：徐效宁，李一楠，XuXiaoning，LiYinan,
来源：铁道通信信号 年份：2010
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