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[期刊论文] 作者：付秀通,詹斐生,
来源：铁道学报 年份：1998
从大系统角度出发，结合铁路轮／轨系统动力学及电气化铁道弓／网系统动力学的研究，将轮／轨子系统和弓／网子系统耦合成大系统，研究了两个子系统间的相互作用特性。并利用１９９６年５月成渝线提速......
[期刊论文] 作者：付秀通,詹斐生,
来源：中国铁道科学 年份：1995
本文以研究机车非线性动态曲线通过和非线性直线横向响应为目的，建立了一个多自由度的非线性模型。以实测的轨道方向不平顺样本作为随机输入，动态曲线通过中还包括了曲线半径及......
[会议论文] 作者：付秀通,詹斐生,
来源：中国铁道学会高速动力车车体及转向架实施技术攻关暨学术讨论会 年份：1994
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[会议论文] 作者：付秀通,詹斐生,
来源：中国铁道学会高速动力车车体及转向架实施技术攻关暨学术讨论会 年份：1994
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[期刊论文] 作者：柳拥军,丁莉芬,付秀通,
来源：北方交通大学学报 年份：2003
给出了轮轨三维几何约束的数值求解原理,分析了迭代初值对于数值解拟真性的影响,在此基础上提出了一种迭代初值的求解方法,提高了数值解的拟逼性.以我国LM磨耗形踏面和P60钢...
[期刊论文] 作者：夏富杰,詹斐生,付秀通,柳拥军,
来源：铁道学报 年份：1999
探讨一种计算轮轨之间接触力（蠕滑力）的又快又较准确的实用工程方法；以三维滚动接触理论为基础，根据铁路工程实际，采用与ＤｅＰａｔｅｒ的一阶理论相适应的半线性蠕滑力的计算公式，以二维插值查表......
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