搜索筛选:
搜索耗时0.7231秒,为你在为你在102,267,441篇论文里面共找到 7 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：凡沙沙,,
来源：企业科技与发展 年份：2014
本文针对C-NCAP低速后碰撞颈部保护试验（简称鞭打试验）的相关规程,运用RADIOSS Bloack110为求解器,对某车驾驶员座椅进行了仿真分析和试验。通过仿真结果与试验对标发现,座椅靠...
[会议论文] 作者：胡远志,潘华,罗覃月,凡沙沙,蒋成约,
来源：第十九届汽车安全技术学术会议 年份：2016
为了提高乘员约束系统的仿真精度,对约束系统的零部件试验方法及其有限元仿真模型的建立进行了研究.包括方向盘静态加载试验、转向管柱静态与动态冲击试验、座椅静态加载试验...
[会议论文] 作者：潘华,蒋成约,胡远志,罗覃月,凡沙沙,
来源：第十九届汽车安全技术学术会议 年份：2016
为了提高约束系统的仿真精度，对约束系统的零部件试验方法及其有限元仿真模型的建立进行了研究。包括方向盘静态加载试验、转向管柱静态与动态冲击试验、座椅静态加载试验......
[期刊论文] 作者：胡远志,潘华,凡沙沙,刘西,罗覃月,黄杰,,
来源：重庆理工大学学报(自然科学) 年份：2017
为了提高汽车有限元乘员约束系统的建模效率、仿真精度及模型可替换性,提出了一种基于模块化的约束系统建模方法。基于安全气囊、方向盘、转向管柱、座椅、仪表板等零部件冲...
[期刊论文] 作者：罗覃月,凡沙沙,吕俊成,林智桂,贾丽刚,,
来源：汽车零部件 年份：2016
通过对后排女性假人的运动过程建立简化模型、进行动力学理论分析,发现引起后排颈部伤害的根本原因有两点：第一,头部与胸部之间的运动不同步;第二,头、胸部与骨盆的运动不同步......
[期刊论文] 作者：罗覃月,潘华,刘西,林智桂,黄杰,蒋成约,凡沙沙,,
来源：科学技术与工程 年份：2016
为了提高某多用途车（multi-purpose vehiclen,MPV）的正面碰撞安全性能,基于该车型正面碰撞试验工况,建立了乘员侧的MADYMO仿真模型。根据正面碰撞试验获得的假人损伤数据,进行...
[期刊论文] 作者：凡沙沙,黎谦,农天武,谢永斌,贾丽刚,张骥超,彭竑维,
来源：汽车零部件 年份：2021
运用RADIOSS商业软件对某SUV车型进行25%小重叠偏置碰撞对标分析,根据C-IASI(中国保险汽车安全指数)车辆安全性的要求,得到碰撞仿真车体结构的评级结果。碰撞力通过前轮罩外板加强板、A柱、门槛等传递,造成前舱、门环以及门槛变形较为严重,C-IASI评级得分为“Po......
相关搜索：
