论文部分内容阅读
摘 要：本文主要对现代汽车检测设备的应用和管理方案进行有效研究，对实施过程中存在的问题进行深入研究与分析，从而制定有效的解决方案，为汽车检测设备的应用和管理方案奠定有效的基础。
关键词：汽车检测；设备；运用；管理路径
随着科学技术的不断发展，汽车检测技术也得到了快速的发展，以往的检测方案已经不能满足现代的汽车检测需求，很多领域的技术在发展过程中也改善了汽车的检测设备和管理方案，从而制定有效的解决方案，为其发展奠定有效的基础。
1 经常应用的检测设备
在实际发展的过程中主要是依据以下几种设备进行检测：第一，发动型设备、诊断仪器等。其主要是指发动机等实验设备，发动机测试设备、汽缸漏气检测仪器等。第二，经常性应用的底盘和整车检测与诊断设备。底盘检测设备、汽车制动试验台、汽车侧滑测试台、电脑四轮定位仪等。第三，常用电气试验设备。电气万能试验台、电池检测仪、前照灯检测仪器。第四，电控系统监测设备。发动机综合分析仪、解码器，汽车传感器检测仪等。
2 汽车检测设备中经常应用的传感器的工作原理
现阶段汽车检测设备中应用的传感器的工作原理主要有以下几种：电阻应变式传感器、热电阻传感器、电感式传感器、压电式传感器以及倾角传感器等。其中电阻应变式传感器的工作原理主要是将电阻应变片粘贴在相应的零件上，当部分零件受到压力而产生形变的过程中，应变片内电阻也会随着出现变化，以此导致电阻的数值发生了一定的变化，依据对转换电路进行检测将电阻的变化转化为电压或者是电流的变化，从而达到检测零件的变形目的。倾角传感器主要是应用在四轮定位检测中，其主要是依据牛顿第二定律：根据基本的物理原理，在一个系统内部，速度是无法测量的，但却可以测量其加速度。如果初速度已知，就可以通过积分算出线速度，进而可以计算出直线位移，所以它其实是运用惯性原理的一种加速度传感器。当倾角传感器静止时也就是侧面和垂直方向没有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直轴与加速度传感器灵敏轴之间的夹角就是倾斜角了。在进行四轮定位检测工作的过程中，需要注意以下几点工作：第一，汽车转向轮定位的检测方案可以分为两种检测方式，动态检测的方案主要是依据侧滑试验台，静态检测的方案主要是依据四轮定位仪。第二，四轮定位检测包括了转向轮外倾角、主销内倾角、轮与轮之间的距离、轴间距等。第三，电脑式四轮定位仪的构成。其主要包括了打印机、彩色显示器、键盘、转盘传感器支架以及遥控器等构成。
3 检测系统的构成与管理
汽车检测设备的应用和管理方案的发展过程中，检测系统的构成主要分为以下几点：第一，传感器，其主要是可以将被检测对象的非电量信息量检测出来，同时将其转换为电信号的设备。第二，变换和检测设备，其主要包括电桥电路、调整构成电路、分析电路、电阻抗性匹配电路、放大线路以及运行电路等。第三，记录以及显示设备，其主要的作用就是将变换以及测量的设备电压或是电流信号进行不失真的展现、获取以及保存等工作。第四，数据处理数值设备，其主要是用来对获取的数值进行研究、分析以及处理。第五，试验激发设备，其主要是对人为的模拟某种情况下促使一种信息得到激发，从而促使其进行有效的检测工作。目前汽车的检测除了公路上的一些流动检测车以外，基本所有的汽车检测站都将汽车检测系统化管理并形成了一套完整的流水检测作业线；根据不同的检测目的，检测线又可分安全检测线、综合检测线、环保检测线等。
4 目前汽车检测中的问题和解决方案
现阶段，在实际发展的过程中汽车检测技术也在不断发展，并且发现了很多检测存在的问题，而且制定了有效的解决方案，其中主要分为以下几点：第一，由于现代汽车检测都是设备多样化、网络化、信息化，对检测线的管理操作人员要求越来越高，人力成本上升，解决办法是检测线安装完成后必须对管理人员集中培训，才能使整个检测站顺利动作；第二，检测站每天的检测车辆都非常多，信息量大，电脑上的登记、查找操作频繁，若某工位上的电脑出现问题，必定使该工位的检测器停止工作，从而使全检测线停止检测，解决办法是检测线的控制室内须多配备一台电脑及一套控制软件；第三，检测线上某检测仪器出现问题，在检测站现场很多时候并没有足够的检测维修工具，很难又快又准地找到出现问题的原因，势必要停止全检测线的运作，时间越长，损失越大，解决办法是厂家设计仪器时将其结构模块化，只要判断出是哪个模块出了问题，马上先整个更换模块，保持检测线的顺利运作，提高了维修的效率；第四，检测线在规划布局时每个仪器的空间距离都是定了的，那就可能出现前一工位的汽车车身过长，其正在检测时车尾压到了另一工位上的仪器，使得后面待检测的汽车被阻挡，不能上被压的仪器做检测，因此不能提高检车的效率，解决办法是可以使各个工位的检测设备同时检测一辆汽车，随着制造业自动化生产的不断提高，机器人技术的日渐成熟，检测仪器可以向可移动的智能机器人方向发展，只要汽车停进检测区域，各种检测仪器就会根据汽车的外形大小自动调整各自的距离，统一对汽车各个性能同时进行检测并生成检测报告，实现真正的智能化检测。
5 結束语
综上所述，现阶段随着社会环境和社会经济的不断发展，汽车检测技术根本规范化为汽车检测技术的发展奠定了有效的基础，制定了完善的汽车检测方案和检测评定规定，从而有助于汽车检测设备的应用和管理方案得到应用。同时，社会经济和社会环境的发展，对于汽车检测设备的应用和管理方案提供有效的依据，促使其得到有效的发展。
参考文献
[1]潘晶.汽车检测设备与技术及发展方向[J].科技信息（科学教研），2008，（25）：19.
[2]李文芳.汽车检测设备校准方法探讨[J].计量与测试技术，2013，（4）：32-34.
关键词：汽车检测；设备；运用；管理路径
随着科学技术的不断发展，汽车检测技术也得到了快速的发展，以往的检测方案已经不能满足现代的汽车检测需求，很多领域的技术在发展过程中也改善了汽车的检测设备和管理方案，从而制定有效的解决方案，为其发展奠定有效的基础。
1 经常应用的检测设备
在实际发展的过程中主要是依据以下几种设备进行检测：第一，发动型设备、诊断仪器等。其主要是指发动机等实验设备，发动机测试设备、汽缸漏气检测仪器等。第二，经常性应用的底盘和整车检测与诊断设备。底盘检测设备、汽车制动试验台、汽车侧滑测试台、电脑四轮定位仪等。第三，常用电气试验设备。电气万能试验台、电池检测仪、前照灯检测仪器。第四，电控系统监测设备。发动机综合分析仪、解码器，汽车传感器检测仪等。
2 汽车检测设备中经常应用的传感器的工作原理
现阶段汽车检测设备中应用的传感器的工作原理主要有以下几种：电阻应变式传感器、热电阻传感器、电感式传感器、压电式传感器以及倾角传感器等。其中电阻应变式传感器的工作原理主要是将电阻应变片粘贴在相应的零件上，当部分零件受到压力而产生形变的过程中，应变片内电阻也会随着出现变化，以此导致电阻的数值发生了一定的变化，依据对转换电路进行检测将电阻的变化转化为电压或者是电流的变化，从而达到检测零件的变形目的。倾角传感器主要是应用在四轮定位检测中，其主要是依据牛顿第二定律：根据基本的物理原理，在一个系统内部，速度是无法测量的，但却可以测量其加速度。如果初速度已知，就可以通过积分算出线速度，进而可以计算出直线位移，所以它其实是运用惯性原理的一种加速度传感器。当倾角传感器静止时也就是侧面和垂直方向没有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直轴与加速度传感器灵敏轴之间的夹角就是倾斜角了。在进行四轮定位检测工作的过程中，需要注意以下几点工作：第一，汽车转向轮定位的检测方案可以分为两种检测方式，动态检测的方案主要是依据侧滑试验台，静态检测的方案主要是依据四轮定位仪。第二，四轮定位检测包括了转向轮外倾角、主销内倾角、轮与轮之间的距离、轴间距等。第三，电脑式四轮定位仪的构成。其主要包括了打印机、彩色显示器、键盘、转盘传感器支架以及遥控器等构成。
3 检测系统的构成与管理
汽车检测设备的应用和管理方案的发展过程中，检测系统的构成主要分为以下几点：第一，传感器，其主要是可以将被检测对象的非电量信息量检测出来，同时将其转换为电信号的设备。第二，变换和检测设备，其主要包括电桥电路、调整构成电路、分析电路、电阻抗性匹配电路、放大线路以及运行电路等。第三，记录以及显示设备，其主要的作用就是将变换以及测量的设备电压或是电流信号进行不失真的展现、获取以及保存等工作。第四，数据处理数值设备，其主要是用来对获取的数值进行研究、分析以及处理。第五，试验激发设备，其主要是对人为的模拟某种情况下促使一种信息得到激发，从而促使其进行有效的检测工作。目前汽车的检测除了公路上的一些流动检测车以外，基本所有的汽车检测站都将汽车检测系统化管理并形成了一套完整的流水检测作业线；根据不同的检测目的，检测线又可分安全检测线、综合检测线、环保检测线等。
4 目前汽车检测中的问题和解决方案
现阶段，在实际发展的过程中汽车检测技术也在不断发展，并且发现了很多检测存在的问题，而且制定了有效的解决方案，其中主要分为以下几点：第一，由于现代汽车检测都是设备多样化、网络化、信息化，对检测线的管理操作人员要求越来越高，人力成本上升，解决办法是检测线安装完成后必须对管理人员集中培训，才能使整个检测站顺利动作；第二，检测站每天的检测车辆都非常多，信息量大，电脑上的登记、查找操作频繁，若某工位上的电脑出现问题，必定使该工位的检测器停止工作，从而使全检测线停止检测，解决办法是检测线的控制室内须多配备一台电脑及一套控制软件；第三，检测线上某检测仪器出现问题，在检测站现场很多时候并没有足够的检测维修工具，很难又快又准地找到出现问题的原因，势必要停止全检测线的运作，时间越长，损失越大，解决办法是厂家设计仪器时将其结构模块化，只要判断出是哪个模块出了问题，马上先整个更换模块，保持检测线的顺利运作，提高了维修的效率；第四，检测线在规划布局时每个仪器的空间距离都是定了的，那就可能出现前一工位的汽车车身过长，其正在检测时车尾压到了另一工位上的仪器，使得后面待检测的汽车被阻挡，不能上被压的仪器做检测，因此不能提高检车的效率，解决办法是可以使各个工位的检测设备同时检测一辆汽车，随着制造业自动化生产的不断提高，机器人技术的日渐成熟，检测仪器可以向可移动的智能机器人方向发展，只要汽车停进检测区域，各种检测仪器就会根据汽车的外形大小自动调整各自的距离，统一对汽车各个性能同时进行检测并生成检测报告，实现真正的智能化检测。
5 結束语
综上所述，现阶段随着社会环境和社会经济的不断发展，汽车检测技术根本规范化为汽车检测技术的发展奠定了有效的基础，制定了完善的汽车检测方案和检测评定规定，从而有助于汽车检测设备的应用和管理方案得到应用。同时，社会经济和社会环境的发展，对于汽车检测设备的应用和管理方案提供有效的依据，促使其得到有效的发展。
参考文献
[1]潘晶.汽车检测设备与技术及发展方向[J].科技信息（科学教研），2008，（25）：19.
[2]李文芳.汽车检测设备校准方法探讨[J].计量与测试技术，2013，（4）：32-34.