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法国萨托利防务展于2008年6月16～20日在法国巴黎萨托利举行，有来自75个国家的117个官方代表团应邀出席，52000余名专业人士观展，1210余家参展商展示了新研制和技术改进的装备。
装甲车辆：重视防护能力
装甲车一直是萨托利防务展的焦点，2008年也不例外。国外多家公司展出了采用创新设计的高防护新型装甲车，以满足现代国防部队面临的挑战。
俄罗斯新型SPM-1“虎”装甲车从外形看，SPM-1与“悍马”很相似，全车共有五个门，可载员4人。值得一提的是，该车防护力较强，整车防护达到俄罗斯V级标准，可防御炮弹破片、榴弹，以及从10米外射击的7.62毫米机枪弹。该车最大公路速度为140千米／小时，越野速度达80千米／小时，最大行程900千米。
法国“阿瑞维斯”高防护多用途装甲车 该车是一款12吨级的4x4装甲车，具有Ⅳ级防护水平，可防御14.5毫米枪弹、155毫米炮弹破片和简易爆炸装置，车底和车轮可承受10千克地雷爆炸冲击波。该车采用了“乌尼莫格”(Unimog)底盘，具有较高的战术机动性和越野能力，可由C-130、A400M和C-17运输机空运。“阿拉维斯”装甲车车内容积达9.5米3，可搭载2名乘员，4～6名士兵或其它战术设备(指挥和控制、侦察设备等)。士兵可通过多个侧门进出载员舱。
法国防地雷反伏击卡车 该车基于“夏尔巴”10卡车底盘，发动机功率为235千瓦，最大公路速度90千米／小时。由于采用V形车体，因此具有较高的整体防护水平，可防御枪弹、地雷和简易爆炸装置。
德国新型GP-F2T装甲车 该车基于“耳廓狐”(Fennek)轮式装甲侦察车的底盘，为装备多种任务载荷，该车可采用较大的乘员与载荷舱，以及升降式桅杆。采用两台150千瓦的发动机，分别驱动前后车桥和双传动系统，使其最大公路速度达100千米／小时，具有更好的越野机动性。在车辆行驶时，既可选择一台发动机工作，也可选择两台同时工作。
新型GP-F2T的防护性能突出，采用隔舱化设计，车体前部乘员3人，后部载员2人。车体基装甲防护性能也较好，可以防御地雷、简易爆炸装置和火箭弹等威胁。参展的GP-F2T装备了FLW200重型遥控武器站，配有40毫米自动榴弹发射器。
以色列两款新型4×4装甲车分别为Xtream高机动通用装甲车和“领航员”防地雷反伏击装甲输送车，这两种车型主要用于城区作战环境和越野机动作战环境。
Xtream有两款变型车，一种是轻型车，重9吨，可防御轻武器攻击，另一种是重型车，重16吨，可防御轻武器、简易爆炸装置和穿甲弹，还可通过装备附加反应装甲组件，使其可防御火箭弹攻击。Xtream通用装甲车载员8人，车体采用钢-铝合金复合装甲结构，涉水深1.1米，爬坡度为31°，侧倾坡度为36°，采用前后转向系统，转弯半径仅为6.4米。
“领航员”装甲车基于土耳其BMC底盘，最多载员15人，其中3人位于车体前部驾驶舱，其余12人分两排坐于车体后部的载员舱。车体两侧为乘员设有两个进出车门，后部为载员设有一个液压式车门。车体顶部还设有一个紧急出口。该车侧面可防御轻武器和炮弹破片，车底可防御地雷和简易爆炸装置。
主动防护技术：日新月异
以色列ASPRO-A-L主动防护系统ASPRO-A是“战利品”主动防护系统的新名称，它是一款最先进、技术最成熟的硬杀伤主动防护系统，适于近战和城区地形，可在全天候防御每一侧同时来袭的多种攻击，且附带损伤较低，可摧毁当前所有类型的反坦克火箭弹和反坦克导弹。ASPRO-A-L是为装甲人员输送车这种中型平台研发的，ASPRO-A-UL是为轻型平台研发的。这些系统都可防御火箭弹、反坦克导弹。
德国AMAP主动防护系统 该系统由IBD公司研发，它可拦截距车辆约10米的来袭弹药，反应时间比其它主动防护系统快100多倍，这意味着它可以利用对抗装置在较短时间内做出响应。
AMAP主动防护系统采用了光电传感器，其系统部件通过光缆连接在一起，以确保最高的连通速度，具有较强的抗电子干扰能力。在传感器获得威胁分类信息后，选择并触发最佳对抗装置，以摧毁来袭威胁。该系统反应速度较快，可防御动能弹和采用化学战斗部的弹药，预计将于2009年进入生产阶段。
“鲨鱼”主动防护系统是IBD公司与法国联合研发的，采用烟火药剂，即利用了多个可用激光引爆的烟火药剂火工品，该系统在车辆周围布置分布式、重叠传感器对抗模块，可防御成型装药(火箭弹和反坦克导弹)和简易爆炸装置，并可降低动能威胁的潜在威胁，提供360°半球形防护。每个模块包括一个特殊防御区，可探测到针对车辆的任何威胁，并通过近距离爆炸效应与之对抗。从2004年以来。该系统一直在改进型VAB装甲输送车上测试，装备了多个模块，包括拦截机、控制系统和传感器。该系统可同时拦截多个威胁，可对距车辆15米的威胁做出响应。
南非LEDS-150主动防护系统该系统包括LEDS-50型、100、150、200和300型系列主动防护系统，其中LEDS-50和100型主动防护系统是软杀伤主动防护系统，LEDS-150、200和300型是硬杀伤主动防护系统。
LEDS-50系统是一种激光告警系统，目前被安装在荷兰陆军CV9035 Mk Ⅲ步兵战车上。该系统通过采用高速定向发射器发射多种干扰弹，增加了快速屏蔽功能，也可以集成红外干扰仪、额外显示设备和风力传感器。LEDS-150系统能摧毁来袭火箭弹和反坦克导弹，该系统另包含一套发射“猫鼬”1硬杀伤弹丸的高速定向发射器和先进传感器组件。“皮兰哈”Ⅲ装甲车安装了两具高速定向发射器，每具发射器装有6枚“猫鼬”1硬杀伤弹丸。“猫鼬”1硬杀伤弹丸可有效拦截火箭弹、反坦克导弹、榴弹、碎甲弹和破甲弹，拦截距离超过5米，且附带毁伤较小。未来的改进型“猫鼬”弹丸将可以提供全谱防护能力，包括拦截坦克炮发射的长杆侵彻弹药。预计，该系统2009年底即可投产和销售。LEDS 200系统能对抗多频段威胁，而正在研制的LEDS-300系统将可以对付动能弹，在更远距离拦截反坦克导弹。
以色列“铁拳”升级型主动防护系统该系统安装在“野猫”装甲车上，专为中型装甲车而研发的。“铁拳”系统采用双联装旋转发射器，升级型重新设计了尾部稳定拦截装置。这种装置具有更高的空气动力学品质，飞行时更稳定，使系统可防御各种威胁。作为一套多维主动防护系统，“铁拳”可为乘员提供早期告警和来袭威胁的 位置图像，在中程距离上采用软杀伤措施。只有在威胁无法通过其它措施排除时，“铁拳”主动防护系统才拦截它，自动引爆硬杀伤弹药。
无人系统：成为发展热点
法国研发“米尼罗克”机器人 该机器人族可满足城区作战的多种任务需求，包括室内户外观察、定位、侦察、运载和放哨任务。“米尼罗克”机器人族有三种平台，分别为重型支援机器人、小型侦察机器人和迷你型机器人。
重型支援机器人是重量为160千克的6轮平台，用于户外操作，能在建筑物和障碍附近执行侦察任务，可装配武器进行火力支援。
小型侦察机器人与“派克鲍茨”机器人外形相似，也采用了履带和双鳍状臂结构，可提供在室内户外环境的高机动性能力。这种便携式侦察机器人重26千克，不包括有效载荷。该机器人可通过自主或遥控方式检查建筑物，以7.5千米／小时的最大速度行驶2.5小时。机器人可越过楼梯和障碍，从而可检查高架板楼和地下空间。这两种平台都可装备多种有效载荷，包括热像仪、多谱光电传感器、照明装置、被动红外探测仪、枪支架和弹药发射器等。
迷你型机器人也称InBot机器人，采用4轮结构，重量仅为2.1千克，用于在室内执行任务，如建筑物内侦察、地下洞穴的检查、车下检查等。这种高度可靠的自主式机器人能随意扔进房间，速度为2千米／小时，可持续工作1小时，搭载视频和音频传感器。
法国“机器人－骑兵”项目 试验型6x6机器人正在测试各级自主行为，从基本遥控到全自主任务的执行。系统包括各种推进系统，拓展了可执行的任务范围，延长了工作时间，增加了“有袋”功能，即利用较大的无人平台部署较小的机器人进行侦察、建网和监视任务。
意大利新型机器人 “奥托”-Horus体积最小、最具创新性。它是一种由120毫米坦克炮发射的直径120毫米、1.3千克重的炮射迷你无人机。“奥托”-Praetor是一种较重的6轮机器人，用于侦察和处理简易爆炸装置。除操作自主外，“奥托”-Praetor可用作小型机器人的发射平台或航空母机，采用了“有袋”设计。微型轮式机器人或微型无人机被用于探测和监控其它平台难以到达的位置。它重240千克，有效载荷为60千克，由6台电动机驱动，最高车速达50千米／小时。
还有两类微型无人系统。一种是TRPP-5 IBIS微型直升机，起飞重量10千克，可载3千克的有效载荷。另一种是微型4轮TRP-3无人车，重5.5千克，可运载1千克的有效载荷。
此外，还展出了“奥托”-TRP2遥控机器人，主要用于火力支援任务。其最大重量110千克，有效载荷80千克，包括5.56毫米机枪、榴弹发射器或装6发子弹的左轮手枪、两具烟幕榴弹发射器和光电瞄准具。该机器人采用电池驱动，可持续工作4小时，最高速度为35千米／小时。
以色列EyeDrive小型机器人 它有全景瞄具和一个可在有限区域有效机动的创新自主控制系统。两个EyeDrive机器人能同时操作，根据任务需求，可手持机器人，从建筑物的窗户扔进去或扔进隧道，在到达任务地点前处于保护状态。该器人可作为通信节点，提高有限空间如地下区域、室内空间等的通信。该机器人也能搭载有效载荷包括微型通信节点、传感器和爆炸物等。可把整个EyeDrive系统包括控制台、两个EyeDrive小型机器人、有效载荷装到一个背包里，由一名士兵背负，其重量低于10千克。
以色列“守护者”无人车 在以色列边境加沙地带巡逻的“守护者”无人车是世界上第一种可控的自主式无人车，它在运行参数设定后具备高度的自控能力。防务展上以色列首次披露了“守护者”无人车的改进计划。
“守护者”装备了昼／夜摄像机，远程操作人员能监视车辆周围发生的事件。摄像机包括行驶用摄像机、可提供360。态势感知和障碍探测的外围摄像机和使用三维建模软件的避障用摄像机。该车典型子系统包括红外摄像机、电子战系统、简易爆炸装置干扰机和光电载荷。
新一代“守护者”无人车正在研发中，该车目前有效载荷为300千克，可增加到1300千克。这种载重能力使其适合更多项目，包括美国“未来战斗系统”和德国陆军的国内无人车项目。
展会启示
纵观本届展会展出的新型装甲车、主动防护系统和无人车等陆军装备，可以看出陆军装备技术保持活跃的发展态势。轮式装甲车依然是陆军装备发展的重点，其中新型轻型高防护多用途装甲车的不断涌现，显示满足城区作战需求已成为轻型轮式装甲车发展的基本要求。
坦克装甲车辆的主动防护技术也取得重大进展，国外不仅推出了多套可装备中型和轻型装甲车辆的主动防护系统，而且还开发了采用被动反应装甲机理的新概念主动防护系统，使得主动防护系统的响应时间大为缩短。
目前，无人车已成为国外陆军装备发展的热点，通用平台已成为无人车发展的基本要求。这些无人车采用模块化设计技术，可安装多种“即插即用”任务模块，从而可执行多种作战任务。自主式无人车是无人车发展的方向，随着第一种可控的自主式无人车的出现，全自主高智能无人车的出现为时不远。鉴于未来战争的复杂性和任务的多样性，无人车协同作战问题已提上日程。为此，国外重点研制了采用“有袋”设计理念的无人车，以提高无人车综合作战效能。
[编辑 王 瑾]
装甲车辆：重视防护能力
装甲车一直是萨托利防务展的焦点，2008年也不例外。国外多家公司展出了采用创新设计的高防护新型装甲车，以满足现代国防部队面临的挑战。
俄罗斯新型SPM-1“虎”装甲车从外形看，SPM-1与“悍马”很相似，全车共有五个门，可载员4人。值得一提的是，该车防护力较强，整车防护达到俄罗斯V级标准，可防御炮弹破片、榴弹，以及从10米外射击的7.62毫米机枪弹。该车最大公路速度为140千米／小时，越野速度达80千米／小时，最大行程900千米。
法国“阿瑞维斯”高防护多用途装甲车 该车是一款12吨级的4x4装甲车，具有Ⅳ级防护水平，可防御14.5毫米枪弹、155毫米炮弹破片和简易爆炸装置，车底和车轮可承受10千克地雷爆炸冲击波。该车采用了“乌尼莫格”(Unimog)底盘，具有较高的战术机动性和越野能力，可由C-130、A400M和C-17运输机空运。“阿拉维斯”装甲车车内容积达9.5米3，可搭载2名乘员，4～6名士兵或其它战术设备(指挥和控制、侦察设备等)。士兵可通过多个侧门进出载员舱。
法国防地雷反伏击卡车 该车基于“夏尔巴”10卡车底盘，发动机功率为235千瓦，最大公路速度90千米／小时。由于采用V形车体，因此具有较高的整体防护水平，可防御枪弹、地雷和简易爆炸装置。
德国新型GP-F2T装甲车 该车基于“耳廓狐”(Fennek)轮式装甲侦察车的底盘，为装备多种任务载荷，该车可采用较大的乘员与载荷舱，以及升降式桅杆。采用两台150千瓦的发动机，分别驱动前后车桥和双传动系统，使其最大公路速度达100千米／小时，具有更好的越野机动性。在车辆行驶时，既可选择一台发动机工作，也可选择两台同时工作。
新型GP-F2T的防护性能突出，采用隔舱化设计，车体前部乘员3人，后部载员2人。车体基装甲防护性能也较好，可以防御地雷、简易爆炸装置和火箭弹等威胁。参展的GP-F2T装备了FLW200重型遥控武器站，配有40毫米自动榴弹发射器。
以色列两款新型4×4装甲车分别为Xtream高机动通用装甲车和“领航员”防地雷反伏击装甲输送车，这两种车型主要用于城区作战环境和越野机动作战环境。
Xtream有两款变型车，一种是轻型车，重9吨，可防御轻武器攻击，另一种是重型车，重16吨，可防御轻武器、简易爆炸装置和穿甲弹，还可通过装备附加反应装甲组件，使其可防御火箭弹攻击。Xtream通用装甲车载员8人，车体采用钢-铝合金复合装甲结构，涉水深1.1米，爬坡度为31°，侧倾坡度为36°，采用前后转向系统，转弯半径仅为6.4米。
“领航员”装甲车基于土耳其BMC底盘，最多载员15人，其中3人位于车体前部驾驶舱，其余12人分两排坐于车体后部的载员舱。车体两侧为乘员设有两个进出车门，后部为载员设有一个液压式车门。车体顶部还设有一个紧急出口。该车侧面可防御轻武器和炮弹破片，车底可防御地雷和简易爆炸装置。
主动防护技术：日新月异
以色列ASPRO-A-L主动防护系统ASPRO-A是“战利品”主动防护系统的新名称，它是一款最先进、技术最成熟的硬杀伤主动防护系统，适于近战和城区地形，可在全天候防御每一侧同时来袭的多种攻击，且附带损伤较低，可摧毁当前所有类型的反坦克火箭弹和反坦克导弹。ASPRO-A-L是为装甲人员输送车这种中型平台研发的，ASPRO-A-UL是为轻型平台研发的。这些系统都可防御火箭弹、反坦克导弹。
德国AMAP主动防护系统 该系统由IBD公司研发，它可拦截距车辆约10米的来袭弹药，反应时间比其它主动防护系统快100多倍，这意味着它可以利用对抗装置在较短时间内做出响应。
AMAP主动防护系统采用了光电传感器，其系统部件通过光缆连接在一起，以确保最高的连通速度，具有较强的抗电子干扰能力。在传感器获得威胁分类信息后，选择并触发最佳对抗装置，以摧毁来袭威胁。该系统反应速度较快，可防御动能弹和采用化学战斗部的弹药，预计将于2009年进入生产阶段。
“鲨鱼”主动防护系统是IBD公司与法国联合研发的，采用烟火药剂，即利用了多个可用激光引爆的烟火药剂火工品，该系统在车辆周围布置分布式、重叠传感器对抗模块，可防御成型装药(火箭弹和反坦克导弹)和简易爆炸装置，并可降低动能威胁的潜在威胁，提供360°半球形防护。每个模块包括一个特殊防御区，可探测到针对车辆的任何威胁，并通过近距离爆炸效应与之对抗。从2004年以来。该系统一直在改进型VAB装甲输送车上测试，装备了多个模块，包括拦截机、控制系统和传感器。该系统可同时拦截多个威胁，可对距车辆15米的威胁做出响应。
南非LEDS-150主动防护系统该系统包括LEDS-50型、100、150、200和300型系列主动防护系统，其中LEDS-50和100型主动防护系统是软杀伤主动防护系统，LEDS-150、200和300型是硬杀伤主动防护系统。
LEDS-50系统是一种激光告警系统，目前被安装在荷兰陆军CV9035 Mk Ⅲ步兵战车上。该系统通过采用高速定向发射器发射多种干扰弹，增加了快速屏蔽功能，也可以集成红外干扰仪、额外显示设备和风力传感器。LEDS-150系统能摧毁来袭火箭弹和反坦克导弹，该系统另包含一套发射“猫鼬”1硬杀伤弹丸的高速定向发射器和先进传感器组件。“皮兰哈”Ⅲ装甲车安装了两具高速定向发射器，每具发射器装有6枚“猫鼬”1硬杀伤弹丸。“猫鼬”1硬杀伤弹丸可有效拦截火箭弹、反坦克导弹、榴弹、碎甲弹和破甲弹，拦截距离超过5米，且附带毁伤较小。未来的改进型“猫鼬”弹丸将可以提供全谱防护能力，包括拦截坦克炮发射的长杆侵彻弹药。预计，该系统2009年底即可投产和销售。LEDS 200系统能对抗多频段威胁，而正在研制的LEDS-300系统将可以对付动能弹，在更远距离拦截反坦克导弹。
以色列“铁拳”升级型主动防护系统该系统安装在“野猫”装甲车上，专为中型装甲车而研发的。“铁拳”系统采用双联装旋转发射器，升级型重新设计了尾部稳定拦截装置。这种装置具有更高的空气动力学品质，飞行时更稳定，使系统可防御各种威胁。作为一套多维主动防护系统，“铁拳”可为乘员提供早期告警和来袭威胁的 位置图像，在中程距离上采用软杀伤措施。只有在威胁无法通过其它措施排除时，“铁拳”主动防护系统才拦截它，自动引爆硬杀伤弹药。
无人系统：成为发展热点
法国研发“米尼罗克”机器人 该机器人族可满足城区作战的多种任务需求，包括室内户外观察、定位、侦察、运载和放哨任务。“米尼罗克”机器人族有三种平台，分别为重型支援机器人、小型侦察机器人和迷你型机器人。
重型支援机器人是重量为160千克的6轮平台，用于户外操作，能在建筑物和障碍附近执行侦察任务，可装配武器进行火力支援。
小型侦察机器人与“派克鲍茨”机器人外形相似，也采用了履带和双鳍状臂结构，可提供在室内户外环境的高机动性能力。这种便携式侦察机器人重26千克，不包括有效载荷。该机器人可通过自主或遥控方式检查建筑物，以7.5千米／小时的最大速度行驶2.5小时。机器人可越过楼梯和障碍，从而可检查高架板楼和地下空间。这两种平台都可装备多种有效载荷，包括热像仪、多谱光电传感器、照明装置、被动红外探测仪、枪支架和弹药发射器等。
迷你型机器人也称InBot机器人，采用4轮结构，重量仅为2.1千克，用于在室内执行任务，如建筑物内侦察、地下洞穴的检查、车下检查等。这种高度可靠的自主式机器人能随意扔进房间，速度为2千米／小时，可持续工作1小时，搭载视频和音频传感器。
法国“机器人－骑兵”项目 试验型6x6机器人正在测试各级自主行为，从基本遥控到全自主任务的执行。系统包括各种推进系统，拓展了可执行的任务范围，延长了工作时间，增加了“有袋”功能，即利用较大的无人平台部署较小的机器人进行侦察、建网和监视任务。
意大利新型机器人 “奥托”-Horus体积最小、最具创新性。它是一种由120毫米坦克炮发射的直径120毫米、1.3千克重的炮射迷你无人机。“奥托”-Praetor是一种较重的6轮机器人，用于侦察和处理简易爆炸装置。除操作自主外，“奥托”-Praetor可用作小型机器人的发射平台或航空母机，采用了“有袋”设计。微型轮式机器人或微型无人机被用于探测和监控其它平台难以到达的位置。它重240千克，有效载荷为60千克，由6台电动机驱动，最高车速达50千米／小时。
还有两类微型无人系统。一种是TRPP-5 IBIS微型直升机，起飞重量10千克，可载3千克的有效载荷。另一种是微型4轮TRP-3无人车，重5.5千克，可运载1千克的有效载荷。
此外，还展出了“奥托”-TRP2遥控机器人，主要用于火力支援任务。其最大重量110千克，有效载荷80千克，包括5.56毫米机枪、榴弹发射器或装6发子弹的左轮手枪、两具烟幕榴弹发射器和光电瞄准具。该机器人采用电池驱动，可持续工作4小时，最高速度为35千米／小时。
以色列EyeDrive小型机器人 它有全景瞄具和一个可在有限区域有效机动的创新自主控制系统。两个EyeDrive机器人能同时操作，根据任务需求，可手持机器人，从建筑物的窗户扔进去或扔进隧道，在到达任务地点前处于保护状态。该器人可作为通信节点，提高有限空间如地下区域、室内空间等的通信。该机器人也能搭载有效载荷包括微型通信节点、传感器和爆炸物等。可把整个EyeDrive系统包括控制台、两个EyeDrive小型机器人、有效载荷装到一个背包里，由一名士兵背负，其重量低于10千克。
以色列“守护者”无人车 在以色列边境加沙地带巡逻的“守护者”无人车是世界上第一种可控的自主式无人车，它在运行参数设定后具备高度的自控能力。防务展上以色列首次披露了“守护者”无人车的改进计划。
“守护者”装备了昼／夜摄像机，远程操作人员能监视车辆周围发生的事件。摄像机包括行驶用摄像机、可提供360。态势感知和障碍探测的外围摄像机和使用三维建模软件的避障用摄像机。该车典型子系统包括红外摄像机、电子战系统、简易爆炸装置干扰机和光电载荷。
新一代“守护者”无人车正在研发中，该车目前有效载荷为300千克，可增加到1300千克。这种载重能力使其适合更多项目，包括美国“未来战斗系统”和德国陆军的国内无人车项目。
展会启示
纵观本届展会展出的新型装甲车、主动防护系统和无人车等陆军装备，可以看出陆军装备技术保持活跃的发展态势。轮式装甲车依然是陆军装备发展的重点，其中新型轻型高防护多用途装甲车的不断涌现，显示满足城区作战需求已成为轻型轮式装甲车发展的基本要求。
坦克装甲车辆的主动防护技术也取得重大进展，国外不仅推出了多套可装备中型和轻型装甲车辆的主动防护系统，而且还开发了采用被动反应装甲机理的新概念主动防护系统，使得主动防护系统的响应时间大为缩短。
目前，无人车已成为国外陆军装备发展的热点，通用平台已成为无人车发展的基本要求。这些无人车采用模块化设计技术，可安装多种“即插即用”任务模块，从而可执行多种作战任务。自主式无人车是无人车发展的方向，随着第一种可控的自主式无人车的出现，全自主高智能无人车的出现为时不远。鉴于未来战争的复杂性和任务的多样性，无人车协同作战问题已提上日程。为此，国外重点研制了采用“有袋”设计理念的无人车，以提高无人车综合作战效能。
[编辑 王 瑾]