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为解决半主动悬挂工程应用问题，在试验室建立了铁道车辆的横向半主动悬挂试验模型，开发了车辆试验模型横向半主动悬挂控制测试系统，采用自校正自适应控制方法进行控制前和控制后的试验对比研究。研究结果表明，通过半主动悬挂控制，车辆模型在不同速度等级时车体的平稳性和加速度的最大值都得到很大的提高。
铁道车辆横向半主动悬挂试验系统
【摘 要】
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为解决半主动悬挂工程应用问题，在试验室建立了铁道车辆的横向半主动悬挂试验模型，开发了车辆试验模型横向半主动悬挂控制测试系统，采用自校正自适应控制方法进行控制前和控制后
【机 构】
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铁道科学研究院机车车辆研究所,太原科技大学机电工程学院
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2006年12期
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