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针对目标船型进行主尺度和船型分析研究后得出的一种不带球鼻艏的基本船型，通过增设球艏以期进一步减阻节能。对渔船球鼻艏的特点作出一般性分析，针对述及的基本船型选配3种不同尺寸的sV型球鼻艏进行研究。通过模型试验得到量化对比分析结果和优化选型。基本船型配合3种球艏后，在设计航速F。=0．325时正浮状态减阻4．4％～10．4％，纵倾状态成阻15．7％一16．0％。本渔船常处纵倾状态，应用球艏后进一步减阻约16％，使PE／△降至约0．429kW／t，实现了减阻节能渔船的预期研究目标。本研究成果对渔业船舶或其它船舶