在没有近距离接触绅宝D50之前，我其实首先是从那则电视广告上认识的它——伴随着轻松的旋律，家人开着D50回来后一只金毛叼着狗罐头欢快的飞奔出来迎接，而小朋友则充满智慧的用车门把罐头夹开来奖励这位狗伙伴，小朋友的爸爸看到后不是去责备孩子不爱惜车辆，而是对这幅和谐的画面置以会心一笑。从技术角度上看，这展现了D50车门钢板的强度之高，但在充满温馨和友爱的情感层面来分析，厂家应该并不仅仅只是为了展示车作为钢铁之躯的坚固，更重要的是营造出车与人之间的和睦关系，无论一辆车还是一只狗，其实都是这个小家庭中的一份子，彼此互帮互助，其乐融融。而当我真的有机会亲身感受过D50之后，它的实惠同样让我印象非常深刻。






　　相比自家去年上市的高一等级的D70线条较为锋利的尾部，我个人更喜欢眼前的这种设计，更圆润和饱满，就连后备厢盖上端的鸭尾式一体扰流条都要比D70的折线式扰流条来得圆滑，这就好比在欣赏美女时有骨感型和丰满型两类，我的选择不言而喻，你呢？


　　驾驶员座椅可以进行6方向手动调节，所以在空间和视野方面，不同身材、不同性别、不同习惯的车主都可以按需调节，座椅还用上了皮质面料，我不得不再次感慨，这才是次低配，其实就已经非常够用啦！
　　我在首次听说D50用1.5升的四缸自然进气发动机时，第一反应是这个排量会不会小了点？也许正是由于带着这种不高的期望值去开动D50，反而觉得这款全铝发动机在加速性能上表现的还不错，5挡手动变速箱挡位清晰，挂入挂出时略带弹性，手感良好。前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂是底盘方面的一大亮点，更复杂的技术换来更舒适且更稳定的驾驶质感是顺理成章的事情。




　　看过绅宝D50的电视广告，又体会过了实车，我能够明显感受到厂家是想为消费者打造一款实实在在用来过日子的车，虽然它源自SAAB 93的运动型轿车平台，前后独立悬挂也有能力让它展现出相比竞品更为出色的操控感受，但北汽依然还是在“实惠”二字上大下功夫，因为他们知道一辆车在为一个家庭日复一日、年复一年的提供服务过程中，舒适、安全、可靠、耐用，远比那些花拳绣腿来得实在。而从配置和价格上来说，我真是没想到只有8.18万元的次低配车型就已经提供了如此丰富实用的功能，这款配置已经非常适合在三四线并不是很拥堵的城市中作为通勤车辆使用了，而对于北上广这几个不堵不快的大都市，本次试驾中尚未露面的CVT车型将会更受青睐。