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乌江属典型的山区峡谷型弯曲河道，洪峰量大、变幅大、设计水头高，使得通航建筑物的平面布置难度大，引航道口门区的通航条件较为复杂。以乌江主要枢纽为原型，建立峡谷型弯曲河道枢纽通航建筑物概化模型，研究不同引航道布置方式、尾水渠与下游河道的交汇角度对下游引航道口门区通航条件的影响程度，提出适宜的布置方式。