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【摘要】通过对城市燃气供销差产生的原因进行分析，针对不同性质的用户，寻求不同的解决方案，以减少城市燃气经营企业供销差的产生。【关键词】燃气 贸易计量 供销差
1.1 由上下游贸易交接计量引起的供销差
现有国内LNG接收站、长输管线经营商天然气交易形式已逐渐跟国际接轨，使用单位热值作为贸易计量单位，在分输站里设置体积流量计、热值分析仪，城市燃气为了贸易交接需要，一般也在门站里设置相对应品牌的体积流量计和热值仪，也有些企业就只设置体积流量计，不设热值仪。
热值分析仪和体积流量计一般选用色谱分析仪和超声波型式，其精度为1和0.5级，两者是分开计量后再计算热值数，流量计附带的压力、温度变送器精度较高，一般可达0.1级，其数据直接影响流量计算机的计算值。如按仪表最大偏移值计算，两者最大可能误差值达2.25%。
由于天然气产地的不同，造成不同批次的天然气热值不尽相同，而且，热值越高，气化率则相对变低。对以体积为计量方式的城市燃气销售而言，气化率越低，相同热值下，可提取和销售的体积量就小；而且，由于热值的升高，用户的用气量相对变低。以福建LNG为例，其体积比热值转换系数基准值为26.2027标准立方米/吉焦，实际转换系数随气质情况而变化，最低值达到25.9203标准立方米/吉焦，等热值体积损失率达到1.08%。
由销售计量方式引起的供销差。城市燃气对下游销售的计量方式，由于不同性质的用户用气流量不同，其所选用的计量表类型也不相同，计量误差也不尽相同。
1.2 工业用户
大流量工业用户（25000m3≤小时流量≤200000m3）一般选用超声波流量计（量程比1：150，带专门的流量计算机进行流量计算），其精度较高，一般可达0.5级，其计算所需的气质参数需依据色谱仪分析而得，但部分用户因色谱仪价格昂贵，干脆不设置色谱仪而采用固定值计算，加大了计量误差。
流量稍小的工业用户（小时流量≤25000m3）采用涡轮流量计（量程比1： 20/30，带流量计算机进行温压补偿计算），其精度等级与误差值如表1所示：
小流量工业用户（小时流量≤1600m3）则采用罗茨流量计（量程比1：20～1：160或更高），带流量计算机，精度0.5级（表2）。
部分工业用户负荷波动大，会出现大流量计过小流量即“大牛拉小车”现象，实际流量低于流量计的始动流量，流量计计量偏慢或干脆不走表，违反了计量公平原则，造成了燃气经营企业的无端损失。
1.3 公服用户
公服、商业酒店早期用户均使用膜式表，基本不带温压补偿，其最大缺陷就是只能计量工况下的体积数，而且精度低，只有1.5级。公服的灶具额定压力值2000Pa，但由于厨师习惯，使用压力设定值达2800～3000 Pa，其误差值计算：
压力：
2 减小供销差可以采取的措施
针对以上所述供销差产生的原因，针对不同的问题点寻求不同的应对对策。2.1 上下游交接计量
为公平准确计量，上游供气方在分输站设置热值仪、流量计进行贸易计量，城市燃气门站应相对应设置热值仪和流量计，并定期检验，以进行计量数值的比对，减少因上游一方计量误差过大造成的气量损失。
在热值仪和流量计的选型上，为减少因选型不同而造成上下游交涉困难，城市门站可选用与上游分输站相同的生产厂商或型号。
2.2 销售计量改善2.2.1 工业用户
对于大用气量的工业用户，可选用超声波流量计，配置热值仪。由于气量大，微小的误差也将引起巨大的数字差值，再者，由于热值波动，如果单按体积进行贸易计量，势必加大计量偏差，所以，此类工业用户贸易结算可与国际惯例接轨，采用热值计算。
根据用户的用气设备负荷情况，如果流量大且波动较小，可选用量程比较小的涡轮流量计。
如果用户用气量较小，选用罗茨流量计，量程比大、始动流量小是罗茨流量计区别于其它流量计的最大优点。
对负荷波动大的大流量用户，为防止出现“大牛拉小车”现象，可采用2+1或2+2计量模式，以一开一备为主计量设备，增设1或2路小流量计量，小流量的计量能力以主流量计的始动流量值乘以一定的系数（一般不超过2倍）为上限值，大小流量投入运行的控制模式有：
利用调压出口压力值设定的不同，当实际流量较小时，优先开启小流量计量路，当流量加大后，系统减压后压力降低，主计量路主动开启计量。为保护小流量计量流量计不超负荷工作，保护小流量计正常工作，需在小流量路设置限流孔板。
增加控制系统，当小流量计量路流量达到一定数值后，切换至主计量路计量，而当流量下降，则自动切换至小流量路计量。
2.2.2 公服用户
考虑到小餐饮用户的建设投资承受能力，公服用户16m3（含）以下流量仍采用传统的膜式表，但25m3（含）以上要采用流量计，带流量计算机，进行温压补偿计算，减少由于压力和温度因素而产生的计量误差。2.2.3 居民用户
对居民用户，城市燃气企业要加强年度安检力度，利用安检的时间，既做好安全检查宣传工作，也对居民燃气表的计量准确度进行检查，发现隐患或问题，即时追踪处理，直至整改完成。
按照规范和相关法律法规规定，及时淘汰到达使用年限的燃气表，以保证燃气表处于堪用和准确计量状态。
1.1 由上下游贸易交接计量引起的供销差
现有国内LNG接收站、长输管线经营商天然气交易形式已逐渐跟国际接轨，使用单位热值作为贸易计量单位，在分输站里设置体积流量计、热值分析仪，城市燃气为了贸易交接需要，一般也在门站里设置相对应品牌的体积流量计和热值仪，也有些企业就只设置体积流量计，不设热值仪。
热值分析仪和体积流量计一般选用色谱分析仪和超声波型式，其精度为1和0.5级，两者是分开计量后再计算热值数，流量计附带的压力、温度变送器精度较高，一般可达0.1级，其数据直接影响流量计算机的计算值。如按仪表最大偏移值计算，两者最大可能误差值达2.25%。
由于天然气产地的不同，造成不同批次的天然气热值不尽相同，而且，热值越高，气化率则相对变低。对以体积为计量方式的城市燃气销售而言，气化率越低，相同热值下，可提取和销售的体积量就小；而且，由于热值的升高，用户的用气量相对变低。以福建LNG为例，其体积比热值转换系数基准值为26.2027标准立方米/吉焦，实际转换系数随气质情况而变化，最低值达到25.9203标准立方米/吉焦，等热值体积损失率达到1.08%。
由销售计量方式引起的供销差。城市燃气对下游销售的计量方式，由于不同性质的用户用气流量不同，其所选用的计量表类型也不相同，计量误差也不尽相同。
1.2 工业用户
大流量工业用户（25000m3≤小时流量≤200000m3）一般选用超声波流量计（量程比1：150，带专门的流量计算机进行流量计算），其精度较高，一般可达0.5级，其计算所需的气质参数需依据色谱仪分析而得，但部分用户因色谱仪价格昂贵，干脆不设置色谱仪而采用固定值计算，加大了计量误差。
流量稍小的工业用户（小时流量≤25000m3）采用涡轮流量计（量程比1： 20/30，带流量计算机进行温压补偿计算），其精度等级与误差值如表1所示：
小流量工业用户（小时流量≤1600m3）则采用罗茨流量计（量程比1：20～1：160或更高），带流量计算机，精度0.5级（表2）。
部分工业用户负荷波动大，会出现大流量计过小流量即“大牛拉小车”现象，实际流量低于流量计的始动流量，流量计计量偏慢或干脆不走表，违反了计量公平原则，造成了燃气经营企业的无端损失。
1.3 公服用户
公服、商业酒店早期用户均使用膜式表，基本不带温压补偿，其最大缺陷就是只能计量工况下的体积数，而且精度低，只有1.5级。公服的灶具额定压力值2000Pa，但由于厨师习惯，使用压力设定值达2800～3000 Pa，其误差值计算：
压力：
2 减小供销差可以采取的措施
针对以上所述供销差产生的原因，针对不同的问题点寻求不同的应对对策。2.1 上下游交接计量
为公平准确计量，上游供气方在分输站设置热值仪、流量计进行贸易计量，城市燃气门站应相对应设置热值仪和流量计，并定期检验，以进行计量数值的比对，减少因上游一方计量误差过大造成的气量损失。
在热值仪和流量计的选型上，为减少因选型不同而造成上下游交涉困难，城市门站可选用与上游分输站相同的生产厂商或型号。
2.2 销售计量改善2.2.1 工业用户
对于大用气量的工业用户，可选用超声波流量计，配置热值仪。由于气量大，微小的误差也将引起巨大的数字差值，再者，由于热值波动，如果单按体积进行贸易计量，势必加大计量偏差，所以，此类工业用户贸易结算可与国际惯例接轨，采用热值计算。
根据用户的用气设备负荷情况，如果流量大且波动较小，可选用量程比较小的涡轮流量计。
如果用户用气量较小，选用罗茨流量计，量程比大、始动流量小是罗茨流量计区别于其它流量计的最大优点。
对负荷波动大的大流量用户，为防止出现“大牛拉小车”现象，可采用2+1或2+2计量模式，以一开一备为主计量设备，增设1或2路小流量计量，小流量的计量能力以主流量计的始动流量值乘以一定的系数（一般不超过2倍）为上限值，大小流量投入运行的控制模式有：
利用调压出口压力值设定的不同，当实际流量较小时，优先开启小流量计量路，当流量加大后，系统减压后压力降低，主计量路主动开启计量。为保护小流量计量流量计不超负荷工作，保护小流量计正常工作，需在小流量路设置限流孔板。
增加控制系统，当小流量计量路流量达到一定数值后，切换至主计量路计量，而当流量下降，则自动切换至小流量路计量。
2.2.2 公服用户
考虑到小餐饮用户的建设投资承受能力，公服用户16m3（含）以下流量仍采用传统的膜式表，但25m3（含）以上要采用流量计，带流量计算机，进行温压补偿计算，减少由于压力和温度因素而产生的计量误差。2.2.3 居民用户
对居民用户，城市燃气企业要加强年度安检力度，利用安检的时间，既做好安全检查宣传工作，也对居民燃气表的计量准确度进行检查，发现隐患或问题，即时追踪处理，直至整改完成。
按照规范和相关法律法规规定，及时淘汰到达使用年限的燃气表，以保证燃气表处于堪用和准确计量状态。