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安化（梅城）至邵阳高速公路是湖南省高速公路网“五纵七横”公路主骨架的组成部分，是国家高速公路网二连浩特至广州高速公路的重要组成部分。
安邵高速公路第TJ2合同段主线全长23.84km；娄底连接线全长17.46 km，合同工期26个月，总造价7.39亿元。2010年6月动工建设，截至2012年7月底，实际完成产值3.28亿元，实际完成产值占计划产值的44.39%。
其中：挖土方150.36万立方，挖石方127.31万立方，填土方154.87万立方，填石方133.68万立方；浆砌片石6.64万立方；主线通涵94座，已动工80座，已完成65座；主线已开始施工的桥梁有10座；长冲隧道完成左右洞开挖、支护811.5米，二次衬砌主体结构576米，邵阳端明洞模筑15米，岩山下隧道长253米，中导洞剩下4米即将贯通，中隔墙浇筑相应完成，左洞剩下12米即将贯通，仰拱闭合及填充完成148米，右洞已开挖洞门，掘进2米。
质量监管重于泰山
开工至今，项目没有发生任何质量事故，项目部坚持把工程质量管理责任看重于泰山，积极认真学习、贯彻公司对工程质量管控的要求，积极开展技术质量培训活动。项目部针对公司下发的《现场施工红线管理规定》和“六查五防”、分公司下发的《项目施工作业指导书》、工程技术规范和质量验收规范等质量管控知识，分别组织了3次技术质量培训活动，培训过程中，着重要求每一个现场管理人员认真学习、领会“每一查一防”的内涵精髓，并最终转化为现场质量管理日常行为。
组织技术质量基础知识考试。针对质量培训的内容，项目部分别组织了技术知识和质量管理考试，从考试结果可以看出，绝大部分现场管理人员掌握了必备的技术质量管理基础知识。通过技术质量培训、考试活动，强化了现场管理人员的质量管控主观意识，促进了员工自主学习能动性，提高了项目质量管控水平。
强化现场质量管控。现场质量管理工作，项目部以定期质量专检和不定期质量巡检工作为主，并要求管理工作留痕、闭合，发现触犯“红线管理规定”和出现“五防”现象，项目部严惩不贷，曾发现质量管控不利现象，不仅处罚了劳务队伍，项目部现场管理人员也一并受责。严格从管理上杜绝触碰“红线”和“五防”行为，将质量管理工作执行到实处。
安全生产时刻牢记
项目安全管控情况良好，无安全事故发生。“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，项目部时刻牢记在心，安全管理工作更是不敢丝毫怠慢。
完善安全管控体系，增添安全管理人员。为有效开展项目安全管理工作，今年初，项目部增设一名安全总监，调整了项目安全管理机构，完善了安全管理体系，重新修编了安全管理责任制度，将安全生产目标层层分解落实到各个岗位，并定期进行考核，责任到人，实行奖励与处罚并存的制度，从制度上保证了施工安全，杜绝了重大安全事故的发生。根据本项目特点，项目部增加了2个专职电工兼安全员，加强了安全临时用电管理。
组织安全培训和考试。项目部针对本项目所有危险源清单、《现场施工红线管理规定》、安全用电和文明施工知识，组织了所有现场管理人员，分别进行了多次培训，并收集了相关安全、文明施工管理基础知识，多次利用雨天和晚上时间组织管理人员集中学习，另组织了一次安全知识考核笔试，全员通过了考核，促使了现场管理者人人学安全、讲安全、管安全，有效改变了安全管理工作只是安全员分内工作的不利局面，较大提升了安全管理工作效率，降低了安全隐患发生概率。
加大安全教育力度。2012年3月26日，项目部在公司安全總监的指导下，率先启动了“安全生产月”活动，根据指导要求，项目部及时进行了安全生产教育活动，凡进入工地现场的劳务人员，基本上都接受了“三级”安全教育，确保作业人员先教育后上岗，将“安全生产月”活动广而推至，不断深化现场施工人员安全意识。项目部还多次邀请公司、分公司安全主管领导至施工现场，进行了安全指导和教育工作。
攻坚克难争创一流
年初，项目基本处于资金断流、半停工状态，在公司高层与业主、娄底市政府高层领导的多次积极协调对接下，终于迎来了新的转机，项目部下阶段主要集中力量做好以下几项工作——
狠抓进度，力求高产。根据业主下达的《大干下半年圆满完成年度目标任务》的通知和施工现场实际情况，项目部以狠抓进度，力求高产的思路，将施工进度计划作如下安排：桥梁工程，9月底前完成具备施工条件的27根桩，2013年1月底前完成所有桥梁桩基、下部构造、664片梁板预制（沙坪煤矿高架桥132片T梁除外）和546片梁板安装；隧道工程，9月份贯通长冲隧道右线、岩山下隧道左线，12月份贯通长冲隧道左线、岩山下隧道右线，二次衬砌和附属结构在2013年1月底前全部完成；路基土石方工程，计划在9月底完成2公里路基交验、11月底完成12公里路基交验，2013年1月底完成18公里路基交验，防护和排水工程紧随路基土石方进度施工，在每段路基土石方完工后一个月内完成；通涵工程，计划在11月底全部完工。
重点抓沿线的窗口工程建设，树中建形象。项目沿线3处穿越207国道，多处穿越县级、乡村道路，工程形象影响大，项目部在大干快上、全力赶工之际，将在线路交叉道路口广贴标幅、宣传语，营造建设施工高潮氛围，树立中国建筑“蔚蓝铁军”形象，同时，狠抓过程施工质量，铸造中建精品工程，日日排查安全隐患，月月控制安邵安全。
全力动员项目员工学习“成本管理方圆图”内涵，深入贯彻“两个基石一条主线”的商务管理指导思想和“外‘圆’内‘方’”的成本管理理念，强化全员成本管理意识，常化项目成本管理行为，为该项目有效规避风险付出努力。
安邵项目虽然遇到一些困难，但项目部上下齐心协力，重振旗鼓，胸怀激情、坚定信心、永执胜念，向着光辉的前景阔步迈进！
安邵高速公路第TJ2合同段主线全长23.84km；娄底连接线全长17.46 km，合同工期26个月，总造价7.39亿元。2010年6月动工建设，截至2012年7月底，实际完成产值3.28亿元，实际完成产值占计划产值的44.39%。
其中：挖土方150.36万立方，挖石方127.31万立方，填土方154.87万立方，填石方133.68万立方；浆砌片石6.64万立方；主线通涵94座，已动工80座，已完成65座；主线已开始施工的桥梁有10座；长冲隧道完成左右洞开挖、支护811.5米，二次衬砌主体结构576米，邵阳端明洞模筑15米，岩山下隧道长253米，中导洞剩下4米即将贯通，中隔墙浇筑相应完成，左洞剩下12米即将贯通，仰拱闭合及填充完成148米，右洞已开挖洞门，掘进2米。
质量监管重于泰山
开工至今，项目没有发生任何质量事故，项目部坚持把工程质量管理责任看重于泰山，积极认真学习、贯彻公司对工程质量管控的要求，积极开展技术质量培训活动。项目部针对公司下发的《现场施工红线管理规定》和“六查五防”、分公司下发的《项目施工作业指导书》、工程技术规范和质量验收规范等质量管控知识，分别组织了3次技术质量培训活动，培训过程中，着重要求每一个现场管理人员认真学习、领会“每一查一防”的内涵精髓，并最终转化为现场质量管理日常行为。
组织技术质量基础知识考试。针对质量培训的内容，项目部分别组织了技术知识和质量管理考试，从考试结果可以看出，绝大部分现场管理人员掌握了必备的技术质量管理基础知识。通过技术质量培训、考试活动，强化了现场管理人员的质量管控主观意识，促进了员工自主学习能动性，提高了项目质量管控水平。
强化现场质量管控。现场质量管理工作，项目部以定期质量专检和不定期质量巡检工作为主，并要求管理工作留痕、闭合，发现触犯“红线管理规定”和出现“五防”现象，项目部严惩不贷，曾发现质量管控不利现象，不仅处罚了劳务队伍，项目部现场管理人员也一并受责。严格从管理上杜绝触碰“红线”和“五防”行为，将质量管理工作执行到实处。
安全生产时刻牢记
项目安全管控情况良好，无安全事故发生。“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，项目部时刻牢记在心，安全管理工作更是不敢丝毫怠慢。
完善安全管控体系，增添安全管理人员。为有效开展项目安全管理工作，今年初，项目部增设一名安全总监，调整了项目安全管理机构，完善了安全管理体系，重新修编了安全管理责任制度，将安全生产目标层层分解落实到各个岗位，并定期进行考核，责任到人，实行奖励与处罚并存的制度，从制度上保证了施工安全，杜绝了重大安全事故的发生。根据本项目特点，项目部增加了2个专职电工兼安全员，加强了安全临时用电管理。
组织安全培训和考试。项目部针对本项目所有危险源清单、《现场施工红线管理规定》、安全用电和文明施工知识，组织了所有现场管理人员，分别进行了多次培训，并收集了相关安全、文明施工管理基础知识，多次利用雨天和晚上时间组织管理人员集中学习，另组织了一次安全知识考核笔试，全员通过了考核，促使了现场管理者人人学安全、讲安全、管安全，有效改变了安全管理工作只是安全员分内工作的不利局面，较大提升了安全管理工作效率，降低了安全隐患发生概率。
加大安全教育力度。2012年3月26日，项目部在公司安全總监的指导下，率先启动了“安全生产月”活动，根据指导要求，项目部及时进行了安全生产教育活动，凡进入工地现场的劳务人员，基本上都接受了“三级”安全教育，确保作业人员先教育后上岗，将“安全生产月”活动广而推至，不断深化现场施工人员安全意识。项目部还多次邀请公司、分公司安全主管领导至施工现场，进行了安全指导和教育工作。
攻坚克难争创一流
年初，项目基本处于资金断流、半停工状态，在公司高层与业主、娄底市政府高层领导的多次积极协调对接下，终于迎来了新的转机，项目部下阶段主要集中力量做好以下几项工作——
狠抓进度，力求高产。根据业主下达的《大干下半年圆满完成年度目标任务》的通知和施工现场实际情况，项目部以狠抓进度，力求高产的思路，将施工进度计划作如下安排：桥梁工程，9月底前完成具备施工条件的27根桩，2013年1月底前完成所有桥梁桩基、下部构造、664片梁板预制（沙坪煤矿高架桥132片T梁除外）和546片梁板安装；隧道工程，9月份贯通长冲隧道右线、岩山下隧道左线，12月份贯通长冲隧道左线、岩山下隧道右线，二次衬砌和附属结构在2013年1月底前全部完成；路基土石方工程，计划在9月底完成2公里路基交验、11月底完成12公里路基交验，2013年1月底完成18公里路基交验，防护和排水工程紧随路基土石方进度施工，在每段路基土石方完工后一个月内完成；通涵工程，计划在11月底全部完工。
重点抓沿线的窗口工程建设，树中建形象。项目沿线3处穿越207国道，多处穿越县级、乡村道路，工程形象影响大，项目部在大干快上、全力赶工之际，将在线路交叉道路口广贴标幅、宣传语，营造建设施工高潮氛围，树立中国建筑“蔚蓝铁军”形象，同时，狠抓过程施工质量，铸造中建精品工程，日日排查安全隐患，月月控制安邵安全。
全力动员项目员工学习“成本管理方圆图”内涵，深入贯彻“两个基石一条主线”的商务管理指导思想和“外‘圆’内‘方’”的成本管理理念，强化全员成本管理意识，常化项目成本管理行为，为该项目有效规避风险付出努力。
安邵项目虽然遇到一些困难，但项目部上下齐心协力，重振旗鼓，胸怀激情、坚定信心、永执胜念，向着光辉的前景阔步迈进！