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[学位论文] 作者：吕可维,,
来源：西南交通大学 年份：2004
铁道车辆系统动力学研究已经有相当长的历史了，但真正系统有效的工作却是在计算机和计算数学飞速发展的20世纪60年代以后。常规的铁道车辆系统动力学研究虽然有其自身的特色，但......
[期刊论文] 作者：吕可维,
来源：铁道车辆 年份：1999
对货车三大件式转向架的菱形变形特性和其物理实质进行了分析研究，指出了影响菱形变形特性的主要因素，给出了货车蛇行临界速度与菱形变形特性间的关系。...
[期刊论文] 作者：吕可维,
来源：齐厂科技 年份：1996
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[期刊论文] 作者：吕可维,
来源：齐厂科技 年份：1997
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[期刊论文] 作者：吕可维,,
来源：铁道车辆 年份：2008
D45型落下孔车轴数多，结构庞大，机构复杂，动力学仿真建模受软件解题规模的限制，常常只能建立半车模型。在进行D45型落下孔车曲线通过计算时，又需要考虑导向装置引起的车体心盘支撑......
[会议论文] 作者：吕可维,
来源：中国铁道学会车辆委员会2008年特种货车技术发展与需求研讨会 年份：2008
长大货物车轴数多，结构庞大，机构复杂，动力学仿真建模受软件解题规模的限制，常需建立半车模型。在进行长大货物车曲线通过计算时，又需要考虑导向装置引起的车体心盘支撑的侧移效应......
[期刊论文] 作者：,
来源：铁道车辆 年份：2002
综 合车辆稳态曲线通过性能的延续算法吕可维 ,曾 京 ,张卫华 铁道学报 2 0 0 2 ,2 4 (2 ) :30— 35随机减量法在机车车辆轮对系统模态参数识别的应用张亚林 ,胡用生...
[期刊论文] 作者：陈雷,吕可维,,
来源：铁道学报 年份：2006
简要回顾了我国铁道车辆运行平稳性标准的应用历史和现状,指出其中存在的主要问题,以图寻求改进我国评价铁路货车运行平稳性指标的可行途径。介绍了AAR和UIC中的相应标准的概...
[期刊论文] 作者：张文龙,吕可维,,
来源：铁道车辆 年份：2014
介绍了澳大利亚铁路货车动力学性能评价标准（AS 7509.2—2009）,基于该标准优化了车辆的悬挂参数,并利用仿真分析方法评估了车辆的动力学性能。...
[期刊论文] 作者：吕可维,曾京,
来源：西南交通大学学报 年份：2003
为了了解车辆从直线进入曲线时的力学行为,研究了车辆系统曲线通过稳态解(平衡点).采用延续计算的DERPAR算法,使稳态解的计算从直线经缓和曲线到圆曲线能够一次连续完成,提高...
[期刊论文] 作者：吕可维,曾京,
来源：铁道车辆 年份：2004
应用延续算法对车辆系统稳态曲线通过性能进行了系统的研究.重点考察了转向架悬挂系统刚度和车辆运行速度的影响.结果表明,一系悬挂刚度对轮轨相互作用有较大影响,二系悬挂刚...
[期刊论文] 作者：张文龙,吕可维,,
来源：机械工程师 年份：2013
介绍了澳大利亚AS7509.2铁路货车动力学性能评价标准及基于该标准设计铁路货车的优化设计万法,建立了该车的动力学模型并进行了动力学性能的仿真分析,通过与试验结果对比,验...
[会议论文] 作者：吕可维,邵文东,
来源：中国铁道学会快捷货车转向架技术交流会 年份：2015
对于快速运行的铁道车辆,最重要的是运行安全性,其运行安全性决定于车辆自身的性能、线路条件、牵引动力性能、通讯信号系统能力及运营管理水平.本文讨论了与前两项内容有关...
[会议论文] 作者：吕可维,魏鸿亮,
来源：第十六届全国模态分析与试验学术交流会 年份：2016
在激扰环境下，物体的加速度响应既与系统的特性配置有关，也与系统的环境激励有关，环境激励一般不能选择，只能适应，而系统的特性可以通过设计来合理配置。本文给出了在可变激励......
[期刊论文] 作者：王勇,曾京,吕可维,
来源：交通运输工程学报 年份：2003
介绍了ADAMS及ADAMS/Rail动力学仿真软件的模块组成及功能,建立了三大件转向架货车的非线性数学模型,其中转向架中央悬挂装置中斜楔摩擦块的建模直接采用更接近实际的接触模...
[期刊论文] 作者：崔殿国,于连友,吕可维,,
来源：铁道学报 年份：2008
阐述了铁路货车三大件转向架交叉支撑技术的作用原理和技术关键,并应用动力学仿真软件研究了车辆的动力学性能与交叉支撑装置特性参数的关系,应用疲劳理论和试验研究手段对交...
[期刊论文] 作者：吕可维,曾京,张卫华,
来源：铁道学报 年份：2002
应用DERPAR延续算法克服了Newton-Raphson迭代法的局部收敛域过小的问题,使对初值选取的要求得以放宽.应用该算法可研究车辆稳态曲线通过性能随参数延续变化的问题,为车辆稳...
[期刊论文] 作者：吕可维,曾京,沈志云,
来源：工程力学 年份：2004
用有限差分格式离散常微分方程组的周期解，形成一个含参数的非线性代数方程组，用DERPAR算法对该含参数代数方程组进行延续求解，不但可计算稳定的周期解，而且不稳定的周期解也可求......
[期刊论文] 作者：刘宏友, 曾京, 吕可维,
来源：工程力学 年份：2005
建立了高速客车非线性系统数学模型,模型中考虑了轨道的整体弹性和阻尼.基于常微分方程的一次近似理论和Hopf分叉理论,研究了高速客车在直线和大半径曲线轨道上蛇行运动的Hop...
[期刊论文] 作者：刘爽,张志彬,吕可维,
来源：交通技术 年份：2018
在进行车辆动力学性能研究中,动力学仿真建模对旁承的处理通常只考虑垂向特性,重点关注垂向刚度、预压量、间隙和纵向摩擦,对于旁承的纵横向刚度往往不做处理,这与实际情况是...
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