【摘 要】
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<正> 我们经常发现,有些刚更换过活塞环的发动机,工作几天以后,便出现排气烟气不正常、窜机油、功率下降、起动困难等故障现象。拆开发动机检查,发现活塞环"走对口"。再次更
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<正> 我们经常发现,有些刚更换过活塞环的发动机,工作几天以后,便出现排气烟气不正常、窜机油、功率下降、起动困难等故障现象。拆开发动机检查,发现活塞环"走对口"。再次更换活塞环,并安装正确,工作几天以后,上述征象又重新出现。将旧缸套、旧活塞换新后故障才排除。为便于密封,在安装时要求发动机各道活塞环开口位置相互错开。为什么会"走对口"呢?为什么旧缸套、旧活塞换新活塞环后比较容易"走对口"呢?新活塞环装入缸套后,弹力分布是不均匀的,开口处的压力约为平均压力的2.85倍,这样有利于密封和保持原始开口位置。新活塞环与旧缸套形状不符,在开始工作的几天内(即磨合阶段),新活塞环和旧缸套的磨损都比较快,特别是第一道活塞环,因工
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