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[期刊论文] 作者：司剑钧,,
来源：现代隧道技术 年份：2014
兰渝铁路桃树坪隧道施工初期通过第三系粉细砂岩地层段，遇水围岩软化现象明显，常规施工工法已无法保证隧道正常施工，施工风险极大。文章在以“重降水、密导管、强支护、辅注浆”......
[期刊论文] 作者：司剑钧,,
来源：隧道建设 年份：2014
兰渝铁路两水隧道洞身主要通过炭质千枚岩软岩地层，隧道为极高地应力状态，最大水平主应力值为6．5～11．3 MPa。施工前期，隧道初期支护结构变形较大，部分钢拱架扭曲、断裂，支护结构失稳，......
[期刊论文] 作者：司剑钧,
来源：山西建筑 年份：2003
以北京地铁四号线宣武门车站下穿既有地铁车站工程为例,介绍了其具体工程概况,提出了相应的设计方案.经采用该方案托起既有地铁车站,确保了既有线运营和施工安全....
[期刊论文] 作者：司剑钧,
来源：山西建筑 年份：2007
结合工程概况，介绍了北京地铁五号线刘家窑车站暗挖段自最初方案设计至施工的完成过程，并对设计方案的优化完善及根据施工现场实际情况进行的施工步序优化调整进行了阐述，以确保......
[期刊论文] 作者：司剑钧,,
来源：铁道建筑技术 年份：2008
主要介绍北京地铁十号线苏州街站双层结构施工至扣拱阶段时,为防止施工过程中拱部开裂,对其进行的结构检算。Mainly introduces the construction of double-story structu...
[期刊论文] 作者：李国良,司剑钧,李宁,,
来源：现代隧道技术 年份：2014
西秦岭特长隧道是目前中国铁路建设史上采用TBM掘进最长的隧道,设计为两座单线隧道,采用钻爆法和TBM相结合的施工方案进行施工。文章结合该隧道的环境及工程、水文地质情况,...
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