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摘 要：根据青岛市某市政道路路面工程施工实例，结合以往同类工程的施工方法和施工经验，从施工工艺流程角度对沥青混凝土施工技术进行分析。
关键词：城市道路；沥青混凝土；路面；施工技术
一、施工准备
（一） 施工组织准备。为了确保本工程各项目标得以实现，应选派优秀精干的项目管理人员组建项目经理部，由经验丰富的项目经理担任该工程的项目经理。项目部由项目经理、项目总工、项目技术负责人、施工员、质检员、安全员、资料员、材料员等组成，负责工程项目的全面管理工作。
（二）施工技术准备。项目技术负责人应在施工前组织工程技术人员核查施工图纸，熟悉技术资料、规范标准，编制实施性的施工组织设计及主要分项工程施工方案，编制安全、技术交底，编制质量安全保证措施及各项规章制度。
（三）施工现场准备。项目部全体有关人员一起了解现场的地形、水源、电源、及环境保护等有关情况，确定工程范围。积极协调各方面的关系作好现场的准备工作，主要包括：将水源、电源接至现场；建立工程的测量放线控制网，并进行定位放线；根据施工现场平面布置图搭建现场办公室、加工棚、員工宿舍等临建，安排材料、设备、机械的堆放场地。
（四）施工队伍准备。组织精干的施工队伍，安排好劳动力进场。根据工程特点、工期要求以及我公司的承诺条件，结合施工现场的实际情况，合理组织一支管理水平高，职工素质好，施工能力强的施工队伍进场，保证工程的工期及施工质量。
（五） 施工资金准备。严格按照合同规定及资金需求计划分阶段准备材料、设备、周转材料、机具的采购、租赁资金和劳务资金，以保证工程顺利进行。
（六） 施工物资准备。施工物资准备主要包括：施工材料、半成品、设备、周转材料、施工机具、检测计量设备的计划、采购、租赁、进场及质量检验工作。
二、主要施工顺序和施工方法
（一）测量工程
1.测量设备设置。设置一组测量组，配备水准仪4台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。
2. 设置坐标控制网水准点。首先根据设计图纸及勘察单位提供的坐标控制点放出红线范围。施工时，由专业测量工程师进行测量放线定位。测量放线前，对甲方提供的控制点进行复核，然后引测坐标水准点，并报甲方及监理审核，无误后方可使用。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交的坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制点坐标。
（二） 沥青混凝土面层的施工流程。1. 施工顺序。施工测量放样→清扫水泥石屑→洒布透油层→摊布机定位预热及安装自动找平仪→摊铺、压路机碾压→清扫路面洒粘层油→摊铺、压路机碾压→检验、验收。2. 混合料的拌和。粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。
（三）混合料的运输。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
（四） 沥青混合料摊铺。在摊铺混合料之前，检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。摊铺前烫平板要充分加热。向摊铺机输送材料的速度与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机继续保持运转。在下面层、中面层摊铺时，以基准钢丝绳控制高程及平整度，上面层摊铺采用自动找平基准装置（滑靴）控制高程。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。
（五）压实。在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。压实工作应按规范确定的压实设备组合及程序进行，并应备有监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于狭窄地点压实或修补工程。压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表规定：
（六） 接缝处理。铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。两台摊铺机相距宜为15～30m，烫平板设置在同一水平。施工时应将已铺混合料部份留下10～20宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m，横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。
参考文献：
[1]中华人民共和国住房和城乡建设部.城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）.中国建筑工业出版社，2008.
[2]王修山，王波.道路与桥梁施工技术[M].机械工业出版社，2016.
[3]北京市政建设集团有限责任公司.道路工程施工工艺规程，中国建筑工业出版社，2011.
关键词：城市道路；沥青混凝土；路面；施工技术
一、施工准备
（一） 施工组织准备。为了确保本工程各项目标得以实现，应选派优秀精干的项目管理人员组建项目经理部，由经验丰富的项目经理担任该工程的项目经理。项目部由项目经理、项目总工、项目技术负责人、施工员、质检员、安全员、资料员、材料员等组成，负责工程项目的全面管理工作。
（二）施工技术准备。项目技术负责人应在施工前组织工程技术人员核查施工图纸，熟悉技术资料、规范标准，编制实施性的施工组织设计及主要分项工程施工方案，编制安全、技术交底，编制质量安全保证措施及各项规章制度。
（三）施工现场准备。项目部全体有关人员一起了解现场的地形、水源、电源、及环境保护等有关情况，确定工程范围。积极协调各方面的关系作好现场的准备工作，主要包括：将水源、电源接至现场；建立工程的测量放线控制网，并进行定位放线；根据施工现场平面布置图搭建现场办公室、加工棚、員工宿舍等临建，安排材料、设备、机械的堆放场地。
（四）施工队伍准备。组织精干的施工队伍，安排好劳动力进场。根据工程特点、工期要求以及我公司的承诺条件，结合施工现场的实际情况，合理组织一支管理水平高，职工素质好，施工能力强的施工队伍进场，保证工程的工期及施工质量。
（五） 施工资金准备。严格按照合同规定及资金需求计划分阶段准备材料、设备、周转材料、机具的采购、租赁资金和劳务资金，以保证工程顺利进行。
（六） 施工物资准备。施工物资准备主要包括：施工材料、半成品、设备、周转材料、施工机具、检测计量设备的计划、采购、租赁、进场及质量检验工作。
二、主要施工顺序和施工方法
（一）测量工程
1.测量设备设置。设置一组测量组，配备水准仪4台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。
2. 设置坐标控制网水准点。首先根据设计图纸及勘察单位提供的坐标控制点放出红线范围。施工时，由专业测量工程师进行测量放线定位。测量放线前，对甲方提供的控制点进行复核，然后引测坐标水准点，并报甲方及监理审核，无误后方可使用。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交的坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制点坐标。
（二） 沥青混凝土面层的施工流程。1. 施工顺序。施工测量放样→清扫水泥石屑→洒布透油层→摊布机定位预热及安装自动找平仪→摊铺、压路机碾压→清扫路面洒粘层油→摊铺、压路机碾压→检验、验收。2. 混合料的拌和。粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。
（三）混合料的运输。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
（四） 沥青混合料摊铺。在摊铺混合料之前，检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。摊铺前烫平板要充分加热。向摊铺机输送材料的速度与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机继续保持运转。在下面层、中面层摊铺时，以基准钢丝绳控制高程及平整度，上面层摊铺采用自动找平基准装置（滑靴）控制高程。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。
（五）压实。在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。压实工作应按规范确定的压实设备组合及程序进行，并应备有监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于狭窄地点压实或修补工程。压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表规定：
（六） 接缝处理。铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。两台摊铺机相距宜为15～30m，烫平板设置在同一水平。施工时应将已铺混合料部份留下10～20宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m，横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。
参考文献：
[1]中华人民共和国住房和城乡建设部.城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）.中国建筑工业出版社，2008.
[2]王修山，王波.道路与桥梁施工技术[M].机械工业出版社，2016.
[3]北京市政建设集团有限责任公司.道路工程施工工艺规程，中国建筑工业出版社，2011.