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[学位论文] 作者：彭天铎,,
来源：天津大学 年份：2014
少周期飞秒脉冲是目前飞秒激光技术研究的前沿热点之一,其脉冲宽度仅包含几个光学周期,在分子动力学、强场物理、非线性成像、阿秒科学等领域有着广泛的应用。飞秒激光脉冲的...
[期刊论文] 作者：彭天铎, 袁志逸, 任磊, 欧训民,
来源：汽车工程学报 年份：2022
实现碳达峰、碳中和目标（以下简称“双碳”目标）的关键是能源系统绿色低碳转型。交通部门在我国碳排放中占有较大比重且仍在继续增加，加快推进交通部门低碳转型极为迫切。分析了中国交通部门的碳排放现状和主要特点，结合已有的国家政策、目标和以往的研究，提出交通部......
[期刊论文] 作者：袁志逸, 彭天铎, 任磊, 欧训民,
来源：动力工程学报 年份：2022
为实现2060年民航运输近零排放的目标，通过建立机队视角下的中国民航运输碳排放分析模型，对民航运输低碳转型成本最低路径开展了情景模拟和分析。结果表明：翻新技术、运行管理技术、替代燃料技术和自身能效进步技术综合运用下（综合减排情景）转型成本最低，其CO2减排成......
[期刊论文] 作者：王利宁,戴家权,陆亚晨,彭天铎,
来源：国际石油经济 年份：2021
推进经济转型升级和能源结构调整是中国实现“碳达峰、碳中和”目标的必经之路。通过分析过去20年中国经济发展和能源消费的关系,发现经济高速发展拉动了能源消费的快速增长,但是相较于发达国家,中国产业结构“偏重”,且第二产业单位产值能耗远高于第一、三产业......
[期刊论文] 作者：戴家权, 彭天铎, 韩冰, 王利宁, 臧红梅,
来源：国际石油经济 年份：2021
随着经济社会发展,中国交通运输需求将继续提升。现阶段中国交通运输活动以道路交通为主,用能结构"一油独大",导致交通领域能源消费和碳排放量持续上升,深度脱碳面临较大挑战。发展新能源汽车,加快推进电气化和生物质燃料的发展,摆脱对含碳油品的依赖是交通部门......
[期刊论文] 作者：王利宁,潘勋章,戴家权,向征艰,彭天铎,
来源：中国能源 年份：2021
本研究应用能源系统分析模型(GCAM)模拟基准情景与美丽中国情景,探索实现美丽中国对我国能源体系的新要求。研究发现,清洁低碳多元的电力体系是美丽中国能源体系的重要特征,...
[期刊论文] 作者：余国, 姜学峰, 戴家权, 王利宁, 彭天铎,
来源：国际石油经济 年份：2021
碳达峰和碳中和目标的实现需要能源相关碳排放在尽快达峰后快速下降,加快煤炭减量和非化石能源替代,更好地统筹碳达峰和碳中和两个阶段性目标,同步推进终端用能电气化和电力部门低碳化。基于"世界与中国能源展望模型"对中国能源体系演变进行模拟后发现,实现"双......
[期刊论文] 作者：彭天铎, 袁志逸, 袁杰辉, 朱旭峰, 欧训民,,
来源：中国工程科学 年份：2018
随着中国汽车产销量和保有量的迅速增长,车用能源和资源成为汽车强国战略中的一个重要问题。本研究基于清华大学中国车用能源研究中心所开发的中国汽车保有量预测模型,对未来...
[期刊论文] 作者：王利宁, 彭天铎, 向征艰, 戴家权, 黄伟隆,,
来源：国际石油经济 年份：2021
中国主动提出力争二氧化碳排放在2030年前达到峰值、2060年前努力争取碳中和这一极具力度的目标,对能源发展提出了新要求。基于所开发的"世界与中国能源展望模型",通过设定碳...
[期刊论文] 作者：彭天铎,刘博文,张巨慧,胡明列,柴路,王清月,,
来源：中国激光 年份：2015
报道了一种基于同一台光纤飞秒激光器的双路飞秒激光相干合成技术,获得脉宽只有4个光学周期(14 fs)的少周期飞秒脉冲。通过数值模拟证明了基于自频移孤子的相干合成为拓宽光...
[期刊论文] 作者：李建青,姜学峰,苏义脑,戴家权,王利宁,彭天铎,
来源：石油科技论坛 年份：2022
碳达峰、碳中和目标的提出标志着我国能源发展进入新阶段,实现“双碳”目标关键是加快推进能源体系系统性变革,其中工业、建筑、交通等用能行业和电力生产行业降碳减排任务十分紧迫.基于“世界与中国能源展望模型”测算,在“双碳”目标约束下,终端用能行业碳排......
[期刊论文] 作者：袁志逸,李振宇,康利平,谭晓雨,周新军,李晓津,李超,彭天铎,
来源：气候变化研究进展 年份：2021
为实现2℃全球温升控制目标,中国交通部门亟待低碳转型。分析了当前交通部门的温室气体排放现状和发展趋势,结合已有减排措施的减排潜力和减排成本,探究中国交通部门未来低碳...
[期刊论文] 作者：袁志逸,李振宇,康利平,谭晓雨,周新军,李晓津,李超,彭天铎,欧,
来源：气候变化研究进展 年份：2020
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