【摘 要】
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铁路碎石道床的道砟级配对道床的力学性能具有显著的影响,采用三维激光扫描技术对道砟颗粒的形状特征进行了获取及分析,并提出了基于道砟外形重建结果的离散元颗粒数值模型构
【机 构】
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北京交通大学,北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心
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铁路碎石道床的道砟级配对道床的力学性能具有显著的影响,采用三维激光扫描技术对道砟颗粒的形状特征进行了获取及分析,并提出了基于道砟外形重建结果的离散元颗粒数值模型构造方法;在此基础上建立了循环荷载道砟箱数值模型.以此研究在高速及重载线路条件下,道砟级配对散体道床动力沉降特性的影响规律,并从细观角度分析了道床的沉降机理.研究结果表明：不同运营条件下铁路碎石道床的沉降机理有所不同.道砟颗粒间的相互错动是引发重载铁路道床沉降主要原因.而对于高速铁路,道床沉降还会受到高频荷载作用下颗粒自身转动的影响.因此,建议在规
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