地面效应模拟对环境风洞中车辆冷却系统试验影响的数值模拟

来源 :吉林大学学报(工学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:zuochangfeng
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对目前环境风洞普遍缺少地面模拟的情况,通过数值模拟技术,建立1∶1环境风洞模型及整车模型,分析了地面效应对车辆冷却系统环境风洞试验的影响。结果表明:环境风洞在引入地面模拟后,车身底部的流场分布发生变化,主要表现在地面边界层的厚度减少,通过车身底部的空气流速增大,由此降低了发动机舱冷却气流出口的压力,使得通过散热器的冷却空气质量流量增加1.2%左右。
其他文献
<正> (二)投入产出核算 投入产出核算是为了编制投入产出表。投入产出表从数量上综合反映国民经济各部门之间的技术经济联系,这种技术经济联系更主要地通过中间投入来反映,因此,投入产出表引进了总产出,中间投入等指标,补充了国民收入和生产核算着眼于最终产出,不能反映部门间的互相联系的不足,成为国民经济综合平衡的一个重要工具。
<正> 资金流量核算是指对国民经济各部门间资金的流动总量、流向及相互关系的计算与分析。 资金流量是与经济活动中的资产与负债等存量相对而言,它是一种动态的,时期性的量;而存量则是一种静态的,时点性的量,是流量运动的起点和终点。因此,某时期的期初期末资产负债的增减量即为该期的资金流量。
<正> 目前,用于宏观投资效果分析的指标有建设周期、固定资产交付使用率、未完工程占用率、建设项目投产率、生产能力建成率和房屋建筑面积竣工率等。这些指标从多快好省等方面反映投资的效果,对反映基本建设战线长、效果差等问题发挥了重要作用。但是,这个指标体系在年度投资效果评价中所存在的某些缺陷,却不容忽视。
<正> 选择好投入产出表的编制方法,对编表的质量,投入的人财物和时间,以及今后应用是否方便等是非常重要的。根据我国的实际情况,采用推导法与分解法相结合是比较适用的。一、两种方法相结合的必要性目前,国际上编制投入产出表主要有分解法和推导法,我国已编制投入产出表的地区,绝大多数采用的是分解法。所谓分解法就是从收集资料开始就按产品部门建立投入
<正> 一、折扣最小平方法的定义设0<α<1;时间数列y1,i=1、2、……n,所对应的值为y1。规定对时间数列过去最近期的误差平方(Yn-Yn)2的权数为α°,最远期的误差平方(y1-y12的权数为αn-i,第i期的误差平方的权数为αn-1,并使这n个加权误差平方和的值为最小,即:sum from f=
分析了高速开关电磁阀电流响应特性,研究了制动压力精确控制的实现方法。通过对进液阀的静态溢流试验、动态增压试验的结果分析,总结了进液阀的静动态特性,并以一种增压速率
从两个层面对城市群综合运输通道进行分析和建模,一是建设管理的决策部门,二是利用通道出行的个体。决策部门的目标是使通道的社会效益最大化,而个体的目标是广义费用最少,由
考虑前后车体质心侧偏角、车轮的侧偏角、后车体的侧向和横摆运动以及前车体的横摆运动建立了铰接车体三自由度转向动力学方程,并推导出转向角输入和车体绝对横摆角速度输出的
针对目前刚性下卧层深度难以合理确定的问题,提出了一种新型的基于惰性弯沉点的设置方法——惰性点法。该方法通过在待评价路段内检测多条弯沉盆,利用均方根误差最小原则确定