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以一台电控点火式发动机为原型机，在尾气管上安装甲醇裂解装置，回收废气余热汽化裂解甲醇为裂解气并送入气缸燃烧．在裂解装置中分别采用了钯基和铜基两种催化剂，对比研究了在两者作用下生成的甲醇裂解气在发动机缸内燃烧特性、经济性以及动力性．结果表明，裂解气缸内燃烧压力最大值高于汽油，铜基、钯基催化剂裂解气分别增加为6．2％-14．3％和10．5％-21．5％．裂解气放热率也高于汽油，钯基催化剂裂解气的放热率最高，裂解气的循环变动率较之汽油略有增加．裂解气的快速燃烧期较汽油缩短，铜基和钯基催化剂裂解气缩短幅度高达4．