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摘要：随着我国高速公路建设的不断发展，高速公路的施工质量不容忽视，公路工程项目施工难度大，建设工期短，任务非常繁重，许多高速公路工程正在紧张的施工建设中，还有很多高速公路在等待审批和开工。为了保证公路质量，在高速公路施工的整个过程中，必须注重施工监理工作。本文就高速公路监理控制进行了探讨。
关键词：高速公路；监理；控制
中图分类号：U412文献标识码： A
一、高速公路施工前的監理工作
1、施工前的监理准备工作
在进行正式的监理工作前，首先由工程总负责人组织总监办，总监办全力协调监理人员，设备等，并制作监理图表工作；然后召开会议确保所有监理人员熟练的掌握合同文件及一些监理标准和测量方式，并对合同文件中出现的漏洞等问题及时沟通，并且做出合理的处理，与此同时，督促承包人按照合同要求建立一个系统的以自检为主要任务的质量保证体系，结合目前项目管理标准，该高速公路工程在管理时由总负责人带头，总监理办公室协调各部门，重点做以下几项监理工作：（1）建立了有效的监理组织，并且分为总监办及驻地监理两级监管机构；（2）尽可能的将大的监理任务细化，并分配责任到各部门，各负责人，最终实现责任到人；（3）制定了各种奖励规定及绩效评估措施；建立了监理档案，对监理中出现各种问题进行详细记录，并做好整理工作；（4）对监理工作程序仔细研究分析，查找程序中是否存在漏洞；（5）切实做好各监理分管单位信息协调工作，保证各监理分管单位信息传导的有效性和及时性。
2、施工前的准备阶段的监理任务
监理人员开始工作后，首先由工程总监办负责组织人员对承包人的工程准备情况进行审查，其中主要包括以下几项：（1）检查承包人的工程计划进度表（其中包括材料准备！施工计划及后期交付等）、承包人制定的设计变更、质量安全体系、承包款项到位情况、工程场地！材料供应等前期准备工作；（2）校审承包人标定的工程所用机械设备是否与投标书标定相符，并审查各类机械是否与工程环境相适应，并且对工程施工人员进行技术考核；（3）以书面材料的方式提供给承包人各项原始基准线！基准点、基础高程的数据信息，并对承包人的原始测线与实际测线进行校检，查看是否相符；（4）预先做好首次会议的准备工作，并且规划好该次会议承包人需要提交的已完成工程项目及各项工程资料。
二、高速公路施工中的监理控制
1、质量控制
高速公路监理要严格按照程序进行,有如下几点:(1)要有开工书面报告,按照业主要求,有关部门对各项开工报告进行审批。严格执行《监理实施细则》中有关条例,有关部门在审批过程中不仅要看是否满足此工程开工条件,而且要对规模和实力进行观察。(2)时常进行工序自我检测。在开工之前,要对所有工序和质量要求进行详细的规划并制定出目标。在施工过程中,当一项工序完成之后,都要经过承包人进行检测。对于违规行为,有关部门要进行严格的管理。(3)在工程竣工时,经过完全的成品检验之后,签发中间交工证书,此类工作由驻地监理工程师全权负责。
综上所述,工程中重要的工作由驻地办进行,授予驻地工程师必需权力的同时,也应明确其所肩负的责任,有职责有权力才方便对局面进行控制。
要做到工程开始之前进行监理工作,如水沟施工具体内容包括以下几点:(1)开始施工的时期,根据实际地质情况高驻办要求承包单位在满足规定条件下,预先做到先培槽后施工,挖出台阶并清理尘土,建出临时泄水槽等,并作为转序其中一项条件；(2)在水构施工开始阶段,对混凝土外观质量指导文件进行及时分发。要详细规定模板、串筒、落差和材料等。(3)对材料不能满足条件要求的情况下,一致要求使用沙砾。虽然承包人员资金使用比较大,但是这样可以保证工程的质量,无须进行二次建造或者返工。
2、进度控制
在制定进度目标的时候,首先要理清思路,进行详细、周密并且可实施的计划,有一个总体的施工目标,在实际工程当中,慢不是主要的问题,就怕场面混乱,克服困难才能有令人满意的效果。每阶段开展的施工调度会,都要就施工目的进行讨论分析。在完全实施业主计划要求的同时,根据自身情况制定出详细的指标,一般都会高于业主要求范围。
在目标落实的时候,一旦确定目标,必须要使出自己权利已达到预期目标。当发现计划和实际背道而驰时,首要分析落后部分是不是在关键线路之上,若非关键线路,大多不进行强制措施。相反,如果落后线路在比较关键,并且工程进度延误的原因在于承包人员,高驻办就会下发出加快命令,并采取相应加快施工的措施。
3、费用控制
计量支付是工程费用控制的核心所在,概念清晰和思路准确是完成此项工作的两大要素。计量和支付完全是两个解释,计量工作是在工程中期交工证书时同步完成的,所有不及时计量的人员,本月都不进行计量,等到下个月或者再下个月。比如:按照规定20号就已经完成了中间计量,并且20-25号只进行中间计量汇总和资料汇总的签订,每个月26-30日只进行支付程序。
使用计量支付的手段,对工程进行监控有以下几点:(1)在工程施工过程当中,若出现质量问题,不给予计量,待质量达到标准之后,按照规定进行计量,在实际工程当中会起到非常显著的效果。(2)采取支付手段,要求承包人员履行合约。在阶段性支付时,高准版都会要求承包人员对下月资金流向进行申请。预付材料资金,派遣专门人员到财会部进行原始发票检查。没有达到合同内容,不能满足施工材料需求,影响工程进度,都不给予签署。(3)在没有违背合同的条件下,要对工程实际进展情况进行充分思考,帮助承包人员解决掉一切困难,最好提供优秀的外部环境。
4、材料控制
（1）严格材料进场验收。水泥进场时,按批对其品种、级别、包装和散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收,并对其强度、凝结时间、安定性进行试验,其质量必须符合现行国家标准的规定。钢筋进场时,必须按批次抽取试件做力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验,其质量必须符合5钢筋混凝土用热轧光圆钢筋6(GB13013)和5钢筋混凝土用热轧带肋钢筋6(GB1499)等现行国家标准的规定和设计要求。公路施工监理单位应当对隐蔽工程在隐蔽前组织验收,并形成验收文件。地基处理等重要分部工程验收时,勘察设计单位应派人参加,并对地基承载力予以确认。
（2）严格控制填料料源质量。对填料质量进行控制,避免和减少超粒径部分混入运输车辆,司磅员对每车外露部分填料进行目测(主要控制粒径、含水量),收料员仔细观测已卸料的控制级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求,不符合要求的填料立即清退出场。填料严格按建筑材料标准,对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验工作后作出专门的评价,施工期间加强填料的检测、检验,控制填料质量的离散性。
结束语
高速公路工程监理的实施产生的社会效益和经济效益无可否认，其对我国高速公路工程建设的快速发展也作出了巨大的贡献。我国的监理制度起步较晚，各方面的配套制度与管理都不够完善，需不断努力使之得到提高。完善高速公路建设管理模式、提高管理水平，充分发挥高速公路建设在国民经济发展中应有的作用，使其真正成为利国利民的事业。
参考文献
[1]李志刚，姜力东.浅谈高速公路路基路面的施工质量控制[J].黑龙江交通科技，2009（12）.
[2]宋天祥.浅谈高速公路沥青路面施工的技术措施[J].黑龙江科技信息，2009（31）.
[3]江玉强.浅谈路桥工程监理中施工质量问题的处理[J].科技资讯，2008（23）.
关键词：高速公路；监理；控制
中图分类号：U412文献标识码： A
一、高速公路施工前的監理工作
1、施工前的监理准备工作
在进行正式的监理工作前，首先由工程总负责人组织总监办，总监办全力协调监理人员，设备等，并制作监理图表工作；然后召开会议确保所有监理人员熟练的掌握合同文件及一些监理标准和测量方式，并对合同文件中出现的漏洞等问题及时沟通，并且做出合理的处理，与此同时，督促承包人按照合同要求建立一个系统的以自检为主要任务的质量保证体系，结合目前项目管理标准，该高速公路工程在管理时由总负责人带头，总监理办公室协调各部门，重点做以下几项监理工作：（1）建立了有效的监理组织，并且分为总监办及驻地监理两级监管机构；（2）尽可能的将大的监理任务细化，并分配责任到各部门，各负责人，最终实现责任到人；（3）制定了各种奖励规定及绩效评估措施；建立了监理档案，对监理中出现各种问题进行详细记录，并做好整理工作；（4）对监理工作程序仔细研究分析，查找程序中是否存在漏洞；（5）切实做好各监理分管单位信息协调工作，保证各监理分管单位信息传导的有效性和及时性。
2、施工前的准备阶段的监理任务
监理人员开始工作后，首先由工程总监办负责组织人员对承包人的工程准备情况进行审查，其中主要包括以下几项：（1）检查承包人的工程计划进度表（其中包括材料准备！施工计划及后期交付等）、承包人制定的设计变更、质量安全体系、承包款项到位情况、工程场地！材料供应等前期准备工作；（2）校审承包人标定的工程所用机械设备是否与投标书标定相符，并审查各类机械是否与工程环境相适应，并且对工程施工人员进行技术考核；（3）以书面材料的方式提供给承包人各项原始基准线！基准点、基础高程的数据信息，并对承包人的原始测线与实际测线进行校检，查看是否相符；（4）预先做好首次会议的准备工作，并且规划好该次会议承包人需要提交的已完成工程项目及各项工程资料。
二、高速公路施工中的监理控制
1、质量控制
高速公路监理要严格按照程序进行,有如下几点:(1)要有开工书面报告,按照业主要求,有关部门对各项开工报告进行审批。严格执行《监理实施细则》中有关条例,有关部门在审批过程中不仅要看是否满足此工程开工条件,而且要对规模和实力进行观察。(2)时常进行工序自我检测。在开工之前,要对所有工序和质量要求进行详细的规划并制定出目标。在施工过程中,当一项工序完成之后,都要经过承包人进行检测。对于违规行为,有关部门要进行严格的管理。(3)在工程竣工时,经过完全的成品检验之后,签发中间交工证书,此类工作由驻地监理工程师全权负责。
综上所述,工程中重要的工作由驻地办进行,授予驻地工程师必需权力的同时,也应明确其所肩负的责任,有职责有权力才方便对局面进行控制。
要做到工程开始之前进行监理工作,如水沟施工具体内容包括以下几点:(1)开始施工的时期,根据实际地质情况高驻办要求承包单位在满足规定条件下,预先做到先培槽后施工,挖出台阶并清理尘土,建出临时泄水槽等,并作为转序其中一项条件；(2)在水构施工开始阶段,对混凝土外观质量指导文件进行及时分发。要详细规定模板、串筒、落差和材料等。(3)对材料不能满足条件要求的情况下,一致要求使用沙砾。虽然承包人员资金使用比较大,但是这样可以保证工程的质量,无须进行二次建造或者返工。
2、进度控制
在制定进度目标的时候,首先要理清思路,进行详细、周密并且可实施的计划,有一个总体的施工目标,在实际工程当中,慢不是主要的问题,就怕场面混乱,克服困难才能有令人满意的效果。每阶段开展的施工调度会,都要就施工目的进行讨论分析。在完全实施业主计划要求的同时,根据自身情况制定出详细的指标,一般都会高于业主要求范围。
在目标落实的时候,一旦确定目标,必须要使出自己权利已达到预期目标。当发现计划和实际背道而驰时,首要分析落后部分是不是在关键线路之上,若非关键线路,大多不进行强制措施。相反,如果落后线路在比较关键,并且工程进度延误的原因在于承包人员,高驻办就会下发出加快命令,并采取相应加快施工的措施。
3、费用控制
计量支付是工程费用控制的核心所在,概念清晰和思路准确是完成此项工作的两大要素。计量和支付完全是两个解释,计量工作是在工程中期交工证书时同步完成的,所有不及时计量的人员,本月都不进行计量,等到下个月或者再下个月。比如:按照规定20号就已经完成了中间计量,并且20-25号只进行中间计量汇总和资料汇总的签订,每个月26-30日只进行支付程序。
使用计量支付的手段,对工程进行监控有以下几点:(1)在工程施工过程当中,若出现质量问题,不给予计量,待质量达到标准之后,按照规定进行计量,在实际工程当中会起到非常显著的效果。(2)采取支付手段,要求承包人员履行合约。在阶段性支付时,高准版都会要求承包人员对下月资金流向进行申请。预付材料资金,派遣专门人员到财会部进行原始发票检查。没有达到合同内容,不能满足施工材料需求,影响工程进度,都不给予签署。(3)在没有违背合同的条件下,要对工程实际进展情况进行充分思考,帮助承包人员解决掉一切困难,最好提供优秀的外部环境。
4、材料控制
（1）严格材料进场验收。水泥进场时,按批对其品种、级别、包装和散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收,并对其强度、凝结时间、安定性进行试验,其质量必须符合现行国家标准的规定。钢筋进场时,必须按批次抽取试件做力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验,其质量必须符合5钢筋混凝土用热轧光圆钢筋6(GB13013)和5钢筋混凝土用热轧带肋钢筋6(GB1499)等现行国家标准的规定和设计要求。公路施工监理单位应当对隐蔽工程在隐蔽前组织验收,并形成验收文件。地基处理等重要分部工程验收时,勘察设计单位应派人参加,并对地基承载力予以确认。
（2）严格控制填料料源质量。对填料质量进行控制,避免和减少超粒径部分混入运输车辆,司磅员对每车外露部分填料进行目测(主要控制粒径、含水量),收料员仔细观测已卸料的控制级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求,不符合要求的填料立即清退出场。填料严格按建筑材料标准,对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验工作后作出专门的评价,施工期间加强填料的检测、检验,控制填料质量的离散性。
结束语
高速公路工程监理的实施产生的社会效益和经济效益无可否认，其对我国高速公路工程建设的快速发展也作出了巨大的贡献。我国的监理制度起步较晚，各方面的配套制度与管理都不够完善，需不断努力使之得到提高。完善高速公路建设管理模式、提高管理水平，充分发挥高速公路建设在国民经济发展中应有的作用，使其真正成为利国利民的事业。
参考文献
[1]李志刚，姜力东.浅谈高速公路路基路面的施工质量控制[J].黑龙江交通科技，2009（12）.
[2]宋天祥.浅谈高速公路沥青路面施工的技术措施[J].黑龙江科技信息，2009（31）.
[3]江玉强.浅谈路桥工程监理中施工质量问题的处理[J].科技资讯，2008（23）.