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对某车发动机进气噪音的频谱特性，对原空气滤清器和进气管的结构进行改进与优化设计。利用有限元方法计算进气系统的传递损失，并比较改进前后的消音性能。同时，通过整车进气系统噪音试验，进一步验证改进前后进气系统的消音特性。试验结果表明，改进后的进气系统的声压级明显下降。
某车进气系统噪音的优化与改进
【摘 要】
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对某车发动机进气噪音的频谱特性，对原空气滤清器和进气管的结构进行改进与优化设计。利用有限元方法计算进气系统的传递损失，并比较改进前后的消音性能。同时，通过整车进气系统
【机 构】
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国家汽车质量监督检验中心（襄阳）襄阳441100,康明斯东亚研发中心武汉430058
【出 处】
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汽车科技
【发表日期】
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2018年2期
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