【摘 要】
：
针对核电水池不锈钢覆面板预制手工焊存在的焊接效率低、焊接变形大等问题,可采用整套不锈钢覆面TIG自动焊技术方案.系统分析了钢覆面预制焊缝的特点,同时与现场工况相结合,研究内容涉及自动焊设备集成、防变形工装定制、上下料辅助设施优化以及焊接工艺开发等在内的各个方面.在现场进行了自动焊技术推广应用,获得了高质量的焊缝成形和性能,有效控制了焊接变形,很好地解决了钢覆面预制焊接存在的问题,保证了其高适应性、高可靠性和高稳定性,为后续自动焊市场的推广应用奠定了坚实的基础.
【机 构】
：
核工业工程研究设计有限公司 北京 101320;中国核工业二三建设有限公司 北京 101320
论文部分内容阅读
针对核电水池不锈钢覆面板预制手工焊存在的焊接效率低、焊接变形大等问题,可采用整套不锈钢覆面TIG自动焊技术方案.系统分析了钢覆面预制焊缝的特点,同时与现场工况相结合,研究内容涉及自动焊设备集成、防变形工装定制、上下料辅助设施优化以及焊接工艺开发等在内的各个方面.在现场进行了自动焊技术推广应用,获得了高质量的焊缝成形和性能,有效控制了焊接变形,很好地解决了钢覆面预制焊接存在的问题,保证了其高适应性、高可靠性和高稳定性,为后续自动焊市场的推广应用奠定了坚实的基础.
其他文献
利用CAD/CAM软件编程进行数控加工时,程序传输是重要的环节,直接决定数控加工能否顺利进行.针对FANUC系统自身CNCMEM容量小,导致在模具加工中程序无法在机床内存储,给操作者带来不便的问题,通过实践探索,利用TYPsoft-FTP与FANUC 0i-MD系统间的以太网通信,实现DNC加工.
介绍了铣削加工的特点,分析了变速器箱体类零件加工工艺的特殊性.基于铣削刀具高效应用原则,对零件的不同特征应用了不同类型的铣削刀具,并选择了合适的加工参数.实践证明,将高效率的铣削刀具应用于变速器箱体类零件加工,可在实现高效率加工的同时,降低成本.
介绍了一种基于T P K980Ta数控系统和I R P红外测量仪,在数控车床上实现内孔加工在线检测和偏差自动补偿的方法.基于该方法,辅以自动化上下料装置,可实现数控机床单机、多机自动化生产线的无人值守加工.
通过设计一种梯形螺纹对刀样板,解决了梯形螺纹在数控车削加工中采用自制刀具进行粗、精加工以及倒角时由于刀具刃磨不标椎、形状误差大,造成刀位点不统一、无法精确数控对刀的操作性技术难题.
针对工业机器人人工示教铸件打磨工作站在示教调试过程中点位不合适导致的撞刀、过打磨等危险工况,结合电主轴变频器负载变化规律,提出通过负载监控对机器人进行分级调速的方案,来减少工作站撞刀过打磨,为保护主轴等重要设备提供思路.
对采用西门子840C系统的数控机床加工程序中@宏指令编程进行分析,介绍了一个数控机床加工程序不执行故障的检查过程、原因确定,并将其排除的实际维修案例.
通过两个加工精度超差的实际故障案例,分析了数控车床在加工零件的过程中出现精度超差的多种因素:细微的误操作、机床日常的维护及保养等,介绍了适当的解决和维修方法,为解决数控车床精度超差问题提供了一定的借鉴.
X K2935双龙门机床在使用过程中出现掉电现象,但是主轴在空转时不会发生掉电现象.通过对故障的观察、原因分析和判断,故障得以解决,机床恢复正常使用.
海洋采油平台是典型的海洋工程钢结构,海洋采油平台立柱承重环板是其主结构的重要杆件,因其焊接质量直接关系到后期海上生产安全,故在陆地建造过程中对承重环板的焊接质量及建造工艺有着极其严格的要求.由于承重环板焊缝呈弧形,无法采用埋弧焊,故目前采用的主要焊接方法是人工半自动C O2气体保护焊.为进一步提高焊接质量和焊接效率,通过对C O2气体保护自动化焊接小车设备零件进行改造,实现自动化焊接小车在全熔透立柱环板焊接中的应用,不仅提升了焊接质量和生产效率,而且大大降低了焊工的劳动强度.
针对Q960E钢焊接,开展去应力退火工艺对Q960E钢焊接接头残余应力与力学性能影响的研究.结果表明:Q960E钢焊接接头去应力退火后,焊缝区和热影响区应力值较退火前降低,在500℃退火时,焊缝区和热影响区平均应力值分别降低88％、53％,在550℃退火时,焊缝区和热影响区平均应力值分别降低71％、55％;去应力退火后,焊接接头综合力学性能降低,主要表现为弯曲性能降低,抗拉强度降低4.9％～7.7％,且在500℃退火时,焊缝区和热影响区平均冲击吸收能量分别降低18％、10％,在550℃退火时,焊缝区和热影