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地铁等区间隧道两端多为强风化的岩层或残积土,中间较深段常遇到未风化或微风化的高强度岩层,单靠盾构法施工难以完成,多采用"矿山法+盾构法"施工。以深圳地铁某区间隧道为例,详细介绍了"矿山法+盾构法"工法中盾构在矿山法隧道内进出洞施工技术,提出了解决施工关键技术的措施,为这种新型复合工法的推广提供了良好的借鉴。