【摘 要】
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中国汽车工业协会11月11日发布数据显示，10月份，全国共生产汽车191.60万辆，环比下降0.55%，同比增长20.74%；销售193.26万辆，环比下降0.16%，同比增长20.34%。 至此，汽车行业“金九银十”的销售旺季，以产销量同比增长超过两成的成绩，完成了一场华丽的逆袭之战。 据了解，中国汽车行业在2000年到2010年间保持了每年产销量24%左右的高速增长。 但是，由于受到各大
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中国汽车工业协会11月11日发布数据显示，10月份，全国共生产汽车191.60万辆，环比下降0.55%，同比增长20.74%；销售193.26万辆，环比下降0.16%，同比增长20.34%。
至此，汽车行业“金九银十”的销售旺季，以产销量同比增长超过两成的成绩，完成了一场华丽的逆袭之战。
据了解，中国汽车行业在2000年到2010年间保持了每年产销量24%左右的高速增长。
但是，由于受到各大城市陆续推出限购令，以及交通愈发拥堵等客观因素的影响，2011年及2012年汽车行业的产销情况急剧下滑，增长率仅为2%和4%，和黄金时期不可同日而语。
“这是政策变迁带给中国汽车业的‘阵痛’。”中国汽车工业协会秘书长董扬告诉记者，过去凡是“有四个轱辘就能卖出去”的时代已经一去不返，我国汽车业已经从高速增长期过渡到了平稳增长期。
数据显示，今年前10月，汽车产销1785.44万辆和1781.58万辆，同比增长13.58%和13.47%，继续保持稳定增长，增幅较前9月略有提升。
董扬表示，汽车市场的需求正在回暖，今年全年产销量最终增长有望超越早前预期的7%，甚至可能回到10%以上。
企业方面，合资车企今年表现依然强劲，前10月，销量排名前五位的轿车生产企业依次为一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产，分别销售114.97万辆、113.40万辆、109.80万辆、61.09万辆、60.54万辆。
信息来源：经济参考报
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