【摘 要】
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制动主缸体是汽车制动系统中关键部件之一,对于主缸体多达几十、上百种的生产企业,在生产过程中,不同品种的主缸体需要经常切换加工。一般情况下,一套夹具通常用来装夹多个相
【机 构】
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东北工业集团吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
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制动主缸体是汽车制动系统中关键部件之一,对于主缸体多达几十、上百种的生产企业,在生产过程中,不同品种的主缸体需要经常切换加工。一般情况下,一套夹具通常用来装夹多个相同工件,不同规格的产品进行更换加工时,通常要进行一些定位件(如用于定位的法兰盘、定位销)的更换,更换定位件时常存在以下问题:①定位件更换时间过长,更换的过程比较繁琐,浪费时间,不利于夹具的快速更换和产品批量加工。②定位件通用性差,根据不同规格产品制造的定位件数量过多,给制造成本和管理带来不便。比如在加工主缸体横孔时,通常在立式加工加工中心设备上
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