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摘要：在分析了鲜活农产品冷链物流运行目标的基础上，提出了宜昌市鲜活农产品冷链物流运作的模式。
关键词：宜昌；鲜活农产品；冷链物流；模式；研究
中图分类号：F252.8：F762 文献标识码：A
在国务院印发的《物流业调整和振兴规划》要求下，国家发展改革委在2010年7月28日发布了《农产品冷链物流发展规划》，规划明确指出：“农产品冷链物流是指使水果、水产、肉、蔬菜、禽、蛋等生鲜农产品从产地采收或捕捞或屠宰后，使生鲜农产品在储存、加工、运输、流通等环节始终处于适宜的低温控制环境之下，从而最大限度地保证了生鲜农产品产品的品质和质量安全、减少了生鲜农产品的损耗、防止被污染的供应链系统”。近年来，随着农业产业结构的不断调整和居民生活水平的不断提高，鲜活农产品的产量和流通量逐年增加，人们对鲜活农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展宜昌市鲜活农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。
1 鲜活农产品的特性
1.1 鲜活性
鲜活农产品的一大特征就是新鲜，新鲜保证了它极高的营养价值、好的口感，而这也是人们购买鲜活农产品时最注重的。但鲜活农产品在一般环境下保存、运输很容易受到损耗，丧失其鲜活性，甚至丧失其使用价值，但若在一定的冷藏保鲜条件下储存、运输，鲜活农产品能较长时期保持其鲜活性，保存其营养价值，从而满足人们的生活需要。
1.2 易腐性
鲜活农产品大都含水量较高，且营养丰富，但这也给微生物提供了良好的生长条件。当在一定温度下，就会出现微生物大量繁殖，侵染产品，引起产品的腐烂变质，导致鲜活农产品的价值和使用价值完全丧失。
1.3 活组织
鲜活农产品是有生命的，进行着新陈代谢活动的机体。在鲜活农产品收获后的运输、储存、配送等物流过程中，进行着各种生理活动，从而引起鲜活农产品质量和数量上的变化。一般来说，这些变化大都不利于保持产品品质和新鲜度，不符合消费者的要求。
2 鲜活农产品冷链物流的运行目标
根据上述鲜活农产品的特性，鲜活农产品冷链物流系统在运作过程中要做到距离短、环节少、速度快、服务优、费用省，只有这样，才能以最低的物流成本，为客户提供最满意的服务。（1）距离短。我们知道，物流定义中的“流”是一种物理性运动，即物质资料实体有方向的移动，一方面是空间移动（位置的变化），另一方面是时间延续（移动的时间变化）。空间的移动主要依赖运输、配送、装卸搬运等活动实现，而储存则可以实现时间延续，能较好地保存鲜活农产品的品质。就运输而言，如果我们采用合理的运输形式，尽量避免过远运输、重复运输等不合理的运输形式，就可以缩短运距，减少运输的环节，减少运输的时间，节省运输费用，从而实现运输合理化。（2）环节少。环节越多，时间越长，风险越大，成本越高。如运输中应当直达而中转，环节就会增加，装卸搬运的次数就会增加，物品的破损就会增大，所以要尽量减少物流的环节，以降低损耗。像蔬菜水果物流过程中的多次装卸就会增大损耗，因此在物流运作中要尽量避免多次装卸搬运。（3）速度快。把鲜活农产品按用户指定的时间和地点迅速及时地送达到。如果最终消费者在购买鲜活农产品时，发现都已枯焉了，甚至有的腐烂了，显然我们的储存保管时间长了，也可能运输时间长了，所以说，在递送鲜活农产品的过程中要迅速及时。（4）服务优。在鲜活农产品物流服务中，除按规定的时间、地点送达外，还要做到无缺货、无损伤和丢失现象。如运输宜昌长阳火烧坪高山蔬菜到上海，就不能用简易的敞车，如用敞车运输的话，在雷雨风暴或炽热太阳下，蔬菜会萎焉、会损伤，整个损失是较大的。（5）费用省。鲜活农产品物流既要求提供优质的服务，也要求节省费用。可能有人会说，物流质量提高了，物流费用自然也就增加了，这不是互相矛盾吗？实际上在物流中只要真正实现了物流合理化，也就节省了物流费用。如，运输中减少起程或返程空驶现象，也就减少了运输费用，降低了物流成本；仓储中加快仓库周转，就能避免积压，降低库存费用。
3 宜昌市鲜活农产品冷链物流运作的模式
宜昌位于湖北西部，长江中上游分界处，素有“川鄂咽喉”、“三峡门户”之称。宜昌市辖5个城区，3个县级市和 5个县。宜昌适宜的气候、优质的土壤，为发展农产品生产提供了良好的基础条件，农产品资源丰富，品种多。2009年，农业丰产丰收。蔬菜种植面积98.87千公顷，比上年增加0.02千公顷，总产量268.23万吨，增长9.6%；水果种植面积114.89千公顷，比上年增加4.15千公顷，总产量181.56万吨，增长8.1%；肉类、禽蛋总产量分别增长13.1%、5.5%。2010年，农业增加值达到176.5亿元，年均增长6.1%，比规划目标高80%。
鲜活农产品的特性决定了其在物流过程中具有很容易腐烂、变质，较难保鲜，难保存其品质，较难运输、配送等特点，所以，鲜活农产品冷链物流模式与工业品物流模式相比，对物流系统的技术性、时效性要求更高。且宜昌作为一个农业大市，其鲜活农产品冷链物流占有重要的战略地位，需要对鲜活农产品冷链物流发展模式进行深入研究，设计出高效的鲜活农产品冷链物流模式，以降低鲜活农产品在流通中的损耗，从而降低鲜活农产品的物流成本。
3.1 以三峡物流园为核心的鲜活农产品冷链物流模式
众所周知，三峡物流园将建20万平方米的农贸城，这里将是蔬菜、水果、水产等鲜活农产品的集散地，且三峡物流园将建冷链仓储配送中心，其冷链仓储配送中心将对鲜活农产品进行储存、配送，因而，要建好三峡物流园，形成以三峡物流园为核心的鲜活农产品冷链物流模式。
3.2 以合作社为核心的鲜活农产品冷链物流模式
单个农民无论是生产蔬菜，还是水果，都无法形成规模效益，如果有了专业合作社，将单个农民整合在一起，将增强农民的抗风险能力，农民也将获得更可观的收入。如宜昌市晓曦红柑桔专业合作社，现有个人成员1 000多人，团体成员15人，年产量3万吨，年经营额1.2亿元，该社注册的“晓曦红”商标获湖北省著名商标，该社通过农超对接销往沃尔玛、家乐福、北京物美等超市达30%，且其产品不仅销往华东、华北、东北等城市，还远销俄罗斯、加拿大、越南等国，目前已征地260亩，将投资7 000万元，建造仓储配送中心，实现一年四季都能吃上晓曦红牌柑桔。宜昌市晓曦红柑桔专业合作社的这种做法是值得借鉴的。
3.3 以第三方冷链物流企业为中心的鲜活农产品冷链物流模式
在宜昌，政府应加大扶持力度，形成以冰峰国际冷库、顺林冷库等为中心的鲜活农产品冷链物流模式，以确保鲜活农产品的品质和安全，降低鲜活农产品的损耗，降低流通过程中的成本。
参考文献：
[1] 张旭辉. 鲜活农产品物流与供应链：理论与实践[M]. 成都：西南财经大学出版社，2008.
[2] 刘建琴. 陕西省鲜活农产品物流模式研究[D]. 杨凌：西北农林科技大学（硕士论文），2009.
关键词：宜昌；鲜活农产品；冷链物流；模式；研究
中图分类号：F252.8：F762 文献标识码：A
在国务院印发的《物流业调整和振兴规划》要求下，国家发展改革委在2010年7月28日发布了《农产品冷链物流发展规划》，规划明确指出：“农产品冷链物流是指使水果、水产、肉、蔬菜、禽、蛋等生鲜农产品从产地采收或捕捞或屠宰后，使生鲜农产品在储存、加工、运输、流通等环节始终处于适宜的低温控制环境之下，从而最大限度地保证了生鲜农产品产品的品质和质量安全、减少了生鲜农产品的损耗、防止被污染的供应链系统”。近年来，随着农业产业结构的不断调整和居民生活水平的不断提高，鲜活农产品的产量和流通量逐年增加，人们对鲜活农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展宜昌市鲜活农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。
1 鲜活农产品的特性
1.1 鲜活性
鲜活农产品的一大特征就是新鲜，新鲜保证了它极高的营养价值、好的口感，而这也是人们购买鲜活农产品时最注重的。但鲜活农产品在一般环境下保存、运输很容易受到损耗，丧失其鲜活性，甚至丧失其使用价值，但若在一定的冷藏保鲜条件下储存、运输，鲜活农产品能较长时期保持其鲜活性，保存其营养价值，从而满足人们的生活需要。
1.2 易腐性
鲜活农产品大都含水量较高，且营养丰富，但这也给微生物提供了良好的生长条件。当在一定温度下，就会出现微生物大量繁殖，侵染产品，引起产品的腐烂变质，导致鲜活农产品的价值和使用价值完全丧失。
1.3 活组织
鲜活农产品是有生命的，进行着新陈代谢活动的机体。在鲜活农产品收获后的运输、储存、配送等物流过程中，进行着各种生理活动，从而引起鲜活农产品质量和数量上的变化。一般来说，这些变化大都不利于保持产品品质和新鲜度，不符合消费者的要求。
2 鲜活农产品冷链物流的运行目标
根据上述鲜活农产品的特性，鲜活农产品冷链物流系统在运作过程中要做到距离短、环节少、速度快、服务优、费用省，只有这样，才能以最低的物流成本，为客户提供最满意的服务。（1）距离短。我们知道，物流定义中的“流”是一种物理性运动，即物质资料实体有方向的移动，一方面是空间移动（位置的变化），另一方面是时间延续（移动的时间变化）。空间的移动主要依赖运输、配送、装卸搬运等活动实现，而储存则可以实现时间延续，能较好地保存鲜活农产品的品质。就运输而言，如果我们采用合理的运输形式，尽量避免过远运输、重复运输等不合理的运输形式，就可以缩短运距，减少运输的环节，减少运输的时间，节省运输费用，从而实现运输合理化。（2）环节少。环节越多，时间越长，风险越大，成本越高。如运输中应当直达而中转，环节就会增加，装卸搬运的次数就会增加，物品的破损就会增大，所以要尽量减少物流的环节，以降低损耗。像蔬菜水果物流过程中的多次装卸就会增大损耗，因此在物流运作中要尽量避免多次装卸搬运。（3）速度快。把鲜活农产品按用户指定的时间和地点迅速及时地送达到。如果最终消费者在购买鲜活农产品时，发现都已枯焉了，甚至有的腐烂了，显然我们的储存保管时间长了，也可能运输时间长了，所以说，在递送鲜活农产品的过程中要迅速及时。（4）服务优。在鲜活农产品物流服务中，除按规定的时间、地点送达外，还要做到无缺货、无损伤和丢失现象。如运输宜昌长阳火烧坪高山蔬菜到上海，就不能用简易的敞车，如用敞车运输的话，在雷雨风暴或炽热太阳下，蔬菜会萎焉、会损伤，整个损失是较大的。（5）费用省。鲜活农产品物流既要求提供优质的服务，也要求节省费用。可能有人会说，物流质量提高了，物流费用自然也就增加了，这不是互相矛盾吗？实际上在物流中只要真正实现了物流合理化，也就节省了物流费用。如，运输中减少起程或返程空驶现象，也就减少了运输费用，降低了物流成本；仓储中加快仓库周转，就能避免积压，降低库存费用。
3 宜昌市鲜活农产品冷链物流运作的模式
宜昌位于湖北西部，长江中上游分界处，素有“川鄂咽喉”、“三峡门户”之称。宜昌市辖5个城区，3个县级市和 5个县。宜昌适宜的气候、优质的土壤，为发展农产品生产提供了良好的基础条件，农产品资源丰富，品种多。2009年，农业丰产丰收。蔬菜种植面积98.87千公顷，比上年增加0.02千公顷，总产量268.23万吨，增长9.6%；水果种植面积114.89千公顷，比上年增加4.15千公顷，总产量181.56万吨，增长8.1%；肉类、禽蛋总产量分别增长13.1%、5.5%。2010年，农业增加值达到176.5亿元，年均增长6.1%，比规划目标高80%。
鲜活农产品的特性决定了其在物流过程中具有很容易腐烂、变质，较难保鲜，难保存其品质，较难运输、配送等特点，所以，鲜活农产品冷链物流模式与工业品物流模式相比，对物流系统的技术性、时效性要求更高。且宜昌作为一个农业大市，其鲜活农产品冷链物流占有重要的战略地位，需要对鲜活农产品冷链物流发展模式进行深入研究，设计出高效的鲜活农产品冷链物流模式，以降低鲜活农产品在流通中的损耗，从而降低鲜活农产品的物流成本。
3.1 以三峡物流园为核心的鲜活农产品冷链物流模式
众所周知，三峡物流园将建20万平方米的农贸城，这里将是蔬菜、水果、水产等鲜活农产品的集散地，且三峡物流园将建冷链仓储配送中心，其冷链仓储配送中心将对鲜活农产品进行储存、配送，因而，要建好三峡物流园，形成以三峡物流园为核心的鲜活农产品冷链物流模式。
3.2 以合作社为核心的鲜活农产品冷链物流模式
单个农民无论是生产蔬菜，还是水果，都无法形成规模效益，如果有了专业合作社，将单个农民整合在一起，将增强农民的抗风险能力，农民也将获得更可观的收入。如宜昌市晓曦红柑桔专业合作社，现有个人成员1 000多人，团体成员15人，年产量3万吨，年经营额1.2亿元，该社注册的“晓曦红”商标获湖北省著名商标，该社通过农超对接销往沃尔玛、家乐福、北京物美等超市达30%，且其产品不仅销往华东、华北、东北等城市，还远销俄罗斯、加拿大、越南等国，目前已征地260亩，将投资7 000万元，建造仓储配送中心，实现一年四季都能吃上晓曦红牌柑桔。宜昌市晓曦红柑桔专业合作社的这种做法是值得借鉴的。
3.3 以第三方冷链物流企业为中心的鲜活农产品冷链物流模式
在宜昌，政府应加大扶持力度，形成以冰峰国际冷库、顺林冷库等为中心的鲜活农产品冷链物流模式，以确保鲜活农产品的品质和安全，降低鲜活农产品的损耗，降低流通过程中的成本。
参考文献：
[1] 张旭辉. 鲜活农产品物流与供应链：理论与实践[M]. 成都：西南财经大学出版社，2008.
[2] 刘建琴. 陕西省鲜活农产品物流模式研究[D]. 杨凌：西北农林科技大学（硕士论文），2009.