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[期刊论文] 作者：,
来源：人类工效学 年份：2003
文 题作者 期 页论 著 基于传递函数的机动车驾驶员各驾驶环节疲劳分析张开冉 1 1……………………………………………………… 战术导航过程中新歼飞行员的信息...
[学位论文] 作者：张开冉,,
来源： 年份：2002
疲劳驾驶对交通安全的危害日益严重。对大量交通事故的致因分析表明，49％的责任事故缘于驾驶疲劳。驾驶是以感知和信息处理为主的作业，驾驶疲劳是驾驶员作业行为变化和生理变化的......
[学位论文] 作者：张开冉,,
来源：西南交通大学 年份：2008
低驾龄驾驶人是交通事故频发人群，这和驾驶经验有很大关系。然而，驾驶经验的初期积累却更多地存在于不安全驾驶行为多发的申领驾驶证后的前几年中，这是一个矛盾。在低驾龄阶段，身......
[期刊论文] 作者：张开冉,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2006
引入了交通环境容量和交通环境承载力概念，相应建立了城市交通环境承载力模型，包括交通尾气承载力（APC）模型，交通噪声承载力（TNC）模型，并分析了传统城市交通规划的不足，构建了基于交通......
[期刊论文] 作者：张开冉,,
来源：山东交通学院学报 年份：2009
对低驾龄驾驶员（驾龄低于3a）主要身心条件参数之一的自我效能感测量量表进行了构建。对非职业低驾龄驾驶员进行问卷调查，运用SPSS对有效问卷数据进行因素分析，通过主成分正交旋转......
[期刊论文] 作者：张开冉,
来源：华北科技学院学报 年份：2005
分析了不同驾驶行为对车辆污染物的排放对环境安全的重要影响,运用BP神经网络模型对驾驶行为环境影响进行评价,并与灰色关联模型评价进行比较,评价结果合理可信....
[期刊论文] 作者：张开冉,
来源：人类工效学 年份：2003
把传递函数引入到驾驶行为各环节的分析当中,建立了函数模型.通过时域分析指出驾驶疲劳的量化特征....
[期刊论文] 作者：张开冉,
来源：学术动态（成都） 年份：2013
1概述道路平面交叉口是交通事故较集中的地方。据资料统计，约l／3的交通事故发生在交叉口（如法国24％、英国33％、荷兰28％、德国11％、日本41％、瑞典17％、奥地利34％），国内的城市交通事故抽样......
[期刊论文] 作者：张开冉,
来源：学术动态（成都） 年份：2008
新驾驶员是交通事故频发人群，这和驾驶经验有很大关系。和经验丰富的驾驶员比较，新驾驶员的身心条件参数（如注意广度、注意稳定性、注意分配、四光选择反应时，四声选择反应时，平衡......
[期刊论文] 作者：张开冉,陈刚,
来源：人类工效学 年份：2001
研究表明 ,车辆在有边缘线的道路上行驶比在仅有中心线或无标线的道路上行驶时更居中。边缘线能促使驾驶员准确、稳定驾驶 ,提高交通安全度。对驾驶员心率变异系数和操作稳定...
[期刊论文] 作者：张开冉,陈刚,
来源：人类工效学 年份：2001
研究表明，车辆在有边缘线的道路上行驶比在仅有中心线或无标线和道路上行驶时更居中。边缘线能促使驾驶员准确、稳定驾驶，提高交通安全度。对加强员心率变异系数和操作稳定性测......
[期刊论文] 作者：姚磊,张开冉,,
来源：西华大学学报(自然科学版) 年份：2014
在模糊综合评判算法的基础上,提出基于模糊逻辑的交通拥挤状态识别算法。该算法将占有率、密度和行程时间3个基础交通流参数进行组合,得到服务水平、相对密度、相对行程时间3...
[期刊论文] 作者：张开冉,姚磊,,
来源：公路与汽运 年份：2014
利用装有相应检测设备的试验车辆进行驾驶行为(车速选择、转速控制)对机动车尾气排放影响的测试研究。结果表明,NOx的排放率不只是随着行驶速度的增加而增大,而是呈现分段分...
[期刊论文] 作者：张开冉,姚磊,,
来源：人类工效学 年份：2014
为了探究道路照明条件对交通安全的影响以及不同照明条件下事故类型分布,本文利用笔者留英期间收集的某路段交通事故数据（包括事故频次、事故种类、事故形式、照明情况、天气......
[期刊论文] 作者：张开冉, 邱谦谦,,
来源：中国安全生产科学技术 年份：2014
为解决目前标线设置中不合理的现象,在总结现有减速标线的分类、设置及其减速效果的基础上,结合视错觉原理设计实验仿真标线,将设计标线导入模拟场景中,在模拟驾驶平台上,通...
[期刊论文] 作者：张开冉,李国芳,
来源：中国公路学报 年份：2003
采用模糊综合多级评判方法评价城市道路交通环境噪声污染,其中包含了道路交通噪声对居民的实际冲击影响的综合比较评价,能够清晰地确定所测小区受噪声影响的程度,并通过实例...
[期刊论文] 作者：张开冉,李国芳,
来源：西南交通大学学报：社会科学版 年份：2008
研究生培养的逻辑起点是创新，而创新能力的最底层基础是相关的人因要素，中间层是知识储备，然后才是创新意识及实践。因此，培养研究生的创新能力应从其底层的创新人因要素（包括感知......
[期刊论文] 作者：李国芳,张开冉,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2004
本文提出了交通环境影响分形特性.研究认为,交通环境的影响具有生态影响分形、微观影响分形以及人群主观感受分形特性.作者还建立了交通环境影响分形分维模型,为深入研究交通...
[期刊论文] 作者：张开冉,李国芳,,
来源：中国安全科学学报 年份：2008
新驾驶员是交通事故的频发人群，并与其驾驶反应特性有关。笔者对96名（男75名，女21名）新驾驶员（驾龄≤3年）的反应时进行测试，与一定样本量（83名）的对照组相应指标作比较，其结果表明：对于......
[期刊论文] 作者：张开冉,李国芳,
来源：公路交通科技 年份：2003
超速行车是影响交通安全的重要因素,不仅导致交通事故次数、事故严重性的增加,还加重交通噪声和空气污染.对驾驶员在有速度限制的道路上行车时其速度选择问题进行研究,结果表...
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