其实早在2015年，捷豹XE就进入了国内市场。那时国内的中级豪华车市场早已兴起加长轴距的浪潮。甚至不乏像宝马那样聪明的厂商，还将标轴和长轴车型同时销售。不过，那时的捷豹似乎还没有看清中级豪华车市场的威力，也不愿在海外先行投产长轴距版本。只是一边等待国内工厂的完工，一边以原装进口和运动风格等买点，在国内市场慢慢摸索。
　　去年12月国产捷豹XEL终于上市，不仅在XE的基础上增加了100毫米的轴距，同时还装配了全新研发的Ingenium 2.OT发动机。相比同级竞品，捷豹XEL有着领先同级的2935毫米轴距，车身超过75%的铝材质应用。拥有宽敞后排乘坐空间的同时，也让它继续保持了良好的车身配重比。
　　整体设计上捷豹XEL与XE变化不大，在对外观的一些小细节进行调整的同时，也为车内的后排继续增加了一块采光用的小天窗。加长后的捷豹XEL对后排乘客比较友善，不仅腿部空间十分充裕，头顶的内衬也进行了上凹式的避让空间处理。此外，捷豹XEL还在车内预留了多处储物空间，后排扶手不仅有独立的水杯架，还配有带防滑处理的两个独立储物槽，使用非常方便。
　　动力部分，捷豹XEL的2.OT发动机提供了200马力和250马力两种输出调校。在8挡手自一体变速箱和后驱系统的协力下只需7.5秒左右即可完成0-100公里/小时的加速。个性化选择上，捷豹XEL提供6种配色。而轮圈则根据配置车型的不同，分别有对应型号17-19寸的多种款式可选。同样根据不同配置车型，内饰配色和座椅面料同样也可进行选择。
　　配置上，入门款的200PS精英版售价28.88万元，标配全景天窗、感应式雨刷、换挡拨片、8寸控触屏、电子驻车、10向电调座椅、内后视镜防眩目、后排侧窗手动遮阳帘、双区自动空调、定速巡航、自动大灯、胎压监测、主动刹车等多种配置。这款配置以实用功能为主，不仅拉低了入门门槛，也能兼顾多数代步需求，只是豪华配置上稍欠功力。当然该配置已提供诸如无钥匙进入、泊车辅助等一系列选装，但考虑价格偏高不做推荐。增加3.4万后，售价32.28万元的200PS豪华版会增加诸如车内氛围灯、运动方向盘等“装饰”配置，实际提升不大，不做推荐。再增加2.7万的200PS尊享版，增加诸如座椅加热、后排电动遮阳帘、英国之宝音响、全液晶仪表、前泊车雷达、后泊车影像、远程控制、WiFi等豪华及科技配置。虽然性价比一般，但还是比较推荐给有一定配置需求的消费者作为考虑。200PS系列中还有一款售价35.98万元的首发限量版，比尊享版多出的1万块将能换来后排私密玻璃、自动远近光一体随动大灯、撞色车顶、专属LOGO等，考虑价格增幅，同样不做推荐。
　　售价37.48万的250PS尊享型可被视为200PS尊享型的高功率版本，不过这款配置留给了车主更多选择的空间，像大灯选装包、高级座椅、电动尾门、后排娱乐系统、高级泊车系统等一系列豪华配置都已选装的方式出现。而价格再行增加5.4万后，售价42.88万元的顶配250PS奢华版进一步增加了自动远近光一体随动大灯、温莎打孔座椅、全功能后視镜、无钥匙进入、多色氛围灯、盲点监测等一系列豪华配置。其实如果对配置有清晰思路不妨考虑250PS尊享型的选装，顶配250PS奢华版则更像是为不差钱的懒人专门准备的配置。