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随着柴油机增压程度的提高,对排气系统的设计提出了新的要求.由于涡轮增压器综合效率的提高及柴油机向小气门重叠角方向的发展,许多高增压柴油机采用单排气总管排气系统.本文用试验手段研究了单排气总管系统采用扩张排气支管的流动特性,研究了排气支管的适度扩张有利于发动机缸内低压循环的基本原理.
柴油机采用扩张排气支管的流动特性试验研究
【摘 要】
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随着柴油机增压程度的提高,对排气系统的设计提出了新的要求.由于涡轮增压器综合效率的提高及柴油机向小气门重叠角方向的发展,许多高增压柴油机采用单排气总管排气系统.本文
【机 构】
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上海交通大学
【出 处】
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柴油机
【发表日期】
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2001年4期
其他文献
1前言中速大功率柴油机筒状活塞的侧向摆动和活塞顶上的积炭会对缸套增加磨损,使缸套出现椭圆和工况恶化,增加机油消耗.许多柴油机制造厂都在为降低机油消耗而作改进研究,加