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[期刊论文] 作者：赵思远,刘倩博,成立州,陈海军,
来源：质量与标准化 年份：2020
本论文使用MADYMO软件建立了包含小身材假人的50 km/h正面全宽碰撞后排乘员约束系统仿真模型。选取坐垫摩擦系数、坐垫刚度、坐垫长度、坐垫倾角、座椅靠背角、安全带限力级...
[会议论文] 作者：李霖,刘倩博,朱西产,杨辉,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
本文总结了正面偏置可变形壁障(ODB)和侧面移动可变形壁障(MDB)有限元模型的建模方法，并分析了各种方法的优缺点，对开发高精度的蜂窝铝壁障模型具有指导意义。...
[会议论文] 作者：李霖,杨辉,刘倩博,朱西产,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
本文总结了正面偏置可变形壁障(ODB)和侧面移动可变形壁障(MDB)有限元模型的建模方法，并分析了各种方法的优缺点，对开发高精度的蜂窝铝壁障模型具有指导意义。...
[会议论文] 作者：杨辉, 李霖, 刘倩博, 余良富,
来源：null 年份：2011
在实验数据的基础上,建立了欧洲标准汽车正面偏置碰撞可变形壁障（ODB）和侧碰蜂窝铝壁障（MDB）的有限元模型。综合考虑到模型的计算效率与精度,MDB采用实体单元建模,解决了侧碰蜂窝铝厚度变化的难点;正碰ODB采用了壳单元建模,不仅可以保证计算精度,而且能够精确模拟汽......
[期刊论文] 作者：刘倩博,杨辉,余良富,朱西产,,
来源：汽车技术 年份：2013
汽车正面偏置碰撞可变形壁障的LS-DYNA格式有限元模型采用壳单元建模,能够比实体单元模型更精确模拟其局部变形,在保证计算效率的前提下提高仿真精度。该模型不仅能够满足ECE...
[会议论文] 作者：刘倩博,朱西产,杨辉,余良富,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
开发出了汽车正面偏置碰撞可变形壁障(ODB)的LS-DYNA格式有限元模型。该模型采用了壳单元(shell)建模，真实地模拟了蜂窝铝的窝孔结构和逐步坍塌的变形模式，能够比实体单元...
[会议论文] 作者：刘倩博,杨辉,余良富,朱西产,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
开发出了汽车正面偏置碰撞可变形壁障(ODB)的LS-DYNA格式有限元模型。该模型采用了壳单元(shell)建模，真实地模拟了蜂窝铝的窝孔结构和逐步坍塌的变形模式，能够比实体单元...
[会议论文] 作者：苗强,朱西产,王大志,马志雄,吴斌,刘倩博,
来源：2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 年份：2010
随着行人保护法规及NCAP要求的不断提高,仅依靠被动安全保护措施已经越来越难满足车身的行人保护要求,迫切需要采用更为有效的措施来保护行人。本文提出了基于一体化安全的行...
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