作为BYTON拜腾总裁兼联合创始人，戴雷虽然很不愿意說“第一”，却也不得不这么说了。因为对于大家来说，有多项拜腾的功能与设计，都是第一次见到。在拉斯维加斯的CES上，拜腾的首款样车BYTON Concept终于首次亮相，并公布了30万元人民币（4.5万美元）左右的起步价格。该车前方，取代了传统中控台的超大共享全面屏（Shared Experience Display），以及位于方向盘中央的驾驶员触控屏，的确都是首创的设计，也成为了最引人注目的亮点。然而，在戴雷看来，这样的设计绝非为了炫酷的效果，而是出于消费者切实的需要。而且，拜腾的产品亮点也不只是这两块屏幕。

　　“改变必先从硬件开始”
　　“真正的互联肯定是从硬件、从UI开始，之后才是软件。”戴雷表示，当今用户的互联需求催生了新型体验的诞生，拜腾的UI及硬件设计并非只是为了炫酷，而是为这种需求创造全新的出行体验。
　　在硬件支持下，拜腾推出了BYTON Life——用于连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台。它让BYTON Concept可以主动跟踪用户的健康状况，也可帮助用户时刻保持在线状态，在拥堵时也可高效工作。另外，手机中正在播放的音乐或者视频节目，在用户进入车辆之后，都 可以继续播放。最重要的是，BYTON Life还拥有人工智能技术和机器学习能力，它能够对客户的日程、位置、喜好等数据进行分析，从而对客户下一步的行动提供定制化建议。

　　竞争力不只是“屏幕”
　　据戴雷介绍，目前BYTON Concept已经非常接近量产状态，接下来只会依据法规进行修改以及进一步完善。而共享全面屏及人脸识别功能则是必会保留的全系标配。不过他也表示，拜腾能够摆出来的不只是这些。
　　的确，在BYTON Concept驶出时，便会发现其外观和想象中一样充满科技感。这辆SUV的整体外观足够时尚，也颇具艺术感。该车采用了诸多标志性的数字化元素，旨在将数据的力量视觉化。同时，BYTON Concept对于新增的科技元素也做了巧妙的隐藏处理，例如在车辆两侧的B柱上分别嵌入了三颗脸部识别摄像头。传统的后视镜也被侧方后视摄像头所取代。
　　在驾驶舱内，前排座椅的设计也独具匠心，可以各自向内旋转12度，更方便车内乘客聊天、互动，甚至进行办公会议，后排乘客也可以毫无障碍的体验共享全面屏。
　　让“人车交互”更加感性
　　拜腾提供的新颖、便捷的人车交互方式，从上车那一刻就开始了。
　　BYTON Concept采用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入。镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息，开启车门，还能根据用户专属ID的使用记录进行座椅角度以及信息娱乐内容等方面的个性化调节。虽然由于我们还未注册BYTON ID尚不能体验，但这些功能无疑将带来极大的便利性，同时也会为共享出行做好准备。因为无论你进入哪一辆拜腾汽车，你的资料都可以从云端下载到车辆上。
　　至于最令人期待的手势操控，比想象中的更为精准。只需在特定位置放平手掌、翻手、用手指“隔空”捏取拖拽等手势，便可实现多种操作。而另一个人机交互亮点则是驾驶员触控屏，让驾驶员在触手可及之处即可方便控制共享全面屏以及导航、座椅调节等功能。另外，通过与亚马逊合作，BYTON Concept还将Amazon Alexa语音助手整合到车内语音控制系统中，令人车之间的对话沟通也更加流畅、人性化。