近日，华泰汽车集团总裁徐恒武表示，华泰汽车已经对未来发展做出明确规划，将沿三大方向整合集团战略资源：一是坚持柴油动力的发展道路；二是以清洁型乘用车发动机为竞争力核心做市场延伸，产品逐步覆盖全系列车型；三是通过引进国际合作等更多手段强化自主研发力量，打造国内“技术创新型”汽车生产企业。
　　华泰汽车自创建之初即确立了坚持走节能、环保车型研发和量产的道路。近年来，随着国内外油价的持续高涨和环保意识的普遍增强，兼顾节能和环保的新能源解决方案已经成为众多国内外车企着眼未来市场而必须预期解决的迫切问题。从目前的发展趋势来看，高效柴油发动机技术、节能汽油发动机技术和先进的混合内燃机技术是未来汽车能源利用的三个发展方向。业内公认，在相同路况下，柴油车与同等排量汽油车的油耗比例为7∶10。柴油动力是未来很长一段时间内最有效、最现实的解决方案。目前，华泰汽车正在销售的柴油动力车型包括华泰特拉卡系列2.5 TCI和2.9 CRDi、华泰圣达菲系列2.0 TCI和2.0 VGT，占华泰汽车产品销量的45%以上。“由于国内部分城市实施‘限柴’措施，我们柴油产品的销量受到了一定影响。”华泰汽车负责人说，“但是，柴油动力所具有的节能、环保优势明显，从长远来看，我们预期柴油车将有很大的市场发展空间。这是国外汽车市场已经验证过的事实。”据记者从各大柴油车生产商1-6月的销售数据来看，轿车、SUV和皮卡等柴油车的销量均比去年同比增长30%。
　　华泰汽车早前宣布将在内蒙古鄂尔多斯生产基地投产清洁型乘用车柴油发动机，计划到2012年实现年产100万台。据华泰汽车集团公布的信息，发动机生产的基础土建工程已经完工，目前正在进行生产线设备的招标工作。按照华泰汽车集团公布的建设规划，一期项目将建成8条清洁型乘用车发动机生产线：1.5L和2.0L共线生产，缸体、缸盖、曲轴生产线各一条，年产规模22万台；2.5L和2.8L共线生产，缸体、缸盖、曲轴生产线各一条，年产规模8万台；装配线2条，1.5L和2.0L装配线一条（共线生产），2.5L和2.8L装配线一条（共线生产）。华泰汽车集团秉承“公正、客观”原则，参照国际标准化招标规范，面向国内外配套设备及相关零部件生产企业展开全面招标，包括上下料机器人和机械手；曲轴滚压机、动平衡机、淬火机、抛光机；发动机装配中间清洗机、装配合成机、试漏机、压装机；MES制造执行系统、计量设备及器具、发动机磨合试验台架等。未来，一个以华泰汽车集团领先清洁型乘用车柴油发动机为核心，带动各种上、下游产业而形成的国内最大柴油配套集群将在鄂尔多斯崛起。华泰汽车在清洁型乘用车柴油发动机研发和生产上有其先天的优势，其掌握了国际领先的柴油高压共轨电控直喷技术，并应用于华泰特拉卡和华泰圣达菲系列部分车型上。据介绍，高压共轨燃油电控直喷技术是当前国际最先进的柴油发动机技术，只有华泰汽车、大众、宝马等少数汽车生产企业掌握。华泰汽车计划首批投产与意大利VM公司合作开发的4款清洁型乘用车柴油发动机，排量从1.5升到2.8升。这些发动机采用华泰汽车的新一代高压共轨电控直喷技术，将喷油时间控制在1-2/1000秒，并可实现一个循环多次喷射，控制更精准，能提供更充沛的动力和更高效的燃油经济性。
　　“技术创新”一直是华泰汽车发展的灵魂。华泰汽车集团曾先后出资建立了华泰-哈尔滨工程技术大学研发中心和华泰-清华大学研发中心，借助国内高校的技术资源形成了自己最初的研发力量。2005年，华泰汽车总部研发中心成立。经过多年的不断努力，华泰汽车已经成功构筑了“战略管理层、战略开发层、管理与支持层和战术开发层”四大研发层面，具有了从整车平台、车身到动力总成的新产品自主开发能力。华泰汽车与意大利VM公司合作开发清洁型乘用车柴油发动机，更是其在研发领域首次引入国际合作的成功之作。“领先技术意味着为消费者提供更充沛的动力性、更灵敏的操作性和更经济的燃油性，是我们对消费者的一贯承诺。”华泰汽车总裁徐恒武表示，“但是，单一技术是极易被模仿的，唯有‘技术创新’的战略精神是保证我们产品始终得到市场和消费者认可的法宝。”
　　专家分析指出，经过前几年在SUV领域的长足发展，华泰汽车已经积累起坚实的企业实力。华泰汽车选择以柴油动力为战略核心对轿车市场逐步渗透，正体现了企业对市场竞争的精准把握和成熟的市场运作能力。华泰汽车正由国内领先的SUV生产企业向集整车及清洁型轿车柴油机的研发、生产、销售、出口等业务于一体的，从事汽车零部件生产及销售的大型汽车集团转变。