枢纽机场如何将流量变现

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降低全行业成本,提高行业盈利能力,助力我国双循环经济发展,提升全球竞争力是确保民航在综合交通体系核心地位的关键一环.探索摆脱传统的仅关注飞机起降架次和旅客吞吐量的粗放发展模式,转为着力提高每客收入和潜在旅客转化率,促进枢纽机场庞大的客货流量价值实现,提升非航业务比例,成为民航高质量发展的重要课题.
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在追求先进性和经济性的过程中,越来越多的复合材料在各类民机主承力或次承力结构上得到应用,然而复合材料高昂的制造成本成为其进一步扩大应用的重要阻碍.rn针对复合材料的成本控制,国内外提出了复合材料低成本制造工艺,大多为非热压罐成型工艺,包括液体成型(LCM)工艺等.但液体成型工艺由于技术成熟度等原因,在民机领域的应用还需开展进一步的研究和验证工作.因此,全球航空制造业迫切需要对于现有热压罐成型工艺进行改进,研究如何降低复合材料制造成本,实现复合材料性能与成本的平衡.
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复合材料具有比模量和比强度高,耐腐蚀、抗疲劳、可设计、工艺性好(复杂型面适应性强、可整体成型)等优点,近年来在工业界获得了越来越多的青睐.在航空领域,由于能够满足日益严苛的重量、力学性能和航线运营维护的要求,复合材料的用量更是已经成为飞机先进性的一个重要标志.rn随着人们对大型客机安全性、经济性、舒适性、环保性要求的提高,对飞机结构提出了诸如减重等更多的迫切需求,这些需求促使复合材料获得了更为广泛的应用.欧美国家从上个世纪80年代便启动了很多科技计划来推动复合材料在飞机结构上的应用.例如,波音777复材用
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曾有业界专家将复合材料描述成一位“白富美”,具有轻盈、高强、耐疲劳、可设计等诸多优点.但是,想迎娶“白富美”也得忍受“她”的坏脾气——制造缺陷多,对冲击损伤、湿热环境敏感,低导电等等.最重要的是“太败家”!
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近日,河南省工业和信息化厅发布省工信委、财政厅联合认定的《2021年河南省技术创新示范企业拟认定企业名单》,共有47家企业入选,森鹏名列榜单.rn河南省技术创新示范企业认定工作坚持以加强和完善技术创新体系建设为重心,以企业为主体,以市场为导向,以产学研结合为切入点.通过认定工作,培育优势资源,集中力量重点突破制约产业发展的产业链核心关键技术,引领重点行业、重点企业、重点产品和重点工艺的技术创新,对行业技术创新起示范带动作用.参评企业须有被认定的省级及以上企业研发中心,获评后将被推荐参选国家技术创新示范企业
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民用飞机项目是典型的大型复杂系统项目,具有项目周期长、资金投入大、系统复杂性高的特点.一个成功的商用飞机项目不仅需要在满足适航规章要求的前提下取得技术成功,还需要能够为制造商和用户带来经济利润,取得最终的商业成功.rn然而在国际民用航空市场,随着绿色可持续理念和先进工业技术的不断深入发展,越来越多的新技术涌现,并应用到商用飞机设计制造领域,导致相关项目经费的超支与项目的延期.在这些备受瞩目又常给飞机主制造商带来点“小麻烦”的新技术中,复合材料可以算是一个重要代表.
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作为被俄罗斯寄予厚望的干线飞机项目,MC-21的研发进展一直颇受关注.由于受到欧美等国家对一些关键零部件和复合材料断供的影响,MC-21项目也曾推迟取证交付时间.近日,俄罗斯方面表示,MC-21飞机将力争在2021年年内取得型号合格证.
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作为老牌的航空强国,无论是在整机制造还是发动机制造领域,英国曾都具有较强的实力.除了如今在商用发动机市场占据半壁江山的罗罗公司之外,由英国生产的三叉戟曾也在全球商用航空市场占有一席之地.但第二次世界大战之后,由于欧洲举全欧洲之力发展空客,英国也作出了放弃单独研发商用飞机的决定,转而将更多的精力用于研发航空发动机产品.进入新世纪后,英国航空工业的发展可以用平稳来形容,尽管脱欧在一定程度上对英国航空工业的发展产生了一定的影响,但英国政府大力发展航空业的决心从未改变.近两年英国政府更是先后出台了一系列远景规划,
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遥遥领先的增速按下暂停键rn在疫情前,得益于繁荣稳定的政治经济局势和日益增强的国际影响力,我国航空公司不断扩大机队规模以适应快速增长的民航运输市场需求.在2019年之前的5年,我国民航机队总量增长速度一直保持在10%以上的水平,遥遥领先北美、欧洲、亚太、拉美、中东、中亚与俄罗斯、非洲等地区,也远高于全球民航机队3%的平均增速.
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牢牢抓住新兴市场的成长机遇是欧洲飞机制造商空客近年来迅速崛起并反超老对手波音的重要抓手.从最初在一片“以市场换技术”的质疑声中成立至今,十多年过去了,空客在天津的生产线已经从窄体客机延伸至宽体客机.总装生产线的落地,一方面为空客带来了大量来自中国市场的订单,另一方面也带动了天津航空航天产业的发展,并使其成为我国重要的航空航天制造基地之一.
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2021年6月24日,上海机场发布公告,公司拟通过发行股票的方式购买控股股东上海机场集团持有的上海虹桥国际机场有限公司(以下简称“虹桥公司”)、上海机场集团物流发展有限公司(以下简称“机场物流公司”)和上海浦东国际机场第四跑道的相关资产.这意味着,时隔多年后,上海机场启动了新一轮的资产重组工作.rn在经过5个多月的等待后,11月30日,上海机场通过公告正式发布重大资产重组方案.在这份重组方案中,上海机场拟通过发行股票的方式购买控股股东机场集团持有的虹桥公司100%的股权、机场物流公司100%的股权以及浦东
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