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摘要：本文主要谈了一下在沥青道路面层施工过程中，包括施工准备阶段，铺筑阶段以及检验等的质量控制，并针对施工中出现的问题提出了具体的处理。这对于保证沥青路面施工质量是非常重要的。
关键词：沥青道路面层 ；质量控制 ；具体措施
Abstract: This article talked about in the surface layer of the asphalt road construction process, including the construction preparation stage, paving phase and inspection quality control, point out specific treatment for the problems in the construction. This is very important to guarantee the quality of asphalt pavement construction. Key words: asphalt road surface; quality control; specific measures
中圖分类号： TU528.42文献标识码： A 文章编号：
随着我国铁路建设越来越快的发转，沥青混凝土施工逐步引起了大家广泛关注。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用，所以要求沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性、足够的平整度。针对这些要求，我们总结出如何控制沥青混凝土施工质量和控制施工质量的方法以及对其他施工质量控制能有借鉴、 参考作用。
一，施工准备阶段
1，路面基层处理及材料准备
( 1) 路面基层的平整度对沥青混凝土路面的质量影响很大, 必须严格按施工技术规范进行检查验收, 对基层有松散、坑槽或平整度不能满足要求的基层, 要在路面施工前用沥青混合料进行修补处理。
( 2) 材料准备。材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素。材料的进场必须经过严厉的检验，充分的重视和管理，保证进场的材料满足质量技术指标。沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密,而且往往是连续作业,所以人员配置都是双班制,在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行,通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段,确定矿料级配及最佳沥青用量。
2，沥青混合料配合比设计
沥青混合料的配合比设计通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段,确定矿料级配及最佳沥青用量。主要根据路面等级选择沥青类型及种类。主要工作仍由工地试验室负责完成。为了更准确的确定材料的规格及数量，同时也为了保证计划的有效实施，尽量提前完成材料的配合比例,最好能在贮备原材料前完成，效果比较好。
3，设备的安装调试
沥青混合料的拌和质量,与所选的设备有重要关系,拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。在设备的选用上要以故障率低且性能优越为宜。应根据路面宽度及路面等级进行选用设备，,尽量采用热接缝,尽量使摊铺机的生产效率要高。压路机作业,数量由实际工作量确定。其它设备均要与整个施工环节相匹配。
二，铺筑阶段
铺筑阶段主要工序是:沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测、缺陷处理等。
1，沥青混合料的拌和
沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。应做到混合料配合比准确和稳定, 混合料拌和应均匀一致, 并具有适宜的温度。油石比的控制是利用电子称量器,对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制,拌和设备自动化程度比较高,各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。拌和时应注意如下事项：选择先进的拌和设备，可以在拌和过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度；保证沥青混合料的均匀性。拌和站一定要控制好拌和时间, 最佳拌和时间要通过检测试样来确定； 每次开机前, 要对搅拌设备、附属设备及沥青用量进行检查, 情况正常时方可开机；根据配合比, 严格控制各种矿料及沥青、粉料的用量。
2，沥青混凝土的运输
沥青混凝土运输时宜用15 t以上的自卸汽车,为防止沥青与车厢板粘结, 车厢应清扫干净；装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物,以防止粘料；装料时车辆应前后移动不少于3次, 运输过程中要尽量避免急刹车、急转弯, 以防止混合料离析。另外,装好料的汽车要用保温布覆盖,然后可以出场。运输时间一般不得大于0. 5h,运输车到达现场后,保温布不要急于掀开,等到摊铺时再掀开,以免温度损失。
3，沥青混凝土的摊铺
摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹等。为了防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，应注意以下几点：1浪形基层的摊铺。不必考虑摊铺厚度的均一性，在波浪地段，即使摊铺得很平整，在碾压后仍会出现与基层相似的波形，因此对有大波浪的基层应在其凹陷处先铺上一层混合料，并予以压实。2摊铺机的操作及本身的调整摊铺质量很大，摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度。当速度变快时，厚度调节器就稍微向右转动。当速度减慢时，则稍微向左转动。其调整量还应根据混合料种类的不同而不同。3 沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一。混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。如果温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。
4，摊铺层碾压
沥青混凝土混合料的碾压分为初压、复压和终压,三个阶段进行。压路机应以缓慢而均匀的速度进行碾压。碾压后应及时检测混合料的压实度。根据施工现场气温、地温和风力等情况, 压路机力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m。摊铺成型后及时进行碾压,碾压前技术人员要认真检查,发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补，摊铺机在允许的高温下及时碾压, 以较小的压实功达到较好的压实效果。
5，施工缝的处理
沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响,而施工时面对的通常是横向接缝处理，从接缝处起继续摊铺混合料前, 要用3m 直尺检查端部平整度, 当不符合要求时应予以清除; 继续摊铺时, 摊铺机的结构参数和运行参数都必须与上一次摊铺相同,而在摊铺机离开接口后, 应立即清除散落在旧摊铺层上的散料和接口处的大粒径骨料, 然后进行碾压; 横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢桶式压路机进行横向碾压。新铺接缝处也可采用斜向碾压法,适当结合人工找平,可消除接缝处的不平整,使前后两路段平顺衔接。
三，检测及处理缺陷
检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程,碾压成型后的路面必须满足设计要求。检测内容包括:测定弯沉、平整度、厚度、宽度、高程及密实度等工作。所以在施工过程中，要一直保持注意路面过程，一发现问题立马修正，以防碾压成型后修改的麻烦。
检测资料的管理与分析是工程质量建设的又一个方面，也是工程质量的实际记录。其中包括料场状况、按工日的混合料拌和记录、按工日的施工现场记录、检验资料的论定和反馈、按工日的工程质量指标图表、工程质量的动态分析等等，对于竣工验收都是非常重要的。
四，结束语
沥青混凝土路面施工质量涉及的面很广,影响因素很多。对整个施工过程实施有效的动态管理,严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理,同时要有一个全过程的、系统的、科学的管理,才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面,创造优质工程。
参考文献:
[1] 沥青路面施工及验收规范( GB50092 - 96) . 北京: 中国计划出版社, 1996.
[2] 公路沥青路面施工技术规范( JTG F40 - 2004). 北京: 人民交通出版社, 2004.
关键词：沥青道路面层 ；质量控制 ；具体措施
Abstract: This article talked about in the surface layer of the asphalt road construction process, including the construction preparation stage, paving phase and inspection quality control, point out specific treatment for the problems in the construction. This is very important to guarantee the quality of asphalt pavement construction. Key words: asphalt road surface; quality control; specific measures
中圖分类号： TU528.42文献标识码： A 文章编号：
随着我国铁路建设越来越快的发转，沥青混凝土施工逐步引起了大家广泛关注。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用，所以要求沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性、足够的平整度。针对这些要求，我们总结出如何控制沥青混凝土施工质量和控制施工质量的方法以及对其他施工质量控制能有借鉴、 参考作用。
一，施工准备阶段
1，路面基层处理及材料准备
( 1) 路面基层的平整度对沥青混凝土路面的质量影响很大, 必须严格按施工技术规范进行检查验收, 对基层有松散、坑槽或平整度不能满足要求的基层, 要在路面施工前用沥青混合料进行修补处理。
( 2) 材料准备。材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素。材料的进场必须经过严厉的检验，充分的重视和管理，保证进场的材料满足质量技术指标。沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密,而且往往是连续作业,所以人员配置都是双班制,在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行,通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段,确定矿料级配及最佳沥青用量。
2，沥青混合料配合比设计
沥青混合料的配合比设计通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段,确定矿料级配及最佳沥青用量。主要根据路面等级选择沥青类型及种类。主要工作仍由工地试验室负责完成。为了更准确的确定材料的规格及数量，同时也为了保证计划的有效实施，尽量提前完成材料的配合比例,最好能在贮备原材料前完成，效果比较好。
3，设备的安装调试
沥青混合料的拌和质量,与所选的设备有重要关系,拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。在设备的选用上要以故障率低且性能优越为宜。应根据路面宽度及路面等级进行选用设备，,尽量采用热接缝,尽量使摊铺机的生产效率要高。压路机作业,数量由实际工作量确定。其它设备均要与整个施工环节相匹配。
二，铺筑阶段
铺筑阶段主要工序是:沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测、缺陷处理等。
1，沥青混合料的拌和
沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。应做到混合料配合比准确和稳定, 混合料拌和应均匀一致, 并具有适宜的温度。油石比的控制是利用电子称量器,对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制,拌和设备自动化程度比较高,各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。拌和时应注意如下事项：选择先进的拌和设备，可以在拌和过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度；保证沥青混合料的均匀性。拌和站一定要控制好拌和时间, 最佳拌和时间要通过检测试样来确定； 每次开机前, 要对搅拌设备、附属设备及沥青用量进行检查, 情况正常时方可开机；根据配合比, 严格控制各种矿料及沥青、粉料的用量。
2，沥青混凝土的运输
沥青混凝土运输时宜用15 t以上的自卸汽车,为防止沥青与车厢板粘结, 车厢应清扫干净；装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物,以防止粘料；装料时车辆应前后移动不少于3次, 运输过程中要尽量避免急刹车、急转弯, 以防止混合料离析。另外,装好料的汽车要用保温布覆盖,然后可以出场。运输时间一般不得大于0. 5h,运输车到达现场后,保温布不要急于掀开,等到摊铺时再掀开,以免温度损失。
3，沥青混凝土的摊铺
摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹等。为了防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，应注意以下几点：1浪形基层的摊铺。不必考虑摊铺厚度的均一性，在波浪地段，即使摊铺得很平整，在碾压后仍会出现与基层相似的波形，因此对有大波浪的基层应在其凹陷处先铺上一层混合料，并予以压实。2摊铺机的操作及本身的调整摊铺质量很大，摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度。当速度变快时，厚度调节器就稍微向右转动。当速度减慢时，则稍微向左转动。其调整量还应根据混合料种类的不同而不同。3 沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一。混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。如果温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。
4，摊铺层碾压
沥青混凝土混合料的碾压分为初压、复压和终压,三个阶段进行。压路机应以缓慢而均匀的速度进行碾压。碾压后应及时检测混合料的压实度。根据施工现场气温、地温和风力等情况, 压路机力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m。摊铺成型后及时进行碾压,碾压前技术人员要认真检查,发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补，摊铺机在允许的高温下及时碾压, 以较小的压实功达到较好的压实效果。
5，施工缝的处理
沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响,而施工时面对的通常是横向接缝处理，从接缝处起继续摊铺混合料前, 要用3m 直尺检查端部平整度, 当不符合要求时应予以清除; 继续摊铺时, 摊铺机的结构参数和运行参数都必须与上一次摊铺相同,而在摊铺机离开接口后, 应立即清除散落在旧摊铺层上的散料和接口处的大粒径骨料, 然后进行碾压; 横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢桶式压路机进行横向碾压。新铺接缝处也可采用斜向碾压法,适当结合人工找平,可消除接缝处的不平整,使前后两路段平顺衔接。
三，检测及处理缺陷
检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程,碾压成型后的路面必须满足设计要求。检测内容包括:测定弯沉、平整度、厚度、宽度、高程及密实度等工作。所以在施工过程中，要一直保持注意路面过程，一发现问题立马修正，以防碾压成型后修改的麻烦。
检测资料的管理与分析是工程质量建设的又一个方面，也是工程质量的实际记录。其中包括料场状况、按工日的混合料拌和记录、按工日的施工现场记录、检验资料的论定和反馈、按工日的工程质量指标图表、工程质量的动态分析等等，对于竣工验收都是非常重要的。
四，结束语
沥青混凝土路面施工质量涉及的面很广,影响因素很多。对整个施工过程实施有效的动态管理,严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理,同时要有一个全过程的、系统的、科学的管理,才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面,创造优质工程。
参考文献:
[1] 沥青路面施工及验收规范( GB50092 - 96) . 北京: 中国计划出版社, 1996.
[2] 公路沥青路面施工技术规范( JTG F40 - 2004). 北京: 人民交通出版社, 2004.